Subaru Leone 89 CV: 1.8 de 4 cilindros y 1781 cc
Con 89 cv, el Subaru Leone entrega una aceleración serena que invita a conducir sin prisas, disfrutando del sonido contenido del 4 cilindros. Su 1781 cc se traduce en un empuje progresivo, útil para incorporaciones y carreteras secundarias, donde la respuesta al gas se siente natural. Un clásico práctico: suficiente potencia para moverse con soltura y una conducción amable, pensada para sumar kilómetros sin fatiga.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Subaru Leone? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Subaru
Subaru se define por su ADN de ingeniería: la tracción total simétrica y el motor bóxer, una combinación pensada para ofrecer equilibrio, estabilidad y seguridad. Al volante, se percibe una pisada firme en curvas y una respuesta predecible cuando el asfalto cambia, ya sea en lluvia o en rutas de montaña. Una marca enfocada en la conducción fiable, la durabilidad y la protección de sus ocupantes.Versiones de Subaru Leone
1.1L 4 cil 52 cv Manual (1972 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.088 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
52 CV
Potencia (kW)
39 kW
Potencia (PS)
53 PS
Par
85 Nm
Peso
775 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2 (1973 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.176 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
93 Nm
Peso
775 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 4 cil 64 cv (1986 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.299 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
98 Nm
Peso
980 kg
Longitud
4.380 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 4 cil 67 cv Manual (1979 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
100 Nm
Peso
820 kg
Longitud
3.870 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 Coupe (1971 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.361 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
109 Nm
Peso
775 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 Station Wagon (1972 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.361 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
103 Nm
Peso
870 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
123 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.380 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 Coupe (1975 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.594 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
118 Nm
Peso
825 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 Station Wagon (1975 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
121 Nm
Peso
940 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1979 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
135 Nm
Peso
985 kg
Longitud
3.870 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.390 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 Station Wagon (1985 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
137 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1971 - 1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.594 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
123 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
4.380 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Station Wagon (1973 - 1992 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
123 Nm
Peso
1032 kg
Longitud
4.420 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.460 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Subaru Leone
¿Qué es el Subaru Leone y por qué fue importante?
El Subaru Leone fue un compacto clave entre 1971 y 1994, ofrecido como sedán, familiar y coupé. Su relevancia viene de popularizar la tracción total en un coche de uso diario, algo raro en su época. Al volante transmite seguridad “mecánica”: el coche se siente asentado, con un tacto sencillo y honesto, pensado para sumar confianza en lluvia, tierra o asfalto frío.¿Qué motores montaba el Subaru Leone y cómo se sienten?
El Leone usó motores bóxer de 1.4 a 1.8 litros (EA), con potencias aproximadas entre 70 y 110 CV según año y versión. Su bóxer aporta un ralentí característico y un centro de gravedad bajo que se nota en curvas: balancea menos de lo esperado. No empuja con rabia; entrega el par de forma progresiva, invitando a conducir con suavidad y anticipación.¿Cómo es la conducción del Subaru Leone en carretera?
En carretera, el Leone se percibe ligero y fácil de colocar, con dirección de tacto clásico y suspensiones pensadas para absorber irregularidades. En versiones 4WD, la motricidad añade aplomo cuando el asfalto pierde agarre. A ritmos actuales no destaca por aceleración, pero sí por coherencia: frena, gira y tracciona de manera predecible. Es un coche que pide trazadas limpias.¿Qué tal es el Subaru Leone fuera del asfalto?
Muchos Leone 4WD incorporaron tracción conectable y, en ciertas versiones, reductora (Dual Range), un recurso valioso para pistas, barro o nieve. No es un todoterreno de ejes rígidos, pero su ligereza y tracción ayudan donde otros turismos se rinden. La sensación es de avanzar “con paciencia”: mejor dosificar gas y dejar que la transmisión encuentre agarre, evitando inercias bruscas.¿Qué consumo y uso cotidiano ofrece el Subaru Leone?
Según motorización y carrocería, lo habitual es moverse en consumos aproximados de 8 a 10 l/100 km, pudiendo subir si el motor va alto de vueltas o si se usa mucho la tracción total. En uso diario se siente práctico: visibilidad generosa, mandos simples y una ergonomía sin artificios. Es de esos coches que se entienden en cinco minutos y se disfrutan sin esfuerzo.¿Cómo es el interior y la calidad percibida del Subaru Leone?
El interior del Leone prioriza durabilidad: plásticos duros, tapicerías resistentes y un diseño funcional. La experiencia es “analógica”, con instrumentación clara y controles directos. En carrocerías familiar, el maletero resulta aprovechable para su tamaño, ideal para herramientas o escapadas. No busca lujo; busca aguantar. Y eso se traduce en tranquilidad cuando lo usas sin miramientos, incluso en entornos rurales.¿Qué versiones y carrocerías existieron del Subaru Leone?
Se ofreció como sedán, station wagon (familiar) y coupé, con opciones de tracción delantera o total según mercado y época. En algunos países también hubo variantes con estética más campera. Esa diversidad cambia la conducción: el coupé se siente más ágil y “ligero de cintura”, mientras el familiar aporta estabilidad y mejor reparto de cargas. En ambos, la tracción total define su carácter utilitario.¿En qué fijarse al comprar un Subaru Leone clásico hoy?
Revisa óxidos en bajos, pasos de rueda y torretas, especialmente en unidades usadas en nieve o zonas húmedas. Comprueba fugas de aceite típicas en bóxer veteranos y el estado de juntas. En 4WD, verifica que acople bien y que la reductora no rasque. En marcha, debe ir recto y sin vibraciones. Un Leone sano transmite solidez, no “fatiga” estructural.¿Qué mantenimiento requiere el Subaru Leone para ser fiable?
Para mantenerlo fino, conviene cambiar aceite y filtros con frecuencia y vigilar refrigeración: radiador, manguitos y termostato, porque un bóxer no perdona sobrecalentamientos. Ajustes de encendido/carbura (si aplica) y bujías influyen mucho en el tacto: cuando está bien, el motor responde redondo y sin tirones. En transmisión, usa lubricantes correctos y revisa fuelles de palieres y rodamientos.¿Cómo se siente un Subaru Leone frente a clásicos rivales?
Frente a compactos clásicos de tracción delantera o trasera, el Leone destaca por su sensación de estabilidad a baja adherencia, más que por prestaciones. Donde otros piden manos con el gas, el Subaru invita a avanzar con serenidad. Su dirección y frenos son de época, pero la confianza que ofrece en lluvia o caminos es muy real. Es un clásico para usar, no solo para mirar.Rivales de Subaru Leone
El Subaru Leone fue, durante años, el punto de entrada a la filosofía Subaru cuando esa idea todavía no estaba “de moda”: coches compactos y familiares, robustos, pensados para convivir con el mal tiempo y las carreteras imperfectas, y con una propuesta técnica que lo desmarcaba del grueso de rivales generalistas.Su rivalidad histórica no se explica solo por tamaño o precio, sino por enfoque: donde muchos competidores apostaban por la sencillez mecánica y la tracción delantera, el Leone se apoyaba en el motor bóxer (bajo centro de gravedad, funcionamiento suave) y, en muchas versiones, en la tracción total conectable o permanente, un argumento muy poderoso para quien necesitaba movilidad real en condiciones complicadas. En su época, el Leone se cruzaba con berlinas y compactos de planteamiento más convencional, como el Toyota Corolla o el Datsun/Nissan Sunny, que ofrecían una receta de bajo consumo, mantenimiento fácil y una red de servicio muy extendida.
Eran rivales fuertes por racionalidad: motores de cuatro cilindros en línea, tracción delantera o trasera según generación, y una gama enorme para ajustar presupuesto.
Frente a ellos, el Leone jugaba la carta de la seguridad de paso y la tracción, especialmente en carrocerías familiares, donde su utilidad real fuera del asfalto ligero podía ser superior. También encontraba competencia directa en otros japoneses que empezaban a explorar soluciones diferentes, como el Mitsubishi Lancer (por posicionamiento y tamaño) o el Honda Civic (por eficiencia y modernidad de planteamiento).
El Civic, a menudo más ligero y con motores muy optimizados, era un rival incómodo en consumo y tacto urbano.
Sin embargo, cuando el uso se trasladaba a carreteras mojadas, pistas o zonas de nieve, el Leone podía sostener la conversación con argumentos que no dependían de la cifra de potencia, sino de cómo se transmitía al suelo. A modo de referencia técnica, la siguiente tabla recoge especificaciones típicas y representativas (según mercado y año, pueden variar) de versiones conocidas de estos modelos en la franja final de los 70 y primera mitad de los 80, cuando el Subaru Leone consolidó su identidad con motores bóxer EA y opciones 4WD.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Nº cilindros | Alimentación | Tracción |
| Subaru Leone (EA81 1.8) | 1.781 | 73-90 | Bóxer | 4 | Carburador | Delantera / Total (según versión) |
| Toyota Corolla (1.6) | 1.587 | 75-90 | En línea | 4 | Carburador | Trasera / Delantera (según generación) |
| Nissan Sunny (1.5) | 1.488 | 70-85 | En línea | 4 | Carburador | Delantera (habitual) |
| Mitsubishi Lancer (1.6) | 1.597 | 80-92 | En línea | 4 | Carburador | Trasera / Delantera (según generación) |
| Honda Civic (1.5) | 1.488 | 70-90 | En línea | 4 | Carburador | Delantera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026