Saab 9-2X
Id marca:
49
Anyo inicio:
2004
Anyo fin:
2006
Descripcion
El Saab 9-2X, lanzado inicialmente en 2004, es un modelo de automóvil compacto que representa una colaboración estratégica entre Saab Automobile, una marca sueca conocida por su enfoque en la seguridad y la innovación, y Subaru, un fabricante japonés reconocido por su fiabilidad y tecnología en tracción integral. Este modelo se produjo hasta 2006 y destaca por ser una de las pocas incursiones de Saab en el segmento de los coches compactos y deportivos.
La historia del Saab 9-2X comienza como parte de la estrategia de General Motors, que en ese momento poseía una participación significativa en Saab y Subaru. El coche fue esencialmente una versión rediseñada del Subaru Impreza, pero con modificaciones específicas que incluían un diseño frontal distintivo, una suspensión retocada para mejorar la conducción y un interior mejorado con acabados más lujosos, alineándose con la imagen premium de Saab.
El 9-2X estaba disponible en dos versiones principales: la "Linear" y la "Aero". La versión Linear era propulsada por un motor de 2.5 litros atmosférico, mientras que la variante Aero contaba con un motor turboalimentado de 2.0 litros, ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica. Ambas versiones disponían de la tracción integral característica de Subaru, proporcionando excelente estabilidad y control en diversas condiciones de manejo.
En términos de importancia en el mercado, el Saab 9-2X fue un intento por atraer a conductores más jóvenes a la marca Saab, especialmente en Norteamérica. No obstante, su producción limitada y la competencia en el segmento compacto limitaron su impacto. A pesar de ser bien recibido por su rendimiento y manejo, el 9-2X no logró obtener premios significativos. Sin embargo, es recordado por los entusiastas de Saab como un modelo único que combinó la herencia escandinava de diseño con la ingeniería japonesa.
La historia del Saab 9-2X comienza como parte de la estrategia de General Motors, que en ese momento poseía una participación significativa en Saab y Subaru. El coche fue esencialmente una versión rediseñada del Subaru Impreza, pero con modificaciones específicas que incluían un diseño frontal distintivo, una suspensión retocada para mejorar la conducción y un interior mejorado con acabados más lujosos, alineándose con la imagen premium de Saab.
El 9-2X estaba disponible en dos versiones principales: la "Linear" y la "Aero". La versión Linear era propulsada por un motor de 2.5 litros atmosférico, mientras que la variante Aero contaba con un motor turboalimentado de 2.0 litros, ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica. Ambas versiones disponían de la tracción integral característica de Subaru, proporcionando excelente estabilidad y control en diversas condiciones de manejo.
En términos de importancia en el mercado, el Saab 9-2X fue un intento por atraer a conductores más jóvenes a la marca Saab, especialmente en Norteamérica. No obstante, su producción limitada y la competencia en el segmento compacto limitaron su impacto. A pesar de ser bien recibido por su rendimiento y manejo, el 9-2X no logró obtener premios significativos. Sin embargo, es recordado por los entusiastas de Saab como un modelo único que combinó la herencia escandinava de diseño con la ingeniería japonesa.