166
Id marca:
27
Anyo inicio:
1998
Anyo fin:
2007
Descripcion
El Alfa Romeo 166, presentado en 1998 y producido hasta 2007, es un sedán de lujo que representó un avance significativo para la marca italiana en el segmento de los coches ejecutivos. Diseñado por Walter de Silva, el 166 se destacó por su estética elegante y deportiva, características emblemáticas de Alfa Romeo, que fusionaban tradición e innovación.
A lo largo de su producción, el Alfa Romeo 166 no experimentó generaciones completamente nuevas, sino más bien una evolución continua. En 2003, recibió un importante restyling que modernizó su apariencia con un frontal más agresivo, inspirado en el diseño del Alfa Romeo 147, y mejoró su equipamiento tecnológico y de seguridad.
En términos de motorización, el 166 ofrecía una amplia gama de motores, desde eficientes propulsores diésel JTD hasta potentes V6 de gasolina, incluyendo el aclamado 3.0 V6 "Busso", conocido por su suavidad y capacidad de respuesta. La transmisión podía ser manual o automática, con versiones posteriores incorporando la opción de una caja de cambios Selespeed.
El Alfa Romeo 166 fue valorado por su comportamiento dinámico y su excelente equilibrio entre confort de marcha y manejo deportivo. Sin embargo, en un mercado dominado por competidores alemanes como BMW y Mercedes-Benz, el 166 tuvo dificultades para alcanzar el éxito comercial esperado, a pesar de su atractivo diseño y prestaciones.
A lo largo de su vida, el 166 recibió el reconocimiento por su diseño y fue apreciado por un nicho de entusiastas que valoraban su carácter distintivo y su herencia italiana. Aunque no acumuló numerosos premios, su legado perdura como un ejemplo del enfoque de Alfa Romeo hacia la creación de coches que combinan pasión por la conducción con un estilo inconfundible.
A lo largo de su producción, el Alfa Romeo 166 no experimentó generaciones completamente nuevas, sino más bien una evolución continua. En 2003, recibió un importante restyling que modernizó su apariencia con un frontal más agresivo, inspirado en el diseño del Alfa Romeo 147, y mejoró su equipamiento tecnológico y de seguridad.
En términos de motorización, el 166 ofrecía una amplia gama de motores, desde eficientes propulsores diésel JTD hasta potentes V6 de gasolina, incluyendo el aclamado 3.0 V6 "Busso", conocido por su suavidad y capacidad de respuesta. La transmisión podía ser manual o automática, con versiones posteriores incorporando la opción de una caja de cambios Selespeed.
El Alfa Romeo 166 fue valorado por su comportamiento dinámico y su excelente equilibrio entre confort de marcha y manejo deportivo. Sin embargo, en un mercado dominado por competidores alemanes como BMW y Mercedes-Benz, el 166 tuvo dificultades para alcanzar el éxito comercial esperado, a pesar de su atractivo diseño y prestaciones.
A lo largo de su vida, el 166 recibió el reconocimiento por su diseño y fue apreciado por un nicho de entusiastas que valoraban su carácter distintivo y su herencia italiana. Aunque no acumuló numerosos premios, su legado perdura como un ejemplo del enfoque de Alfa Romeo hacia la creación de coches que combinan pasión por la conducción con un estilo inconfundible.