Lancia Eta
Id marca:
48
Anyo inicio:
1911
Anyo fin:
1914
Descripcion
El Lancia Eta, lanzado inicialmente en 1911, representa un capítulo significativo en la historia temprana de la marca italiana Lancia, conocida por su innovación y elegancia. Este modelo, producido hasta 1914, fue parte de la estrategia de Vincenzo Lancia para expandir la gama de la compañía y ofrecer automóviles que combinaran rendimiento y confort para un mercado en crecimiento.
El Lancia Eta no tuvo múltiples generaciones en su corto período de producción, pero incorporó varias características avanzadas para su tiempo. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, el Eta tenía una cilindrada de 4.080 cc que proporcionaba una potencia notable para la época, alcanzando velocidades que superaban los 100 km/h. Este rendimiento lo hacía excepcionalmente competitivo en un mercado donde la mayoría de los vehículos aún luchaban por alcanzar tales velocidades.
Técnicamente, el Lancia Eta se destacó por su sistema de lubricación a presión y un innovador sistema de encendido, características que reflejaban el enfoque de la marca en la ingeniería avanzada. También presentaba una suspensión delantera independiente, una rareza en aquellos años, que mejoraba significativamente la conducción y confort del vehículo.
En términos de mercado, el Lancia Eta reafirmó la posición de Lancia como un fabricante de vehículos premium, atrayendo a una clientela que valoraba tanto las prestaciones como el diseño. Aunque no fue un modelo de producción masiva, su exclusividad y características avanzadas consolidaron la reputación de Lancia en la industria automotriz de principios del siglo XX.
El Lancia Eta no recibió premios en su corta vida, pero su legado perdura como un precursor de la innovación que la marca continuaría desarrollando en las décadas siguientes.
El Lancia Eta no tuvo múltiples generaciones en su corto período de producción, pero incorporó varias características avanzadas para su tiempo. Equipado con un motor de cuatro cilindros en línea, el Eta tenía una cilindrada de 4.080 cc que proporcionaba una potencia notable para la época, alcanzando velocidades que superaban los 100 km/h. Este rendimiento lo hacía excepcionalmente competitivo en un mercado donde la mayoría de los vehículos aún luchaban por alcanzar tales velocidades.
Técnicamente, el Lancia Eta se destacó por su sistema de lubricación a presión y un innovador sistema de encendido, características que reflejaban el enfoque de la marca en la ingeniería avanzada. También presentaba una suspensión delantera independiente, una rareza en aquellos años, que mejoraba significativamente la conducción y confort del vehículo.
En términos de mercado, el Lancia Eta reafirmó la posición de Lancia como un fabricante de vehículos premium, atrayendo a una clientela que valoraba tanto las prestaciones como el diseño. Aunque no fue un modelo de producción masiva, su exclusividad y características avanzadas consolidaron la reputación de Lancia en la industria automotriz de principios del siglo XX.
El Lancia Eta no recibió premios en su corta vida, pero su legado perdura como un precursor de la innovación que la marca continuaría desarrollando en las décadas siguientes.