Lancia Gamma
Id marca:
48
Anyo inicio:
1910
Anyo fin:
1911
Descripcion
Parece haber un error en la información proporcionada, ya que no existe un modelo Lancia Gamma lanzado en 1910. La marca Lancia fue fundada por Vincenzo Lancia en 1906, y su primer modelo, el Lancia 12 HP, fue lanzado en 1907. El Lancia Gamma, sin embargo, es un modelo que realmente existió, pero fue introducido mucho más tarde, en 1976.
El Lancia Gamma fue un automóvil de turismo producido por la marca italiana Lancia entre 1976 y 1984. Este modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1976 como el buque insignia de la marca en ese momento. Fue concebido durante una época en la que Lancia buscaba consolidar su reputación de ingeniería innovadora y diseño vanguardista.
El Gamma se ofreció en dos versiones de carrocería: una berlina de cuatro puertas y un coupé de dos puertas diseñado por Pininfarina. El diseño del coupé era particularmente notable por su elegancia y proporciones equilibradas, que reflejaban la estética italiana sofisticada.
Técnicamente, el Lancia Gamma se caracterizaba por su motor bóxer de cuatro cilindros, con opciones de 2.0 y 2.5 litros. Este motor, montado en posición delantera, ofrecía una buena combinación de potencia y suavidad de funcionamiento. La tracción delantera y la suspensión independiente en las cuatro ruedas contribuían a una conducción cómoda y estable, características apreciadas por los entusiastas de la marca.
A pesar de sus innovaciones y diseño atractivo, el Gamma no logró un gran impacto en el mercado debido a problemas de fiabilidad y a la competencia de modelos más consolidados. No obstante, sigue siendo recordado como un ejemplo del compromiso de Lancia con la ingeniería avanzada y el diseño de calidad en la década de 1970.
El Lancia Gamma fue un automóvil de turismo producido por la marca italiana Lancia entre 1976 y 1984. Este modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1976 como el buque insignia de la marca en ese momento. Fue concebido durante una época en la que Lancia buscaba consolidar su reputación de ingeniería innovadora y diseño vanguardista.
El Gamma se ofreció en dos versiones de carrocería: una berlina de cuatro puertas y un coupé de dos puertas diseñado por Pininfarina. El diseño del coupé era particularmente notable por su elegancia y proporciones equilibradas, que reflejaban la estética italiana sofisticada.
Técnicamente, el Lancia Gamma se caracterizaba por su motor bóxer de cuatro cilindros, con opciones de 2.0 y 2.5 litros. Este motor, montado en posición delantera, ofrecía una buena combinación de potencia y suavidad de funcionamiento. La tracción delantera y la suspensión independiente en las cuatro ruedas contribuían a una conducción cómoda y estable, características apreciadas por los entusiastas de la marca.
A pesar de sus innovaciones y diseño atractivo, el Gamma no logró un gran impacto en el mercado debido a problemas de fiabilidad y a la competencia de modelos más consolidados. No obstante, sigue siendo recordado como un ejemplo del compromiso de Lancia con la ingeniería avanzada y el diseño de calidad en la década de 1970.