Citroën B10
Id marca:
28
Anyo inicio:
1924
Anyo fin:
1925
Descripcion
El Citroën B10, lanzado en 1924, representa un hito significativo en la historia automotriz como el primer coche de producción en masa con carrocería completamente de acero. Este logro fue posible gracias a la visión innovadora de André Citroën, quien buscó aplicar técnicas de producción en masa inspiradas en Henry Ford. El B10 supuso una ruptura con las prácticas tradicionales de carrocerías de madera, ofreciendo una mayor resistencia y durabilidad, lo que le otorgó una ventaja competitiva en el mercado de la época.
Este modelo fue una evolución del Citroën Type B2, y aunque su producción se limitó hasta 1925, su influencia perduró en los diseños posteriores de la marca. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.452 cm³, el B10 desarrollaba una potencia de 20 CV, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima cercana a los 70 km/h. Estas especificaciones fueron consideradas avanzadas para su tiempo, especialmente al complementarse con una transmisión manual de tres velocidades que facilitaba una conducción eficiente.
El Citroën B10 no solo destacó por su ingeniería, sino también por su diseño práctico y elegante. Su carrocería tipo berlina ofrecía una configuración espaciosa y cómoda, adecuada para familias y usuarios que buscaban un vehículo fiable y moderno. Aunque no obtuvo premios destacados, su impacto radicó en establecer un nuevo estándar para la fabricación de automóviles, promoviendo la transición hacia carrocerías metálicas en la industria.
La producción del B10, aunque breve, consolidó a Citroën como una marca pionera en innovación, estableciendo las bases para futuros desarrollos tecnológicos y de diseño que continuarían definiendo la identidad de la marca en las décadas siguientes.
Este modelo fue una evolución del Citroën Type B2, y aunque su producción se limitó hasta 1925, su influencia perduró en los diseños posteriores de la marca. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.452 cm³, el B10 desarrollaba una potencia de 20 CV, permitiéndole alcanzar una velocidad máxima cercana a los 70 km/h. Estas especificaciones fueron consideradas avanzadas para su tiempo, especialmente al complementarse con una transmisión manual de tres velocidades que facilitaba una conducción eficiente.
El Citroën B10 no solo destacó por su ingeniería, sino también por su diseño práctico y elegante. Su carrocería tipo berlina ofrecía una configuración espaciosa y cómoda, adecuada para familias y usuarios que buscaban un vehículo fiable y moderno. Aunque no obtuvo premios destacados, su impacto radicó en establecer un nuevo estándar para la fabricación de automóviles, promoviendo la transición hacia carrocerías metálicas en la industria.
La producción del B10, aunque breve, consolidó a Citroën como una marca pionera en innovación, estableciendo las bases para futuros desarrollos tecnológicos y de diseño que continuarían definiendo la identidad de la marca en las décadas siguientes.