Subaru 360
Id marca:
18
Anyo inicio:
1958
Anyo fin:
1971
Descripcion
El Subaru 360, lanzado en 1958, es un microcoche que marcó un hito significativo en la industria automotriz japonesa y en la historia de Subaru como fabricante de automóviles. Este modelo fue el primer coche de producción masiva de Subaru y se mantuvo en producción hasta 1971. Su diseño respondió a las necesidades del mercado japonés de la posguerra, enfocado en vehículos económicos, compactos y eficientes.
El Subaru 360, apodado cariñosamente como "Escarabajo de Japón", fue diseñado para cumplir con las regulaciones de los kei cars, una categoría de automóviles pequeños que gozan de beneficios fiscales y de circulación en Japón. Equipado con un motor trasero de dos cilindros en línea de 356 cc y refrigerado por aire, este coche ofrecía una potencia modesta de 16 CV, suficiente para su peso ligero de aproximadamente 450 kg. Su diseño aerodinámico y su estructura monocasco de fibra reforzada con plástico contribuyeron a su eficiencia y maniobrabilidad.
A lo largo de su producción, el Subaru 360 experimentó pocas modificaciones, manteniendo su estilo clásico y funcional. Sin embargo, se introdujeron variantes como la versión descapotable y la comercial, ampliando su atractivo en el mercado.
El Subaru 360 fue un éxito comercial en Japón, vendiendo más de 392,000 unidades. Su asequibilidad y bajo coste operativo lo convirtieron en el primer automóvil de muchas familias japonesas, jugando un papel crucial en la motorización del país. Aunque no recibió premios internacionales destacados, su impacto en el mercado automotriz japonés es innegable.
En resumen, el Subaru 360 es un icono del diseño automotriz japonés, representando una era de innovación y accesibilidad que ayudó a establecer a Subaru como un fabricante de automóviles respetado.
El Subaru 360, apodado cariñosamente como "Escarabajo de Japón", fue diseñado para cumplir con las regulaciones de los kei cars, una categoría de automóviles pequeños que gozan de beneficios fiscales y de circulación en Japón. Equipado con un motor trasero de dos cilindros en línea de 356 cc y refrigerado por aire, este coche ofrecía una potencia modesta de 16 CV, suficiente para su peso ligero de aproximadamente 450 kg. Su diseño aerodinámico y su estructura monocasco de fibra reforzada con plástico contribuyeron a su eficiencia y maniobrabilidad.
A lo largo de su producción, el Subaru 360 experimentó pocas modificaciones, manteniendo su estilo clásico y funcional. Sin embargo, se introdujeron variantes como la versión descapotable y la comercial, ampliando su atractivo en el mercado.
El Subaru 360 fue un éxito comercial en Japón, vendiendo más de 392,000 unidades. Su asequibilidad y bajo coste operativo lo convirtieron en el primer automóvil de muchas familias japonesas, jugando un papel crucial en la motorización del país. Aunque no recibió premios internacionales destacados, su impacto en el mercado automotriz japonés es innegable.
En resumen, el Subaru 360 es un icono del diseño automotriz japonés, representando una era de innovación y accesibilidad que ayudó a establecer a Subaru como un fabricante de automóviles respetado.