McLaren MP4-12C
Id marca:
35
Anyo inicio:
2011
Anyo fin:
2014
Descripcion
El McLaren MP4-12C, también conocido simplemente como 12C, fue un modelo icónico lanzado por McLaren Automotive en 2011, marcando el regreso de la marca británica al segmento de los superdeportivos tras el legendario McLaren F1. Este modelo se produjo hasta 2014 y estableció un nuevo estándar en el mercado de los coches de alto rendimiento.
El MP4-12C fue la primera creación de McLaren en utilizar un chasis monocasco de fibra de carbono, denominado "MonoCell", que proporcionaba una estructura ligera y extremadamente rígida. Este avance tecnológico permitió un peso total del vehículo de aproximadamente 1.434 kg. Bajo el capó, el 12C albergaba un motor V8 biturbo de 3.8 litros, desarrollado en colaboración con Ricardo, capaz de generar 600 CV y 600 Nm de par. Este motor, combinado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades, permitía al coche acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 333 km/h.
El diseño del 12C fue obra de Frank Stephenson, quien enfatizó la aerodinámica y la eficiencia, dando como resultado un coche que no solo era veloz, sino también visualmente impresionante. En cuanto a la conducción, el modelo incorporó el sistema ProActive Chassis Control, que eliminaba las barras estabilizadoras tradicionales y permitía ajustes independientes de la suspensión, mejorando significativamente la maniobrabilidad y el confort.
El MP4-12C fue bien recibido en el mercado, recibiendo elogios por su ingeniería avanzada y su capacidad para competir con otros superdeportivos de renombre como Ferrari y Lamborghini. A lo largo de su producción, el modelo recibió varias actualizaciones, incluyendo una versión Spider y mejoras de potencia.
En términos de premios, el 12C fue reconocido por su innovación y diseño, y su impacto en la industria automotriz consolidó a McLaren como un competidor serio en el segmento de coches de lujo de alto rendimiento.
El MP4-12C fue la primera creación de McLaren en utilizar un chasis monocasco de fibra de carbono, denominado "MonoCell", que proporcionaba una estructura ligera y extremadamente rígida. Este avance tecnológico permitió un peso total del vehículo de aproximadamente 1.434 kg. Bajo el capó, el 12C albergaba un motor V8 biturbo de 3.8 litros, desarrollado en colaboración con Ricardo, capaz de generar 600 CV y 600 Nm de par. Este motor, combinado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades, permitía al coche acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 333 km/h.
El diseño del 12C fue obra de Frank Stephenson, quien enfatizó la aerodinámica y la eficiencia, dando como resultado un coche que no solo era veloz, sino también visualmente impresionante. En cuanto a la conducción, el modelo incorporó el sistema ProActive Chassis Control, que eliminaba las barras estabilizadoras tradicionales y permitía ajustes independientes de la suspensión, mejorando significativamente la maniobrabilidad y el confort.
El MP4-12C fue bien recibido en el mercado, recibiendo elogios por su ingeniería avanzada y su capacidad para competir con otros superdeportivos de renombre como Ferrari y Lamborghini. A lo largo de su producción, el modelo recibió varias actualizaciones, incluyendo una versión Spider y mejoras de potencia.
En términos de premios, el 12C fue reconocido por su innovación y diseño, y su impacto en la industria automotriz consolidó a McLaren como un competidor serio en el segmento de coches de lujo de alto rendimiento.