BMW 600
Id marca:
4
Anyo inicio:
1957
Anyo fin:
1959
Descripcion
El BMW 600, lanzado inicialmente en 1957 y producido hasta 1959, es un modelo que ocupa un lugar significativo en la historia de BMW, ya que representa un paso intermedio entre la microcoche Isetta y los automóviles más grandes de la marca. Este modelo surgió en un contexto de posguerra donde la demanda por vehículos económicos y prácticos era elevada. La intención de BMW con el 600 era ofrecer un automóvil más espacioso que el Isetta, pero aún accesible para el consumidor medio.
El BMW 600 fue diseñado para acomodar a cuatro pasajeros, una mejora notable respecto al Isetta, que solo albergaba a dos. Incorporaba una puerta frontal para acceder al interior, una característica distintiva heredada del Isetta, y una puerta lateral para facilitar el acceso a las plazas traseras. Su motor era un bóxer bicilíndrico de 582 cc, derivado de las motocicletas BMW R67, capaz de generar 19,5 CV, lo que permitía al vehículo alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 100 km/h.
Técnicamente, el BMW 600 se caracterizaba por su chasis monocasco y su suspensión trasera independiente, ofreciendo una conducción más suave y estable que muchos de sus contemporáneos. A pesar de sus innovaciones, el BMW 600 no logró el éxito comercial esperado. En parte, esto se debió a la competencia con modelos más avanzados y el surgimiento de un mercado más amplio para automóviles más grandes.
No obstante, el BMW 600 es valorado hoy en día como un ejemplo de la transición de BMW hacia modelos más sofisticados y es un vehículo de interés para coleccionistas y entusiastas de la marca. Aunque no recibió premios destacados en su momento, su importancia radica en su papel como precursor del BMW 700, que eventualmente contribuiría al resurgimiento de la marca en la industria automotriz.
El BMW 600 fue diseñado para acomodar a cuatro pasajeros, una mejora notable respecto al Isetta, que solo albergaba a dos. Incorporaba una puerta frontal para acceder al interior, una característica distintiva heredada del Isetta, y una puerta lateral para facilitar el acceso a las plazas traseras. Su motor era un bóxer bicilíndrico de 582 cc, derivado de las motocicletas BMW R67, capaz de generar 19,5 CV, lo que permitía al vehículo alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 100 km/h.
Técnicamente, el BMW 600 se caracterizaba por su chasis monocasco y su suspensión trasera independiente, ofreciendo una conducción más suave y estable que muchos de sus contemporáneos. A pesar de sus innovaciones, el BMW 600 no logró el éxito comercial esperado. En parte, esto se debió a la competencia con modelos más avanzados y el surgimiento de un mercado más amplio para automóviles más grandes.
No obstante, el BMW 600 es valorado hoy en día como un ejemplo de la transición de BMW hacia modelos más sofisticados y es un vehículo de interés para coleccionistas y entusiastas de la marca. Aunque no recibió premios destacados en su momento, su importancia radica en su papel como precursor del BMW 700, que eventualmente contribuiría al resurgimiento de la marca en la industria automotriz.