Miura
Id marca:
10
Anyo inicio:
1966
Anyo fin:
1973
Descripcion
El Lamborghini Miura, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1966, es un icono del diseño automotriz y uno de los primeros superdeportivos de motor central del mundo. Concebido inicialmente como un proyecto interno por un grupo de ingenieros jóvenes y talentosos, entre ellos Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani y el diseñador Marcello Gandini de Bertone, el Miura revolucionó la industria automotriz con su enfoque radical.
El Miura es conocido por su motor V12 de 3.9 litros montado transversalmente, una innovación en su época que permitió un diseño más compacto y una distribución de peso óptima para el rendimiento. Este motor proporcionaba una potencia de entre 350 y 385 caballos de fuerza, dependiendo de la versión, permitiendo al coche alcanzar velocidades superiores a los 270 km/h, cifras asombrosas para su tiempo.
La producción del Miura se dividió en tres generaciones: el P400, el P400S y el P400SV. Cada iteración introdujo mejoras, desde aumentos en la potencia hasta refinamientos en la suspensión y detalles interiores más lujosos. El P400SV, la versión final lanzada en 1971, es especialmente apreciada por su mayor rendimiento y estabilidad a altas velocidades.
Su diseño sensual y aerodinámico, con líneas fluidas y faros escamoteables, lo convirtieron en un símbolo de estatus y deseo en los años 60 y 70. El Miura no solo estableció a Lamborghini como un contendiente serio en el mercado de coches de lujo, sino que también allanó el camino para futuros modelos de la marca.
Reconocido por su impacto en el diseño automotriz y su contribución a la evolución de los superdeportivos, el Lamborghini Miura ha recibido numerosos elogios y premios a lo largo de los años. Su legado perdura, siendo considerado por muchos como uno de los coches más bellos jamás fabricados.
El Miura es conocido por su motor V12 de 3.9 litros montado transversalmente, una innovación en su época que permitió un diseño más compacto y una distribución de peso óptima para el rendimiento. Este motor proporcionaba una potencia de entre 350 y 385 caballos de fuerza, dependiendo de la versión, permitiendo al coche alcanzar velocidades superiores a los 270 km/h, cifras asombrosas para su tiempo.
La producción del Miura se dividió en tres generaciones: el P400, el P400S y el P400SV. Cada iteración introdujo mejoras, desde aumentos en la potencia hasta refinamientos en la suspensión y detalles interiores más lujosos. El P400SV, la versión final lanzada en 1971, es especialmente apreciada por su mayor rendimiento y estabilidad a altas velocidades.
Su diseño sensual y aerodinámico, con líneas fluidas y faros escamoteables, lo convirtieron en un símbolo de estatus y deseo en los años 60 y 70. El Miura no solo estableció a Lamborghini como un contendiente serio en el mercado de coches de lujo, sino que también allanó el camino para futuros modelos de la marca.
Reconocido por su impacto en el diseño automotriz y su contribución a la evolución de los superdeportivos, el Lamborghini Miura ha recibido numerosos elogios y premios a lo largo de los años. Su legado perdura, siendo considerado por muchos como uno de los coches más bellos jamás fabricados.