Subaru Tribeca
Id marca:
18
Anyo inicio:
2005
Anyo fin:
2014
Descripcion
El Subaru Tribeca, introducido en el mercado en 2005, fue el primer intento de Subaru para adentrarse en el segmento de los SUV medianos. Nombrado en honor al vecindario neoyorquino "TriBeCa", este modelo buscaba atraer a un público más amplio con un diseño moderno y una oferta de características que lo posicionaban como un vehículo familiar versátil.
La primera generación del Tribeca, inicialmente conocida como B9 Tribeca, presentaba un diseño exterior distintivo, con una parrilla delantera inspirada en el diseño de aviones. Sin embargo, este estilo polarizó las opiniones de los consumidores, lo que llevó a Subaru a realizar un rediseño en 2008. Este facelift incluyó una parrilla más convencional y mejoras en la mecánica, con un motor bóxer de 3.6 litros y seis cilindros que ofrecía más potencia y eficiencia en comparación con el motor original de 3.0 litros.
El Tribeca se construía sobre la plataforma del Subaru Legacy/Outback, incorporando la icónica tracción total simétrica de Subaru, lo que le confería una excelente capacidad todoterreno y estabilidad en diversas condiciones climáticas. Su interior estaba diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad, con espacio para hasta siete pasajeros y una gama de características tecnológicas, como el sistema de navegación y entretenimiento.
A pesar de sus cualidades, el Tribeca nunca logró un gran éxito comercial, en parte debido a la feroz competencia y a la percepción de su diseño inicial. Sin embargo, fue apreciado por su seguridad y fiabilidad, atributos consistentes con la reputación de Subaru. El modelo se produjo hasta 2014, tras lo cual Subaru optó por concentrar esfuerzos en sus otros modelos SUV más populares. Aunque no recibió premios destacados, el Tribeca dejó su huella como un valiente intento de Subaru por innovar en el diseño y ofrecer un SUV completo y capaz.
La primera generación del Tribeca, inicialmente conocida como B9 Tribeca, presentaba un diseño exterior distintivo, con una parrilla delantera inspirada en el diseño de aviones. Sin embargo, este estilo polarizó las opiniones de los consumidores, lo que llevó a Subaru a realizar un rediseño en 2008. Este facelift incluyó una parrilla más convencional y mejoras en la mecánica, con un motor bóxer de 3.6 litros y seis cilindros que ofrecía más potencia y eficiencia en comparación con el motor original de 3.0 litros.
El Tribeca se construía sobre la plataforma del Subaru Legacy/Outback, incorporando la icónica tracción total simétrica de Subaru, lo que le confería una excelente capacidad todoterreno y estabilidad en diversas condiciones climáticas. Su interior estaba diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad, con espacio para hasta siete pasajeros y una gama de características tecnológicas, como el sistema de navegación y entretenimiento.
A pesar de sus cualidades, el Tribeca nunca logró un gran éxito comercial, en parte debido a la feroz competencia y a la percepción de su diseño inicial. Sin embargo, fue apreciado por su seguridad y fiabilidad, atributos consistentes con la reputación de Subaru. El modelo se produjo hasta 2014, tras lo cual Subaru optó por concentrar esfuerzos en sus otros modelos SUV más populares. Aunque no recibió premios destacados, el Tribeca dejó su huella como un valiente intento de Subaru por innovar en el diseño y ofrecer un SUV completo y capaz.