Subaru B9 Tribeca 250 CV: cómo se conduce
Con 250 CV, el Subaru B9 Tribeca convierte cada incorporación en una maniobra segura: el acelerador responde con una entrega progresiva que se nota llena desde medio régimen. Sus 2999 cc aportan un empuje redondo, ideal para viajar cargado sin perder soltura en adelantamientos. En autopista mantiene un ritmo sereno y estable, y en ciudad se percibe un tacto suave, pensado para conducir sin esfuerzo.
¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Subaru
Subaru se define por su ADN de ingeniería: la tracción total simétrica y el motor bóxer, una combinación pensada para ofrecer equilibrio, estabilidad y seguridad. Al volante, se percibe una pisada firme en curvas y una respuesta predecible cuando el asfalto cambia, ya sea en lluvia o en rutas de montaña. Una marca enfocada en la conducción fiable, la durabilidad y la protección de sus ocupantes.Versiones de Subaru B9 Tribeca
3.0 R (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
-
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
242 CV
Potencia (kW)
180 kW
Potencia (PS)
245 PS
Par
298 Nm
Peso
2000 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
9,7 s
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,3 L/100
CO2
-
3.0L 245 cv Automática SUV (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.997 cc
Cilindros
-
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
245 CV
Potencia (kW)
182 kW
Potencia (PS)
248 PS
Par
292 Nm
Peso
1633 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
3.0L 250 cv Automática SUV (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
-
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
298 Nm
Peso
1633 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Limited (2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
-
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
297 Nm
Peso
1633 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.700 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre Subaru B9 Tribeca
¿Qué es el Subaru B9 Tribeca y qué tipo de SUV es?
El Subaru B9 Tribeca es un SUV grande de enfoque familiar, con 5 o 7 plazas según configuración, pensado para viajar con confort y seguridad. Su altura y la postura de conducción elevada dan sensación de control, y la tracción total simétrica aporta mucha confianza cuando el asfalto está frío o mojado. Es un coche para hacer kilómetros con calma, aislamiento correcto y tacto estable.¿Cómo se siente su motor bóxer en la conducción diaria?
El B9 Tribeca monta un bóxer gasolina de seis cilindros y 3.0 litros (en los primeros años), con entrega suave y progresiva. No empuja con patada, pero sí con continuidad, ideal para autopista y adelantamientos medidos. El sonido es grave y contenido, típico Subaru, y al ir bajo en el chasis reduce vibraciones. En ciudad se percibe grande, pero muy dosificable.¿Qué tal va el consumo y qué esperar en uso real?
Por tamaño, peso y motor atmosférico, el consumo es el precio de su suavidad. En uso real es habitual moverse en cifras de dos dígitos (aprox. 11–14 l/100 km), subiendo si hay ciudad o ritmo alto. En autopista constante puede bajar algo, pero no es su punto fuerte. A cambio, transmite una conducción relajada y un motor que trabaja sin estrés.¿Cómo funciona la tracción total Symmetrical AWD en sensaciones?
La tracción total simétrica de Subaru aporta una sensación muy característica: el coche “tira” de manera homogénea, sin reacciones bruscas al acelerar sobre firme deslizante. En lluvia o en carreteras de montaña, el Tribeca se siente aplomado y predecible, con mucha motricidad al salir de curvas. No es un todoterreno puro, pero sí un SUV que inspira seguridad real.¿Qué tal es el comportamiento en carretera y curvas?
Para su tamaño, el B9 Tribeca sorprende por estabilidad. El motor bóxer baja el centro de gravedad y eso se traduce en menos balanceo del esperado. En curvas rápidas se siente sólido, con dirección correcta y una pisada que invita a mantener ritmos fluidos. No busca deportividad, sino confianza. En autopista destaca por aplomo y por un rodar estable y sereno.¿Es cómodo para viajar y cómo es el confort a bordo?
Está pensado para viajar. La suspensión prioriza el confort y filtra bien, especialmente en autopista. A ritmo constante, el habitáculo transmite calma, con un motor que gira suave y un coche que no va “nervioso”. La postura elevada reduce fatiga en rutas largas. En firmes rotos puede notarse el peso, pero en general ofrece una sensación de SUV grande, cómodo y tranquilo.¿Qué capacidad y versatilidad ofrece con 5 o 7 plazas?
Con 7 plazas, la tercera fila es más útil para niños o trayectos puntuales, pero la sensación de espacio y modularidad es muy buena. Con 5 plazas, el maletero gana mucho y el coche se convierte en un gran aliado de viajes familiares. Lo mejor es la facilidad para cargar y la lógica de uso: asientos plegables para pasar de pasajeros a equipaje en minutos.¿Qué nivel de seguridad transmite y qué equipamiento suele llevar?
Además de la seguridad activa que aporta el AWD, el B9 Tribeca suele asociarse a un enfoque robusto: buena sensación de estructura, frenada consistente y estabilidad a alta velocidad. Según acabado y año, puede incluir control de estabilidad, airbags múltiples y elementos de confort como climatizador y cuero. En marcha, lo importante es la confianza que genera: transmite un margen de seguridad amplio.¿Qué puntos débiles conviene conocer antes de comprar uno usado?
Es clave revisar mantenimiento y consumo. Al ser un V6 bóxer gasolina, requiere un cuidado correcto (aceite, refrigeración y revisiones) y no perdona descuidos. También conviene comprobar el estado de la transmisión automática y posibles ruidos de suspensión por peso. No es un coche para ahorrar combustible, sino para quien prioriza suavidad, tracción total y viajes largos con sensación de solidez.¿Para quién tiene más sentido el Subaru B9 Tribeca hoy?
Encaja con quien busca un SUV amplio, con tracción total de verdad y conducción tranquila, más que tecnología moderna o eficiencia. Es ideal para climas lluviosos o zonas de montaña donde el agarre importa, y para familias que valoran espacio y estabilidad. Su mejor escenario es carretera y autopista: ahí se percibe como un coche grande, aplomado, suave y muy fácil de llevar.Rivales de Subaru B9 Tribeca
El Subaru B9 Tribeca nació en un momento en el que los SUV familiares empezaban a exigir algo más que espacio: pedían identidad de marca, solvencia en cualquier clima y una conducción con “tacto” de turismo.Subaru respondió con una receta muy reconocible: motor bóxer, tracción total simétrica y un planteamiento orientado al uso real, especialmente atractivo para quien vive con lluvia, frío o carreteras de montaña.
Su rivalidad natural no se entiende tanto por el lujo como por la funcionalidad: el Subaru B9 Tribeca compite en la liga de los SUV medianos/grandes de 7 plazas (según configuración) que buscan equilibrio entre confort, seguridad y polivalencia. En esa arena, el Toyota Highlander representa el enfoque más racional: un V6 suave, mucha facilidad de uso y una orientación clara a la familia que prioriza el día a día.
Frente a él, el Honda Pilot juega la carta del espacio y la practicidad, con un V6 contundente y un planteamiento muy “americano” en su manera de entregar confort y capacidad.
El Nissan Murano, por su parte, es el rival que se acerca desde el diseño y el refinamiento de rodadura, normalmente con cinco plazas pero con una propuesta de conducción agradable y un V6 que encaja con quien busca un SUV más emocional sin entrar en el territorio premium. Donde el Subaru B9 Tribeca se diferencia es en el carácter técnico de su conjunto: la tracción total permanente (no meramente conectable) y el bóxer aportan un centro de gravedad bajo y una sensación de aplomo que se percibe cuando el asfalto se complica.
No es un SUV pensado para “presumir” de cifras, sino para acumular kilómetros con serenidad, especialmente cuando el clima deja de colaborar.
Sus rivales, en cambio, suelen apoyarse más en la amplitud interior, el enfoque rutero y la sencillez mecánica de un V6 transversal con tracciones integrales de enfoque más asfáltico.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Tracción | Transmisión |
| Subaru B9 Tribeca | 2999 | Bóxer 6 (H6) | 245 | AWD | Automática 5 |
| Toyota Highlander (V6 3.3) | 3311 | V6 | 230 | FWD / AWD | Automática 5 |
| Honda Pilot (V6 3.5) | 3471 | V6 | 244 | FWD / AWD | Automática 5 |
| Nissan Murano (V6 3.5) | 3498 | V6 | 245 | FWD / AWD | CVT |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026