Mazda R360
Id marca:
17
Anyo inicio:
1960
Anyo fin:
1969
Descripcion
El Mazda R360, lanzado inicialmente en 1960, representa un hito significativo en la historia de la marca Mazda, siendo el primer automóvil de pasajeros producido por la empresa. Este microcoche, también conocido como kei car, fue diseñado para cumplir con las regulaciones japonesas de automóviles ligeros, ofreciendo una solución asequible y eficiente para la movilidad urbana en la postguerra.
El R360 se destacó por su diseño compacto y ligero, con un peso de apenas 380 kg. Equipado con un motor V-twin de cuatro tiempos y 356 cc, este vehículo producía 16 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima aproximada de 90 km/h. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, y también se ofrecía una opción de transmisión automática de dos velocidades, algo innovador para su época.
Una de las características más notables del Mazda R360 era su carrocería monocasco, que contribuía a su bajo peso y mejoraba la eficiencia del combustible. Además, el modelo disponía de suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que proporcionaba una conducción sorprendentemente cómoda para un coche de su clase.
A lo largo de su producción, que se extendió hasta 1969, el R360 no experimentó cambios significativos en su diseño o características mecánicas. Sin embargo, su impacto en el mercado japonés fue considerable, ya que democratizó el acceso al automóvil para muchas familias japonesas, consolidando la posición de Mazda como un fabricante de automóviles innovador y accesible.
Aunque el R360 no recibió premios específicos, su legado reside en haber sido el precursor de modelos exitosos en la línea de microcoches de Mazda, sentando las bases para el futuro crecimiento de la marca en el mercado automotriz global.
El R360 se destacó por su diseño compacto y ligero, con un peso de apenas 380 kg. Equipado con un motor V-twin de cuatro tiempos y 356 cc, este vehículo producía 16 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima aproximada de 90 km/h. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, y también se ofrecía una opción de transmisión automática de dos velocidades, algo innovador para su época.
Una de las características más notables del Mazda R360 era su carrocería monocasco, que contribuía a su bajo peso y mejoraba la eficiencia del combustible. Además, el modelo disponía de suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que proporcionaba una conducción sorprendentemente cómoda para un coche de su clase.
A lo largo de su producción, que se extendió hasta 1969, el R360 no experimentó cambios significativos en su diseño o características mecánicas. Sin embargo, su impacto en el mercado japonés fue considerable, ya que democratizó el acceso al automóvil para muchas familias japonesas, consolidando la posición de Mazda como un fabricante de automóviles innovador y accesible.
Aunque el R360 no recibió premios específicos, su legado reside en haber sido el precursor de modelos exitosos en la línea de microcoches de Mazda, sentando las bases para el futuro crecimiento de la marca en el mercado automotriz global.