Porsche 968
Id marca:
9
Anyo inicio:
1992
Anyo fin:
1995
Descripcion
El Porsche 968 es un modelo icónico producido por la prestigiosa marca alemana Porsche entre 1992 y 1995. Este vehículo representa la evolución final de la serie 924/944, consolidándose como uno de los últimos deportivos de la marca con motor delantero y tracción trasera. El 968 fue diseñado para ofrecer un equilibrio excepcional entre rendimiento y confort, incorporando innovaciones técnicas de vanguardia para su época.
Históricamente, el Porsche 968 sustituyó al exitoso 944, manteniendo su esencia pero refinando su diseño y capacidades. Su motor era un cuatro cilindros en línea de 3.0 litros, el más grande de su tipo en aquel momento, capaz de generar 240 CV de potencia. Este propulsor incluía un sistema de distribución variable denominado VarioCam, que optimizaba el rendimiento y la eficiencia. Aceleraba de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 251 km/h, cifras impresionantes para su categoría.
El Porsche 968 se ofrecía en versiones coupé y cabriolet, y en 1993 se introdujo la versión Club Sport (CS), enfocada al purismo y la conducción en circuito. Esta variante destacaba por una reducción de peso y una suspensión deportiva, lo que mejoraba su comportamiento dinámico.
En términos de diseño, el 968 presentaba líneas limpias y aerodinámicas, con faros escamoteables que le conferían un aspecto distintivo y atemporal. Aunque no fue un éxito comercial masivo, el 968 se ganó el reconocimiento por su calidad de construcción y excelente manejo.
A lo largo de sus años de producción, el Porsche 968 no solo reforzó la reputación de la marca en ingeniería y diseño, sino que también sentó las bases de una transición hacia los modelos más modernos que vendrían después. Sin embargo, su legado perdura como un ejemplo de la capacidad de Porsche para fusionar tecnología y tradición en un deportivo elegante y eficaz.
Históricamente, el Porsche 968 sustituyó al exitoso 944, manteniendo su esencia pero refinando su diseño y capacidades. Su motor era un cuatro cilindros en línea de 3.0 litros, el más grande de su tipo en aquel momento, capaz de generar 240 CV de potencia. Este propulsor incluía un sistema de distribución variable denominado VarioCam, que optimizaba el rendimiento y la eficiencia. Aceleraba de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 251 km/h, cifras impresionantes para su categoría.
El Porsche 968 se ofrecía en versiones coupé y cabriolet, y en 1993 se introdujo la versión Club Sport (CS), enfocada al purismo y la conducción en circuito. Esta variante destacaba por una reducción de peso y una suspensión deportiva, lo que mejoraba su comportamiento dinámico.
En términos de diseño, el 968 presentaba líneas limpias y aerodinámicas, con faros escamoteables que le conferían un aspecto distintivo y atemporal. Aunque no fue un éxito comercial masivo, el 968 se ganó el reconocimiento por su calidad de construcción y excelente manejo.
A lo largo de sus años de producción, el Porsche 968 no solo reforzó la reputación de la marca en ingeniería y diseño, sino que también sentó las bases de una transición hacia los modelos más modernos que vendrían después. Sin embargo, su legado perdura como un ejemplo de la capacidad de Porsche para fusionar tecnología y tradición en un deportivo elegante y eficaz.