Subaru SVX
Id marca:
18
Anyo inicio:
1991
Anyo fin:
1996
Descripcion
El Subaru SVX, conocido formalmente como Subaru Alcyone SVX en Japón, es un coupé deportivo de lujo que fue producido por Subaru desde 1991 hasta 1996. Este vehículo marcó un hito en la historia de la marca al ser su primer intento de incursionar en el segmento de los coches deportivos de alta gama. Diseñado por el renombrado diseñador italiano Giorgetto Giugiaro de Italdesign, el SVX se distinguió por su apariencia futurista y sus ventanas laterales de diseño único con un estilo de "ventana dentro de la ventana".
El SVX fue impulsado por un motor de seis cilindros en bóxer de 3.3 litros, conocido como el motor EG33, que proporcionaba una potencia sólida de 231 caballos de fuerza. Este motor estaba acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades, y venía equipado con el sistema de tracción total de Subaru, que ofrecía un excelente manejo y estabilidad, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Este modelo se produjo en una única generación, pero ofrecía diferentes versiones según el mercado, con variaciones en el equipamiento y acabados. A pesar de su innovador diseño y las avanzadas prestaciones técnicas, el Subaru SVX no logró un éxito comercial significativo, principalmente debido a su alto precio en comparación con otros vehículos deportivos del mercado y a la falta de una transmisión manual, algo muy apreciado por los entusiastas de los deportivos.
A lo largo de su vida, el SVX no recibió premios de gran renombre, pero ha sido reconocido por su diseño audaz y su contribución a expandir la percepción de Subaru como fabricante de vehículos más allá de los tradicionales todoterrenos y familiares. Hoy en día, el Subaru SVX es considerado un coche de culto, apreciado por coleccionistas y aficionados a los vehículos exóticos de los años 90.
El SVX fue impulsado por un motor de seis cilindros en bóxer de 3.3 litros, conocido como el motor EG33, que proporcionaba una potencia sólida de 231 caballos de fuerza. Este motor estaba acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades, y venía equipado con el sistema de tracción total de Subaru, que ofrecía un excelente manejo y estabilidad, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Este modelo se produjo en una única generación, pero ofrecía diferentes versiones según el mercado, con variaciones en el equipamiento y acabados. A pesar de su innovador diseño y las avanzadas prestaciones técnicas, el Subaru SVX no logró un éxito comercial significativo, principalmente debido a su alto precio en comparación con otros vehículos deportivos del mercado y a la falta de una transmisión manual, algo muy apreciado por los entusiastas de los deportivos.
A lo largo de su vida, el SVX no recibió premios de gran renombre, pero ha sido reconocido por su diseño audaz y su contribución a expandir la percepción de Subaru como fabricante de vehículos más allá de los tradicionales todoterrenos y familiares. Hoy en día, el Subaru SVX es considerado un coche de culto, apreciado por coleccionistas y aficionados a los vehículos exóticos de los años 90.