MAN NG 262
Id marca:
56
Anyo inicio:
1989
Anyo fin:
1992
Descripcion
El MAN NG 262 es un autobús articulado de piso bajo que fue introducido por la empresa alemana MAN en 1989 y se mantuvo en producción hasta 1992. Este modelo se enmarca dentro de la serie de autobuses urbanos diseñados para mejorar la accesibilidad y la eficiencia en el transporte público urbano.
La historia del MAN NG 262 se inicia en un periodo de transición hacia vehículos más modernos y accesibles, respondiendo a la creciente demanda de transporte público eficiente en las ciudades europeas. Este modelo es reconocido como uno de los primeros autobuses articulados de piso bajo de MAN, lo que representó un avance significativo en términos de accesibilidad para pasajeros con movilidad reducida.
En cuanto a sus características técnicas, el MAN NG 262 estaba equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea, capaz de generar una potencia aproximada de 260 caballos, de ahí la nomenclatura 262. Este motor estaba acoplado a una transmisión automática, lo que facilitaba su operación en entornos urbanos congestionados. El diseño articulado permitía una mayor capacidad de pasajeros, optimizando el espacio y mejorando la maniobrabilidad en las estrechas calles de las ciudades.
La importancia del NG 262 en el mercado fue destacable, ya que marcó un cambio en la dirección de los autobuses urbanos hacia diseños más accesibles y eficientes. Aunque no recibió premios específicos, su impacto en el sector del transporte público fue significativo, allanando el camino para futuros modelos de autobuses articulados con piso bajo.
El MAN NG 262 es recordado como un pionero en la modernización del transporte público, destacando por su diseño innovador y su contribución a la accesibilidad urbana.
La historia del MAN NG 262 se inicia en un periodo de transición hacia vehículos más modernos y accesibles, respondiendo a la creciente demanda de transporte público eficiente en las ciudades europeas. Este modelo es reconocido como uno de los primeros autobuses articulados de piso bajo de MAN, lo que representó un avance significativo en términos de accesibilidad para pasajeros con movilidad reducida.
En cuanto a sus características técnicas, el MAN NG 262 estaba equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea, capaz de generar una potencia aproximada de 260 caballos, de ahí la nomenclatura 262. Este motor estaba acoplado a una transmisión automática, lo que facilitaba su operación en entornos urbanos congestionados. El diseño articulado permitía una mayor capacidad de pasajeros, optimizando el espacio y mejorando la maniobrabilidad en las estrechas calles de las ciudades.
La importancia del NG 262 en el mercado fue destacable, ya que marcó un cambio en la dirección de los autobuses urbanos hacia diseños más accesibles y eficientes. Aunque no recibió premios específicos, su impacto en el sector del transporte público fue significativo, allanando el camino para futuros modelos de autobuses articulados con piso bajo.
El MAN NG 262 es recordado como un pionero en la modernización del transporte público, destacando por su diseño innovador y su contribución a la accesibilidad urbana.