Dacia 500
Id marca:
47
Anyo inicio:
1986
Anyo fin:
1989
Descripcion
El Dacia 500, conocido popularmente como "Lăstun", fue un microcoche producido por la marca rumana Dacia entre 1986 y 1989. Este modelo fue creado en un esfuerzo por ofrecer una solución de movilidad económica y compacta, adaptada a las necesidades del mercado rumano de la época, caracterizado por una economía centralizada y una demanda creciente de vehículos asequibles.
El Dacia 500 fue concebido como un coche urbano, con un diseño simple y funcional. Equipado con un motor de dos cilindros y 499 cc, generaba aproximadamente 22 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima cercana a los 106 km/h. Este pequeño motor estaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El coche estaba diseñado para ser extremadamente ligero, con un peso total de alrededor de 600 kg, lo que contribuía a su eficiencia en el consumo de combustible.
Desde el punto de vista del diseño, el Dacia 500 presentaba una carrocería compacta de tres puertas y un interior básico, capaz de albergar a cuatro pasajeros en un espacio reducido. A pesar de sus limitaciones, el coche ofrecía una solución práctica para la movilidad urbana en un país donde el acceso al automóvil era limitado.
Aunque el Dacia 500 no alcanzó una producción masiva ni recibió premios destacados a nivel internacional, su importancia radica en su contribución a la democratización del acceso al automóvil en Rumanía. Con un total de aproximadamente 6.532 unidades producidas, el "Lăstun" se convirtió en un símbolo de la industria automotriz rumana de la época, reflejando las aspiraciones y desafíos de un país en proceso de modernización. A pesar de su corta vida en el mercado, el Dacia 500 es recordado por su papel en la historia automotriz de Rumanía y su intento de ofrecer una alternativa accesible en el segmento de los coches urbanos.
El Dacia 500 fue concebido como un coche urbano, con un diseño simple y funcional. Equipado con un motor de dos cilindros y 499 cc, generaba aproximadamente 22 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima cercana a los 106 km/h. Este pequeño motor estaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. El coche estaba diseñado para ser extremadamente ligero, con un peso total de alrededor de 600 kg, lo que contribuía a su eficiencia en el consumo de combustible.
Desde el punto de vista del diseño, el Dacia 500 presentaba una carrocería compacta de tres puertas y un interior básico, capaz de albergar a cuatro pasajeros en un espacio reducido. A pesar de sus limitaciones, el coche ofrecía una solución práctica para la movilidad urbana en un país donde el acceso al automóvil era limitado.
Aunque el Dacia 500 no alcanzó una producción masiva ni recibió premios destacados a nivel internacional, su importancia radica en su contribución a la democratización del acceso al automóvil en Rumanía. Con un total de aproximadamente 6.532 unidades producidas, el "Lăstun" se convirtió en un símbolo de la industria automotriz rumana de la época, reflejando las aspiraciones y desafíos de un país en proceso de modernización. A pesar de su corta vida en el mercado, el Dacia 500 es recordado por su papel en la historia automotriz de Rumanía y su intento de ofrecer una alternativa accesible en el segmento de los coches urbanos.