Islero
Id marca:
10
Anyo inicio:
1968
Anyo fin:
1969
Descripcion
El Lamborghini Islero, lanzado en 1968, es un modelo emblemático de la marca italiana que representa una época de transición y refinamiento en la historia de Lamborghini. Diseñado por Mario Marazzi, de Carrozzeria Marazzi, el Islero fue concebido como el sucesor del Lamborghini 400 GT, manteniendo la elegancia y sofisticación que caracterizaron a su predecesor.
En términos técnicos, el Islero se presentó con un motor V12 de 3.9 litros, capaz de producir 320 caballos de fuerza, lo que permitía alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 248 km/h. Este motor estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y dinámica. El vehículo contaba con un chasis tubular de acero, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco, lo que le otorgaba un manejo ágil y preciso.
Durante su corta producción, que se extendió hasta 1969, se fabricaron aproximadamente 225 unidades del Islero, incluidas unas 100 unidades de la versión mejorada Islero S, que ofrecía un aumento en la potencia del motor y mejoras en el acabado interior y exterior.
El Islero, aunque no fue uno de los modelos más reconocidos de Lamborghini, tiene un lugar especial en la historia de la marca por su vinculación con Ferruccio Lamborghini, quien lo utilizó como su vehículo personal. Este modelo no recibió premios destacados, pero su diseño discreto y su rendimiento robusto lo han convertido en un coche de culto entre los coleccionistas y entusiastas de Lamborghini.
El Islero simboliza una era de exclusividad y artesanía en la industria automotriz, y a pesar de su producción limitada, sigue siendo un testimonio del legado de innovación y pasión de Lamborghini.
En términos técnicos, el Islero se presentó con un motor V12 de 3.9 litros, capaz de producir 320 caballos de fuerza, lo que permitía alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 248 km/h. Este motor estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y dinámica. El vehículo contaba con un chasis tubular de acero, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco, lo que le otorgaba un manejo ágil y preciso.
Durante su corta producción, que se extendió hasta 1969, se fabricaron aproximadamente 225 unidades del Islero, incluidas unas 100 unidades de la versión mejorada Islero S, que ofrecía un aumento en la potencia del motor y mejoras en el acabado interior y exterior.
El Islero, aunque no fue uno de los modelos más reconocidos de Lamborghini, tiene un lugar especial en la historia de la marca por su vinculación con Ferruccio Lamborghini, quien lo utilizó como su vehículo personal. Este modelo no recibió premios destacados, pero su diseño discreto y su rendimiento robusto lo han convertido en un coche de culto entre los coleccionistas y entusiastas de Lamborghini.
El Islero simboliza una era de exclusividad y artesanía en la industria automotriz, y a pesar de su producción limitada, sigue siendo un testimonio del legado de innovación y pasión de Lamborghini.