Skoda 1200
Id marca:
30
Anyo inicio:
1952
Anyo fin:
1956
Descripcion
El Škoda 1200, lanzado en 1952, representa un hito en la historia de la marca Škoda como su primer automóvil de producción en incorporar una carrocería completamente de acero. Este modelo se fabricó hasta 1956 y es considerado un precursor en la evolución de los vehículos familiares y comerciales de la era de posguerra. Durante su ciclo de producción, el Škoda 1200 se ofreció principalmente en dos configuraciones: berlina y familiar, aunque también se fabricaron versiones furgoneta para el transporte de mercancías ligeras.
Técnicamente, el Škoda 1200 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.221 cm³, capaz de desarrollar una potencia máxima de 36 CV. Este motor, combinado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, proporcionaba un rendimiento modesto pero suficiente para las necesidades del mercado de la época. Su diseño presentaba una suspensión delantera independiente y una trasera de eje rígido, lo que contribuía a una conducción relativamente confortable y estable para su tiempo.
El Škoda 1200 destacó por su construcción robusta y su fiabilidad, características que fueron bien recibidas tanto en el mercado nacional checoslovaco como en los mercados de exportación. Aunque no fue un modelo que alcanzara un gran reconocimiento internacional en forma de premios, su importancia radica en su contribución al desarrollo de la industria automotriz checoslovaca y su papel en la recuperación económica del país tras la Segunda Guerra Mundial.
Su diseño funcional y la capacidad de adaptación a diferentes necesidades hicieron del Škoda 1200 un vehículo popular entre familias y pequeñas empresas, cimentando la reputación de Škoda como fabricante de automóviles duraderos y prácticos. Este modelo allanó el camino para sus sucesores, influyendo en el desarrollo de futuros vehículos de la marca.
Técnicamente, el Škoda 1200 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.221 cm³, capaz de desarrollar una potencia máxima de 36 CV. Este motor, combinado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, proporcionaba un rendimiento modesto pero suficiente para las necesidades del mercado de la época. Su diseño presentaba una suspensión delantera independiente y una trasera de eje rígido, lo que contribuía a una conducción relativamente confortable y estable para su tiempo.
El Škoda 1200 destacó por su construcción robusta y su fiabilidad, características que fueron bien recibidas tanto en el mercado nacional checoslovaco como en los mercados de exportación. Aunque no fue un modelo que alcanzara un gran reconocimiento internacional en forma de premios, su importancia radica en su contribución al desarrollo de la industria automotriz checoslovaca y su papel en la recuperación económica del país tras la Segunda Guerra Mundial.
Su diseño funcional y la capacidad de adaptación a diferentes necesidades hicieron del Škoda 1200 un vehículo popular entre familias y pequeñas empresas, cimentando la reputación de Škoda como fabricante de automóviles duraderos y prácticos. Este modelo allanó el camino para sus sucesores, influyendo en el desarrollo de futuros vehículos de la marca.