Toyota Previa 160 CV 2.4 (2360 cc) de 4 cilindros
Con 160 CV, la Toyota Previa ofrece una entrega de fuerza que se nota al incorporarte a autopista con el coche cargado: acelera con seguridad y sin esfuerzo. Su motor 2.4 de 2360 cc y 4 cilindros prioriza la suavidad, manteniendo un ritmo de crucero sereno y poco estresante. En ciudad, responde de forma progresiva, facilitando maniobras y un avance fluido.
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Sobre la marca de coches Toyota
Ponerse al volante de un Toyota es sentir una respuesta suave y silenciosa en ciudad, con una transición fluida entre motor térmico y eléctrico. La marca ha construido su reputación sobre la fiabilidad y la eficiencia, con gamas híbridas pensadas para reducir consumos sin renunciar a la comodidad. En carretera, destaca por un rodar estable, asistencias de seguridad y un enfoque práctico para el día a día.Versiones de Toyota Previa
2.0 D-4D (2004 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
250 Nm
Peso
1775 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
13,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.0 D-4D Sol (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
250 Nm
Peso
1775 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.4 Luna (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.362 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
157 CV
Potencia (kW)
117 kW
Potencia (PS)
159 PS
Par
221 Nm
Peso
1610 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
10,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,5 L/100
CO2
-
2.4L 4 cil 132 cv Manual Minivan (1991 - 1997 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Central
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
2.438 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
206 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
2.4L 4 cil 133 cv Manual Minivan (1995 - 1999 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
-
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
2.438 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
206 Nm
Peso
1615 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
75 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
2.4L 4 cil 157 cv Manual Minivan (2000 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
7
Cilindrada
2.359 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
157 CV
Potencia (kW)
117 kW
Potencia (PS)
159 PS
Par
221 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4L 4 cil 160 cv Manual Minivan (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
7
Cilindrada
2.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
160 CV
Potencia (kW)
119 kW
Potencia (PS)
162 PS
Par
221 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Toyota Previa
¿Qué tipo de coche es el Toyota Previa y para quién tiene sentido?
El Toyota Previa es un monovolumen grande pensado para familias y profesionales que priorizan espacio real y confort. Con 7 u 8 plazas según versión, su carrocería alta facilita entrar y salir sin agacharse. Al volante se siente como un “salón rodante”: postura elevada, visibilidad amplia y una conducción suave. Es ideal si haces muchos kilómetros cargado y valoras practicidad.¿Cómo se siente al conducir: tamaño, visibilidad y facilidad en ciudad?
Pese a su tamaño, el Previa transmite confianza por su parabrisas muy tendido y grandes superficies acristaladas. En maniobras se nota largo y ancho, pero el radio de giro suele ser correcto para su segmento. La dirección prioriza suavidad, y el tarado de suspensión filtra baches con un balanceo lógico en rotondas. En ciudad invita a conducir relajado, anticipando.¿Qué motores ha tenido el Toyota Previa y qué carácter ofrecen?
Según generaciones y mercados, ha montado gasolina (2.4 y 2.4/2.0 en distintas etapas) y diésel 2.0 D-4D en Europa, además de versiones híbridas en la etapa más reciente (según país). Los gasolina son finos y progresivos; el diésel empuja con más par a medio régimen, ideal con carga. El enfoque siempre es suavidad, no deportividad.¿Qué consumo puedes esperar en uso real y cómo se traduce en autonomía?
El consumo depende mucho de motor, transmisión y carga. En diésel 2.0 D-4D es habitual moverse alrededor de 6,5–8,0 l/100 km en uso mixto; en gasolina, 9–12 l/100 km si hay ciudad. En carretera estabilizada el Previa “se estira” con buena aerodinámica para su altura, dando autonomías cómodas para viajes largos.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, confort y ruido a bordo?
En autovía el Previa brilla por confort: suspensión que prioriza el filtrado y asientos pensados para horas de viaje. No es un coche para enlazar curvas rápido; su centro de gravedad alto se nota en apoyos, pero mantiene aplomo noble. El aislamiento varía por generación, aunque suele ser correcto: a 120 km/h predomina un murmullo de rodadura, no vibraciones.¿Cómo es el interior: modularidad, plazas y sensación de espacio?
La experiencia clave es la modularidad. Las tres filas permiten jugar con espacio para piernas y maletero, y las puertas laterales (según versión, incluso deslizantes) hacen la vida más fácil. La segunda fila suele ser la más cómoda, con una sensación de “butaca” alta. En siete plazas, los pasajeros viajan más holgados; en ocho, ganas practicidad para familias.¿Qué maletero ofrece y cómo cambia con 5, 7 u 8 plazas?
Con dos filas en uso, el maletero es muy aprovechable: boca grande, piso relativamente bajo y formas regulares. Con tres filas, el espacio se reduce, pero sigue valiendo para compras o maletas de cabina si organizas bien. La clave no es solo litros: es accesibilidad y altura útil. Para viajes, lo ideal es 5 plazas y la tercera fila plegada.¿Qué mantenimiento requiere y qué sensación de fiabilidad transmite?
El Previa suele asociarse a durabilidad si se respeta el mantenimiento: aceite de calidad, filtros y refrigerante al día. En diésel, vigila EGR y posibles elementos de admisión; en gasolina, bujías y bobinas según kilometraje. Más que “no se rompe”, la sensación es de coche agradecido: arranca fino, no vibra en exceso y envejece con dignidad si se cuida.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno usado?
Antes de comprar, revisa historial y uso: muchos Previas han trabajado cargados. Comprueba desgaste irregular de neumáticos (alineación/suspensión), funcionamiento de climatización, ruidos en puertas correderas si las lleva, y estado de embrague o convertidor/automática según versión. En diésel, mira humo, tirones y testigos. En general, un Previa descuidado se nota en vibraciones y holguras, no en un fallo “sorpresa”.¿Qué seguridad ofrece y cómo se siente en conducción familiar?
Según año, puede incluir múltiples airbags, ABS, control de estabilidad y anclajes ISOFIX. Más allá del equipamiento, su seguridad “percibida” viene de la posición de conducción alta y de una respuesta predecible: frena con progresividad y no invita a brusquedades. Para familia, transmite serenidad: ves el tráfico por encima, planificas maniobras con margen y el coche acompaña con suavidad.¿Qué versiones y acabados merece la pena buscar?
Lo recomendable es priorizar unidades con buen mantenimiento y equipamiento de confort: climatizador eficiente, control de crucero y sensores/cámara si están disponibles en esa generación. En diésel, una versión equilibrada de potencia suele ser la más agradable con carga; en gasolina, busca la más moderna y cuidada para contener consumo. En la práctica, el “mejor acabado” es el que tenga interiores menos castigados y electrónica funcional.¿Es mejor el Toyota Previa que un SUV familiar para viajar?
Para viajar, el Previa suele ganar por espacio útil y comodidad de acceso: la gente entra de pie, no “se deja caer” como en muchos SUV. También ofrece una tercera fila más aprovechable y una cabina pensada para convivir horas. El SUV puede dar más sensación de modernidad o tracción total según versiones, pero el Previa responde con practicidad pura y un confort muy de carretera.¿Qué alternativa dentro de Toyota y rivales directos conviene comparar?
Dentro de Toyota, puede tener sentido comparar con modelos familiares más modernos o con enfoque de transporte, según mercado. Entre rivales típicos por concepto: Volkswagen Sharan/Seat Alhambra, Ford Galaxy/S-Max, Renault Espace o Chrysler Voyager, dependiendo de años. La diferencia está en el tacto: el Previa es más “suave y lógico”, menos dinámico que un S-Max, y más equilibrado que muchos grandes monovolúmenes antiguos.¿Qué Toyota Previa elegir según tu uso: ciudad, familia o trabajo?
Si haces ciudad, prioriza buen radio de giro, sensores y una unidad no demasiado castigada; un gasolina suave puede compensar si haces pocos kilómetros. Para familia viajera, elige diésel por par y consumo, con climatización potente y asientos en buen estado. Para trabajo, busca historial claro, revisiones y neumáticos/frenos recientes: el Previa se disfruta cuando carga sin que el motor vaya forzado y el interior no cruje.¿Cómo es vivir con él a diario: aparcamiento, peajes y rutinas?
El día a día se basa en ergonomía: puertas amplias, buena altura y un acceso cómodo a sillas infantiles. En aparcamiento necesitarás plazas generosas; el Previa agradece ayudas de aparcamiento por su luneta y longitud. En ruta, el control de crucero cambia la experiencia: te permite mantener ritmo y llegar menos cansado. Es un coche que encaja con rutinas familiares y logística, más que con trayectos cortos improvisados.Rivales de Toyota Previa
El Toyota Previa es uno de esos monovolúmenes que marcaron una época por su planteamiento técnico y por la manera en que entendía el viaje familiar: confortable, silencioso y con una calidad de rodadura muy “Toyota”.
Según la generación, el Previa se caracterizó por soluciones poco habituales en el segmento (como la arquitectura con motor muy retrasado en las primeras series) y por una orientación clara a la habitabilidad real: acceso cómodo, buena visibilidad, asientos modulables y un enfoque de gran turismo doméstico, más pensado para sumar kilómetros con calma que para perseguir prestaciones.
En el terreno de las rivalidades, el Toyota Previa se midió históricamente con monovolúmenes grandes de enfoque familiar y viajero, y con alternativas europeas que apostaban por una gama mecánica más amplia.
Frente al Volkswagen Sharan, el Previa oponía tacto refinado y fiabilidad percibida, mientras el modelo alemán respondía con versiones muy diversas, incluyendo motores de mayor empuje y una fuerte implantación en flotas.
El Ford Galaxy, por su parte, acostumbraba a ofrecer un comportamiento rutero muy equilibrado y una conducción más “turismo”, siendo un rival directo para quien quería un monovolumen grande sin renunciar a sensaciones de coche convencional.
Y en el ámbito francés, el Renault Espace representaba la interpretación más “gran espacio”: amplitud, soluciones prácticas y una larga tradición como monovolumen de referencia, a menudo con motores potentes y un enfoque muy orientado a confort.
El resultado de esta competencia fue una segmentación clara: el Toyota Previa solía seducir a quien priorizaba suavidad, durabilidad y una experiencia de viaje muy redonda; sus rivales europeos tendían a responder con más variedad de motorizaciones y configuraciones (especialmente en diésel en determinadas épocas), y con un ecosistema de mercado muy amplio.
Aun así, cuando el objetivo es elegir por técnica, conviene aterrizar la comparación en cifras: cilindrada, potencia y arquitectura, que es donde se ve el carácter de cada propuesta.
| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cm³) | Potencia (CV) | Combustible | Tracción | Cambio |
| Toyota Previa | 4 cilindros en línea | 2.362 | 156 | Gasolina | Delantera | Manual/Automático |
| Volkswagen Sharan | 4 cilindros en línea (TSI) | 1.984 | 200 | Gasolina | Delantera/Total (según versión) | Manual/DSG |
| Ford Galaxy | 4 cilindros en línea (EcoBoost) | 1.999 | 203 | Gasolina | Delantera | Manual/Automático |
| Renault Espace | 4 cilindros en línea (Turbo) | 1.998 | 200 | Gasolina | Delantera | Automático |
Si me indicas el año o la generación exacta del Toyota Previa (por ejemplo, XR10/1990s o XR50/2000s) y el mercado (España/Europa), ajusto la tabla a las motorizaciones concretas de ese periodo (incluyendo diésel o versiones específicas) para que la comparativa sea plenamente homogénea.
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026