Suzuki Cappuccino
Id marca:
50
Anyo inicio:
1991
Anyo fin:
1998
Descripcion
El Suzuki Cappuccino es un icónico roadster compacto producido por Suzuki entre 1991 y 1998. Diseñado para cumplir con las normativas de los kei cars en Japón, el Cappuccino se convirtió en un símbolo de la ingeniería eficiente y la diversión al volante en un formato reducido.
El Cappuccino fue lanzado inicialmente en 1991, destacándose por su diseño elegante y versátil. Su carrocería, construida mayormente en aluminio para mantener el peso bajo, ofrecía un techo escamoteable en tres piezas que permitía configuraciones de coupé, targa o descapotable, adaptándose así a diferentes preferencias de conducción. El modelo fue impulsado por un motor de tres cilindros turboalimentado de 657 cc, que generaba aproximadamente 63 CV, proporcionando una experiencia de conducción ágil y dinámica gracias a su ligera estructura.
En cuanto a sus generaciones, el Cappuccino se mantuvo bajo una sola generación, aunque experimentó pequeñas actualizaciones a lo largo de su vida útil, principalmente en términos de mejoras de seguridad y pequeñas revisiones estéticas. A nivel técnico, contaba con tracción trasera y una distribución de peso casi perfecta, lo que le confería una maniobrabilidad excepcional.
El impacto del Suzuki Cappuccino en el mercado fue notable, especialmente entre los entusiastas de los coches deportivos compactos. Su diseño y prestaciones le valieron reconocimiento en varias publicaciones automotrices y se mantuvo como un modelo deseado en el segmento de los kei cars.
Aunque no acumuló una larga lista de premios oficiales, el Cappuccino fue constantemente elogiado por su innovación y diseño, consolidándose como un clásico moderno apreciado por coleccionistas y aficionados al motor en todo el mundo. Su legado perdura como un ejemplo de cómo la eficiencia y el placer de conducción no están reñidos con el tamaño.
El Cappuccino fue lanzado inicialmente en 1991, destacándose por su diseño elegante y versátil. Su carrocería, construida mayormente en aluminio para mantener el peso bajo, ofrecía un techo escamoteable en tres piezas que permitía configuraciones de coupé, targa o descapotable, adaptándose así a diferentes preferencias de conducción. El modelo fue impulsado por un motor de tres cilindros turboalimentado de 657 cc, que generaba aproximadamente 63 CV, proporcionando una experiencia de conducción ágil y dinámica gracias a su ligera estructura.
En cuanto a sus generaciones, el Cappuccino se mantuvo bajo una sola generación, aunque experimentó pequeñas actualizaciones a lo largo de su vida útil, principalmente en términos de mejoras de seguridad y pequeñas revisiones estéticas. A nivel técnico, contaba con tracción trasera y una distribución de peso casi perfecta, lo que le confería una maniobrabilidad excepcional.
El impacto del Suzuki Cappuccino en el mercado fue notable, especialmente entre los entusiastas de los coches deportivos compactos. Su diseño y prestaciones le valieron reconocimiento en varias publicaciones automotrices y se mantuvo como un modelo deseado en el segmento de los kei cars.
Aunque no acumuló una larga lista de premios oficiales, el Cappuccino fue constantemente elogiado por su innovación y diseño, consolidándose como un clásico moderno apreciado por coleccionistas y aficionados al motor en todo el mundo. Su legado perdura como un ejemplo de cómo la eficiencia y el placer de conducción no están reñidos con el tamaño.