Citroën Ami
Id marca:
28
Anyo inicio:
1961
Anyo fin:
1978
Descripcion
El Citroën Ami, lanzado por primera vez en 1961, es un vehículo que representa la innovación y la adaptación de Citroën a las necesidades del mercado de la posguerra. Este modelo se concibió como un coche familiar económico, encajando entre el icónico 2CV y el más lujoso DS. A lo largo de su producción hasta 1978, el Ami tuvo dos generaciones principales: el Ami 6 y el Ami 8.
El Ami 6, presentado en 1961, se destacó por su distintivo diseño de carrocería con una luneta trasera invertida, lo que le confería una estética única y mejoraba la visibilidad en condiciones de lluvia. Equipado con un motor de dos cilindros y 602 cc, su rendimiento era modesto pero suficiente para su propósito como utilitario. La suspensión hidroneumática, heredada de modelos superiores de Citroën, garantizaba un confort excepcional en carretera.
En 1969, el Ami 8 sustituyó al Ami 6, simplificando el diseño de la carrocería con una línea más convencional y moderna. Este modelo mantuvo el motor del Ami 6 pero introdujo mejoras en la eficiencia y comodidad del habitáculo, adoptando también una nueva parrilla delantera y faros redondeados.
El Citroën Ami logró una importante aceptación en el mercado europeo, especialmente en Francia, donde se valoró su funcionalidad y economía. Además, su versión Ami Super, equipada con un motor más potente, expandió su atractivo a un público más amplio.
A lo largo de su vida, el Ami no solo fue un éxito comercial, vendiendo más de 1.8 millones de unidades, sino que también reflejó el espíritu innovador de Citroën. Aunque no fue un modelo premiado en grandes certámenes, su legado perdura como un símbolo de diseño audaz y eficiencia práctica.
El Ami 6, presentado en 1961, se destacó por su distintivo diseño de carrocería con una luneta trasera invertida, lo que le confería una estética única y mejoraba la visibilidad en condiciones de lluvia. Equipado con un motor de dos cilindros y 602 cc, su rendimiento era modesto pero suficiente para su propósito como utilitario. La suspensión hidroneumática, heredada de modelos superiores de Citroën, garantizaba un confort excepcional en carretera.
En 1969, el Ami 8 sustituyó al Ami 6, simplificando el diseño de la carrocería con una línea más convencional y moderna. Este modelo mantuvo el motor del Ami 6 pero introdujo mejoras en la eficiencia y comodidad del habitáculo, adoptando también una nueva parrilla delantera y faros redondeados.
El Citroën Ami logró una importante aceptación en el mercado europeo, especialmente en Francia, donde se valoró su funcionalidad y economía. Además, su versión Ami Super, equipada con un motor más potente, expandió su atractivo a un público más amplio.
A lo largo de su vida, el Ami no solo fue un éxito comercial, vendiendo más de 1.8 millones de unidades, sino que también reflejó el espíritu innovador de Citroën. Aunque no fue un modelo premiado en grandes certámenes, su legado perdura como un símbolo de diseño audaz y eficiencia práctica.