Lotus Elan (M100)
Id marca:
38
Anyo inicio:
1989
Anyo fin:
1995
Descripcion
El Lotus Elan (M100), lanzado inicialmente en 1989, es un modelo emblemático de la marca británica Lotus. Este coche deportivo fue desarrollado durante un periodo de revitalización para la compañía y representó un punto de inflexión en la ingeniería automotriz de la época. El Elan M100 es especialmente notable por ser el primer Lotus con tracción delantera, un cambio significativo respecto a los modelos anteriores de la marca, tradicionalmente de tracción trasera.
Diseñado bajo la dirección del legendario ingeniero Mike Kimberley, el Elan M100 destacó por su chasis de vanguardia y su manejo excepcional. La suspensión independiente en las cuatro ruedas y una caja de cambios manual de cinco velocidades contribuyeron a su reputación como uno de los mejores vehículos de conducción de su tiempo. Estaba propulsado por un motor Isuzu de 1.6 litros y cuatro cilindros, que en su versión turboalimentada, conocida como Elan SE, entregaba 162 caballos de fuerza, permitiendo un rendimiento ágil y una velocidad máxima cercana a los 220 km/h.
El Elan M100 recibió elogios por su diseño aerodinámico y su capacidad de conducción, ganándose el reconocimiento de críticos y entusiastas. A pesar de esto, las ventas fueron modestas debido a la competencia en el mercado y la recesión económica de principios de los años 90. Sin embargo, su legado perdura y es frecuentemente recordado como un vehículo que combinó la innovación técnica con el placer de conducción característico de Lotus.
El modelo no tuvo generaciones sucesivas dentro de la misma línea, pero su influencia se extendió a futuros diseños de la marca. A lo largo de su producción, el Lotus Elan M100 fue galardonado con varios premios por su ingeniería y diseño, consolidando su lugar en la historia automovilística como un referente en la construcción de coches deportivos compactos.
Diseñado bajo la dirección del legendario ingeniero Mike Kimberley, el Elan M100 destacó por su chasis de vanguardia y su manejo excepcional. La suspensión independiente en las cuatro ruedas y una caja de cambios manual de cinco velocidades contribuyeron a su reputación como uno de los mejores vehículos de conducción de su tiempo. Estaba propulsado por un motor Isuzu de 1.6 litros y cuatro cilindros, que en su versión turboalimentada, conocida como Elan SE, entregaba 162 caballos de fuerza, permitiendo un rendimiento ágil y una velocidad máxima cercana a los 220 km/h.
El Elan M100 recibió elogios por su diseño aerodinámico y su capacidad de conducción, ganándose el reconocimiento de críticos y entusiastas. A pesar de esto, las ventas fueron modestas debido a la competencia en el mercado y la recesión económica de principios de los años 90. Sin embargo, su legado perdura y es frecuentemente recordado como un vehículo que combinó la innovación técnica con el placer de conducción característico de Lotus.
El modelo no tuvo generaciones sucesivas dentro de la misma línea, pero su influencia se extendió a futuros diseños de la marca. A lo largo de su producción, el Lotus Elan M100 fue galardonado con varios premios por su ingeniería y diseño, consolidando su lugar en la historia automovilística como un referente en la construcción de coches deportivos compactos.