Subaru STX 165 CV: motor 2.5 4 cilindros y sensaciones
Con 165 CV, el Subaru STX apuesta por una potencia que se siente fácil de dosificar: acelera con decisión sin exigir ir alto de vueltas. Su motor de 4 cilindros y 2.499 cc entrega un empuje lineal, ideal para adelantamientos tranquilos y para mantener cruceros estables. En ruta transmite aplomo y suavidad, y en ciudad responde con una conducción fluida y predecible.
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Sobre la marca de coches Subaru
Subaru se define por su ADN de ingeniería: la tracción total simétrica y el motor bóxer, una combinación pensada para ofrecer equilibrio, estabilidad y seguridad. Al volante, se percibe una pisada firme en curvas y una respuesta predecible cuando el asfalto cambia, ya sea en lluvia o en rutas de montaña. Una marca enfocada en la conducción fiable, la durabilidad y la protección de sus ocupantes.Versiones de Subaru STX
2.5L 4 cil 165 cv Manual (2000 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
224 Nm
Peso
1610 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Subaru STX
¿Qué es el Subaru STX y qué tipo de coche es?
El Subaru STX se asocia normalmente a una pick-up de orientación práctica, con el ADN de la marca: tracción total pensada para salir del asfalto con seguridad y una conducción muy asentada en firmes rotos. Su enfoque prioriza control y capacidad de carga antes que lujo. Al volante transmite aplomo y confianza, con reacciones previsibles cuando el terreno pierde adherencia.¿Cómo se siente el motor del Subaru STX en conducción real?
En el Subaru STX, el motor suele buscar empuje utilizable más que cifras brillantes: respuesta llena a medio régimen para mover carga, afrontar rampas y mantener ritmo constante. La sensación típica es de “músculo” progresivo, sin necesidad de estirar, lo que reduce fatiga en uso diario. En carretera se percibe estable, y en pistas permite dosificar tracción con facilidad.¿Qué aporta la tracción total en el Subaru STX?
La tracción total de Subaru está orientada a estabilidad y motricidad constante, algo que se nota especialmente en lluvia, barro o grava. En vez de corregir tarde, el STX tiende a “coser” el coche al suelo desde el inicio, con una sensación de guiado firme. En salidas de curva y arrancadas con carga, transmite seguridad y reduce pérdidas de tracción.¿Cómo es la conducción en carretera del Subaru STX?
En carretera, el Subaru STX se siente más sólido que ágil: dirección con peso suficiente para sostener el coche a velocidad y una pisada que inspira confianza. El centro de gravedad más alto se nota en cambios rápidos, pero compensa con estabilidad y previsibilidad. Para viajar, la sensación suele ser de coche “plantado”, con suspensión pensada para filtrar baches y juntas.¿Qué tal va el Subaru STX fuera del asfalto?
Fuera del asfalto, el Subaru STX destaca por tracción y control: en pistas rotas absorbe irregularidades con una suspensión orientada a trabajo, y la entrega de par facilita avanzar sin brusquedades. La sensación es de herramienta fiable, especialmente en superficies deslizantes. Con neumáticos adecuados, transmite confianza para vadear zonas complicadas, subir pendientes y mantener ritmo constante.¿Es un coche cómodo para uso diario y ciudad?
Para ciudad, el Subaru STX se conduce con la lógica de una pick-up: posición alta que mejora visibilidad y una sensación de robustez en maniobras. A cambio, el tamaño penaliza en aparcamiento y giros cerrados. En uso diario, la suspensión suele ser agradable en firmes bacheados, y la tracción total añade tranquilidad cuando el asfalto está frío o mojado.¿Qué consumo puedo esperar del Subaru STX?
El consumo del Subaru STX depende de motor, carga y tipo de uso: en conducción tranquila puede mantenerse razonable, pero en autopista rápida o con peso aumenta con facilidad por aerodinámica y tracción total. La sensación al volante es que pide un ritmo constante para ser eficiente. En pistas, el gasto sube si se exige par a baja velocidad o en barro.¿Qué capacidad de carga y enfoque práctico ofrece?
El Subaru STX suele estar pensado para trabajo y ocio: caja trasera para transportar herramientas, bicicletas o material de aventura, y un chasis preparado para soportar uso duro. En marcha, con carga, se agradece un motor con par y una suspensión que no se descompone. La sensación es de vehículo “de faena” que mantiene compostura incluso cuando va lleno.¿Qué tecnología y seguridad son relevantes en el Subaru STX?
En un Subaru STX, lo más relevante suele ser la seguridad asociada a estabilidad y tracción, además de asistencias según versión y mercado. En conducción, se traduce en menos intervenciones bruscas y más control progresivo, especialmente en superficies deslizantes. La ergonomía tiende a ser funcional: mandos claros, buena visibilidad y una postura que reduce cansancio en trayectos largos.¿Para quién tiene sentido comprar un Subaru STX?
El Subaru STX encaja si necesitas un vehículo resistente, con tracción total para clima difícil y escapadas fuera del asfalto, sin depender de un 4x4 extremo. Es ideal para quien valora la sensación de aplomo, la capacidad de carga y la tranquilidad en lluvia o pistas. Si priorizas dinamismo urbano o bajo consumo, puede sentirse grande y menos eficiente.Rivales de Subaru STX
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026