Isuzu Piazza
Id marca:
57
Anyo inicio:
1981
Anyo fin:
1992
Descripcion
El Isuzu Piazza, conocido en algunos mercados como Isuzu Impulse, es un coupé deportivo que la marca japonesa Isuzu produjo entre 1981 y 1992. Diseñado por el renombrado Giorgetto Giugiaro de Italdesign, el Piazza se presentó inicialmente como un concepto llamado Isuzu Ace of Clubs en el Salón del Automóvil de Tokio de 1979. Su diseño futurista y aerodinámico capturó la atención del público y de la crítica, convirtiéndose en un modelo icónico de la década de los 80.
La primera generación del Isuzu Piazza, lanzada en 1981, destacaba por su diseño elegante y su avanzada tecnología para la época. Estaba equipado con motores de cuatro cilindros, incluyendo opciones con turboalimentación, que ofrecían un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. La suspensión trasera semi-independiente y la dirección asistida contribuían a una conducción ágil y deportiva.
En 1987, Isuzu introdujo la segunda generación del Piazza, compartiendo la plataforma con el Gemini de segunda generación. Esta iteración incorporó mejoras en la motorización y en el confort interior, además de un diseño actualizado que mantenía la esencia deportiva del modelo original. Se ofrecieron motores más potentes, incluyendo un V6 en algunos mercados, y se mejoró la suspensión para proporcionar una experiencia de conducción más refinada.
El Isuzu Piazza no solo fue un referente en diseño, sino que también se destacó por su innovación y calidad de construcción. Aunque no fue un superventas, su impacto fue significativo en los mercados donde se comercializó, especialmente en Japón y Estados Unidos. Recibió elogios por su diseño y fue valorado por su enfoque en la ingeniería y la tecnología. A pesar de su producción limitada, el Piazza dejó una huella perdurable, siendo recordado como un ejemplo de la creatividad y el ingenio de Isuzu en la era dorada de los coupés deportivos.
La primera generación del Isuzu Piazza, lanzada en 1981, destacaba por su diseño elegante y su avanzada tecnología para la época. Estaba equipado con motores de cuatro cilindros, incluyendo opciones con turboalimentación, que ofrecían un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. La suspensión trasera semi-independiente y la dirección asistida contribuían a una conducción ágil y deportiva.
En 1987, Isuzu introdujo la segunda generación del Piazza, compartiendo la plataforma con el Gemini de segunda generación. Esta iteración incorporó mejoras en la motorización y en el confort interior, además de un diseño actualizado que mantenía la esencia deportiva del modelo original. Se ofrecieron motores más potentes, incluyendo un V6 en algunos mercados, y se mejoró la suspensión para proporcionar una experiencia de conducción más refinada.
El Isuzu Piazza no solo fue un referente en diseño, sino que también se destacó por su innovación y calidad de construcción. Aunque no fue un superventas, su impacto fue significativo en los mercados donde se comercializó, especialmente en Japón y Estados Unidos. Recibió elogios por su diseño y fue valorado por su enfoque en la ingeniería y la tecnología. A pesar de su producción limitada, el Piazza dejó una huella perdurable, siendo recordado como un ejemplo de la creatividad y el ingenio de Isuzu en la era dorada de los coupés deportivos.