Lancia Augusta
Id marca:
48
Anyo inicio:
1933
Anyo fin:
1936
Descripcion
El Lancia Augusta, lanzado en 1933 y producido hasta 1936, representa un hito significativo en la historia automotriz de la marca italiana Lancia. Este modelo, diseñado en un periodo de gran innovación, se destacó por su avanzada ingeniería y por ser uno de los primeros vehículos en ofrecer una carrocería monocasco, una característica que mejoró notablemente la rigidez estructural y la seguridad.
La Augusta se propulsaba con un motor de cuatro cilindros en línea con una capacidad de 1.196 cc, capaz de generar aproximadamente 35 caballos de fuerza. Este motor, en conjunto con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, proporcionaba un rendimiento equilibrado para la época, alcanzando velocidades cercanas a los 110 km/h. La suspensión delantera independiente, una innovación para su tiempo, contribuía a una experiencia de conducción más cómoda y estable.
El modelo se ofrecía en diferentes configuraciones de carrocería, incluyendo sedán y cabriolet, lo que permitía cierta personalización según las preferencias del cliente. Su diseño elegante y la calidad de los acabados interiores reflejaban el compromiso de Lancia con el lujo y la sofisticación.
En términos de mercado, el Lancia Augusta logró captar la atención por su combinación de rendimiento, innovación técnica y diseño distinguido. Aunque no fue un automóvil producido en grandes cantidades, su impacto fue significativo, consolidando la reputación de Lancia como una marca pionera en tecnología automotriz.
Si bien no recibió premios específicos durante su producción, la Augusta es recordada como un precursor de las innovaciones que definirían el futuro de los automóviles. Su influencia perdura como un testamento del ingenio y la visión de Lancia durante la década de 1930.
La Augusta se propulsaba con un motor de cuatro cilindros en línea con una capacidad de 1.196 cc, capaz de generar aproximadamente 35 caballos de fuerza. Este motor, en conjunto con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, proporcionaba un rendimiento equilibrado para la época, alcanzando velocidades cercanas a los 110 km/h. La suspensión delantera independiente, una innovación para su tiempo, contribuía a una experiencia de conducción más cómoda y estable.
El modelo se ofrecía en diferentes configuraciones de carrocería, incluyendo sedán y cabriolet, lo que permitía cierta personalización según las preferencias del cliente. Su diseño elegante y la calidad de los acabados interiores reflejaban el compromiso de Lancia con el lujo y la sofisticación.
En términos de mercado, el Lancia Augusta logró captar la atención por su combinación de rendimiento, innovación técnica y diseño distinguido. Aunque no fue un automóvil producido en grandes cantidades, su impacto fue significativo, consolidando la reputación de Lancia como una marca pionera en tecnología automotriz.
Si bien no recibió premios específicos durante su producción, la Augusta es recordada como un precursor de las innovaciones que definirían el futuro de los automóviles. Su influencia perdura como un testamento del ingenio y la visión de Lancia durante la década de 1930.