Honda NSX
Id marca:
7
Anyo inicio:
1990
Anyo fin:
2005
Descripcion
El Honda NSX, conocido también como Acura NSX en algunos mercados, es un modelo de deportivo icónico lanzado inicialmente en 1990 por la marca japonesa Honda. Este vehículo marcó un hito en la industria automotriz al combinar un diseño innovador con tecnología avanzada, estableciendo nuevos estándares para los coches deportivos de su época.
La primera generación del NSX, producida hasta 2005, se caracterizó por su chasis de aluminio, un avance significativo que redujo el peso del vehículo y mejoró su rendimiento. Equipado con un motor V6 de 3.0 litros, que más tarde se incrementó a 3.2 litros, el NSX ofrecía una potencia de hasta 290 CV, permitiendo una conducción ágil y dinámica. Su motor estaba montado en posición central-trasera, lo que optimizaba la distribución del peso y proporcionaba una experiencia de manejo excepcional.
El NSX fue el primer coche de producción en incorporar un sistema de suspensión completamente de aluminio, y también fue pionero en el uso de la tecnología VTEC de Honda, que mejoraba la eficiencia y el rendimiento del motor. Su diseño fue influenciado por el legendario piloto Ayrton Senna, quien contribuyó a afinar el chasis durante su desarrollo.
En el mercado, el Honda NSX se destacó por ofrecer un rendimiento comparable al de los superdeportivos europeos, pero con la fiabilidad y el precio más accesible típicos de los vehículos japoneses. Recibió numerosos premios y reconocimientos, consolidándose como un referente en su segmento.
A lo largo de sus años de producción, el NSX se mantuvo relevante y respetado, no solo por su rendimiento técnico sino también por su legado en la ingeniería automotriz, siendo un precursor en la adopción de tecnologías innovadoras y un ejemplo de cómo un deportivo puede ser emocionante y práctico a la vez.
La primera generación del NSX, producida hasta 2005, se caracterizó por su chasis de aluminio, un avance significativo que redujo el peso del vehículo y mejoró su rendimiento. Equipado con un motor V6 de 3.0 litros, que más tarde se incrementó a 3.2 litros, el NSX ofrecía una potencia de hasta 290 CV, permitiendo una conducción ágil y dinámica. Su motor estaba montado en posición central-trasera, lo que optimizaba la distribución del peso y proporcionaba una experiencia de manejo excepcional.
El NSX fue el primer coche de producción en incorporar un sistema de suspensión completamente de aluminio, y también fue pionero en el uso de la tecnología VTEC de Honda, que mejoraba la eficiencia y el rendimiento del motor. Su diseño fue influenciado por el legendario piloto Ayrton Senna, quien contribuyó a afinar el chasis durante su desarrollo.
En el mercado, el Honda NSX se destacó por ofrecer un rendimiento comparable al de los superdeportivos europeos, pero con la fiabilidad y el precio más accesible típicos de los vehículos japoneses. Recibió numerosos premios y reconocimientos, consolidándose como un referente en su segmento.
A lo largo de sus años de producción, el NSX se mantuvo relevante y respetado, no solo por su rendimiento técnico sino también por su legado en la ingeniería automotriz, siendo un precursor en la adopción de tecnologías innovadoras y un ejemplo de cómo un deportivo puede ser emocionante y práctico a la vez.