Saab 900
Id marca:
49
Anyo inicio:
1978
Anyo fin:
1998
Descripcion
El Saab 900 es un modelo emblemático de la marca sueca Saab, lanzado por primera vez en 1978. Reconocido por su distintiva ingeniería y diseño escandinavo, el Saab 900 se produjo en dos generaciones hasta 1998, abarcando un período significativo en la historia automotriz.
La primera generación, producida entre 1978 y 1993, se basó en la plataforma del Saab 99, pero incorporó mejoras significativas, como un chasis alargado y un diseño más aerodinámico. Se ofrecía en carrocerías sedán y coupé, con motores que iban desde un 2.0 litros de cuatro cilindros hasta versiones turboalimentadas, que fueron pioneras en popularizar el uso del turbo en coches de producción masiva.
En 1994, Saab lanzó la segunda generación del 900, conocida como el "Nuevo 900". Esta versión introdujo un diseño más moderno y tecnologías avanzadas para la época, como la incorporación de sistemas de seguridad innovadores. El nuevo 900 estaba disponible en versiones coupé, sedán y descapotable, y fue construido sobre una plataforma desarrollada en colaboración con General Motors, lo que permitió una mayor accesibilidad a tecnologías y componentes globales.
El Saab 900 fue celebrado por su seguridad, durabilidad y prestaciones, ganando admiración especialmente en mercados europeos y norteamericanos. Este modelo se destacó por su interior ergonómico y su avanzado sistema de climatización, características que reforzaron su reputación como un coche cómodo y fiable.
La importancia del Saab 900 en el mercado radica en su capacidad de combinar la ingeniería innovadora con un diseño único, lo que lo convirtió en un coche de culto entre los entusiastas de Saab. Aunque no recibió premios destacados, su legado perdura como un símbolo de la ingeniería sueca y su contribución a la evolución de los automóviles con turbo.
La primera generación, producida entre 1978 y 1993, se basó en la plataforma del Saab 99, pero incorporó mejoras significativas, como un chasis alargado y un diseño más aerodinámico. Se ofrecía en carrocerías sedán y coupé, con motores que iban desde un 2.0 litros de cuatro cilindros hasta versiones turboalimentadas, que fueron pioneras en popularizar el uso del turbo en coches de producción masiva.
En 1994, Saab lanzó la segunda generación del 900, conocida como el "Nuevo 900". Esta versión introdujo un diseño más moderno y tecnologías avanzadas para la época, como la incorporación de sistemas de seguridad innovadores. El nuevo 900 estaba disponible en versiones coupé, sedán y descapotable, y fue construido sobre una plataforma desarrollada en colaboración con General Motors, lo que permitió una mayor accesibilidad a tecnologías y componentes globales.
El Saab 900 fue celebrado por su seguridad, durabilidad y prestaciones, ganando admiración especialmente en mercados europeos y norteamericanos. Este modelo se destacó por su interior ergonómico y su avanzado sistema de climatización, características que reforzaron su reputación como un coche cómodo y fiable.
La importancia del Saab 900 en el mercado radica en su capacidad de combinar la ingeniería innovadora con un diseño único, lo que lo convirtió en un coche de culto entre los entusiastas de Saab. Aunque no recibió premios destacados, su legado perdura como un símbolo de la ingeniería sueca y su contribución a la evolución de los automóviles con turbo.