2600
Id marca:
27
Anyo inicio:
1962
Anyo fin:
1968
Descripcion
El Alfa Romeo 2600, introducido en 1962, representa un capítulo notable en la historia de la marca italiana, marcando la transición hacia una nueva era de motorización. Este modelo fue el sucesor del Alfa Romeo 2000 y se produjo hasta 1968, periodo durante el cual se convirtió en un símbolo de lujo y sofisticación.
El 2600 se distinguió por ser el último modelo de Alfa Romeo en utilizar un motor de seis cilindros en línea, una configuración que había caracterizado a la marca en la década anterior. Este motor de 2.584 cc, con doble árbol de levas en cabeza, generaba una potencia de 145 CV en su versión más común, permitiendo al coche alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 200 km/h. Esta tecnología avanzó el legado de rendimiento y suavidad de marcha de Alfa Romeo.
El modelo se ofreció en varias carrocerías: Berlina, Sprint (coupé) y Spider (descapotable), cada una diseñada con la elegancia característica de la época. La versión Spider fue obra del renombrado carrocero Touring, mientras que el diseño del Sprint fue realizado por Bertone, lo que añadió un prestigio adicional al vehículo.
En términos de importancia en el mercado, el Alfa Romeo 2600 se destacó como un coche de lujo que competía con modelos de fabricantes como Mercedes-Benz y Jaguar. Aunque no fue un gran éxito comercial, con una producción total de alrededor de 11.300 unidades, su diseño y tecnología dejaron una huella significativa.
El 2600 no recibió premios destacados en su época, pero su legado perdura como un clásico venerado, apreciado por coleccionistas y entusiastas de Alfa Romeo por su combinación de diseño, innovación técnica y exclusividad.
El 2600 se distinguió por ser el último modelo de Alfa Romeo en utilizar un motor de seis cilindros en línea, una configuración que había caracterizado a la marca en la década anterior. Este motor de 2.584 cc, con doble árbol de levas en cabeza, generaba una potencia de 145 CV en su versión más común, permitiendo al coche alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 200 km/h. Esta tecnología avanzó el legado de rendimiento y suavidad de marcha de Alfa Romeo.
El modelo se ofreció en varias carrocerías: Berlina, Sprint (coupé) y Spider (descapotable), cada una diseñada con la elegancia característica de la época. La versión Spider fue obra del renombrado carrocero Touring, mientras que el diseño del Sprint fue realizado por Bertone, lo que añadió un prestigio adicional al vehículo.
En términos de importancia en el mercado, el Alfa Romeo 2600 se destacó como un coche de lujo que competía con modelos de fabricantes como Mercedes-Benz y Jaguar. Aunque no fue un gran éxito comercial, con una producción total de alrededor de 11.300 unidades, su diseño y tecnología dejaron una huella significativa.
El 2600 no recibió premios destacados en su época, pero su legado perdura como un clásico venerado, apreciado por coleccionistas y entusiastas de Alfa Romeo por su combinación de diseño, innovación técnica y exclusividad.