Smart Coupé 60 CV 0.7 3 cilindros (698 cc)
Con 60 CV, el Smart Coupé convierte cada semáforo en una salida viva y controlable, ideal para el tráfico diario. Su 3 cilindros de 698 cc entrega una respuesta ligera y constante, con un sonido característico que acompaña sin fatigar. El tamaño compacto se traduce en giros rápidos y aparcamiento sencillo, mientras su enfoque urbano prioriza agilidad, visibilidad y un uso eficiente en trayectos cortos.
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¿Tuviste un Smart Coupe? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Smart
Al volante de un Smart, la ciudad se vuelve más fluida: dirección viva, tamaño compacto y una entrega eléctrica inmediata que ayuda a moverse con soltura entre semáforos y rotondas. Su enfoque prioriza la eficiencia diaria y la maniobrabilidad, con un diseño reconocible que encaja en entornos urbanos exigentes y en trayectos cortos donde cada metro cuenta.Versiones de Smart Coupe
Pulse (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
698 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
60 CV
Potencia (kW)
45 kW
Potencia (PS)
61 PS
Par
95 Nm
Peso
730 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
1.820 mm
Depósito
33 L
Velocidad máx.
135 km/h
0-100
15,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
Pure (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
698 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
60 CV
Potencia (kW)
45 kW
Potencia (PS)
61 PS
Par
95 Nm
Peso
730 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
1.820 mm
Depósito
33 L
Velocidad máx.
135 km/h
0-100
15,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
Información sobre Smart Coupe
¿Qué es el Smart Coupé y para quién tiene sentido?
El Smart Coupé (Fortwo Coupé) es un biplaza urbano pensado para moverse donde otros se estorban. Con unos 2,5 m de largo según generación, gira en calles estrechas y entra en huecos mínimos. Al volante se siente ligero, con una posición alta y una visibilidad muy “de scooter con techo”. Es ideal si haces ciudad a diario y aparcar es tu batalla.¿Cómo se siente en ciudad: maniobrabilidad, visibilidad y aparcamiento?
En ciudad es donde el Smart Coupé muestra su carácter: dirección rápida, radio de giro muy corto y un tamaño que te permite “colarte” sin estrés. La carrocería corta hace que aparcar sea casi un gesto, especialmente en batería. Se percibe ágil al cambiar de carril y su morro compacto te da confianza al asomarte en cruces. Es un coche que reduce la fatiga urbana.¿Qué motores suele montar y qué sensaciones dan?
Según la época, el Smart Coupé ha usado motores gasolina tricilíndricos (y en algunos mercados diésel) con potencias orientadas a la eficiencia. En conducción transmite un empuje correcto a baja velocidad, pensado para semáforos y rondas urbanas, más que para estirar marchas. La entrega es progresiva y el coche responde con viveza por su peso contenido. La aceleración se vive más “ágil” que “bruta”.¿Cómo es su consumo y qué implica en el día a día?
Su planteamiento de biplaza ligero suele traducirse en consumos contenidos para uso urbano y periurbano, especialmente si conduces suave y aprovechas inercias. En el día a día se nota en menos paradas en la gasolinera y en costes de uso razonables. La aerodinámica y la batalla corta penalizan algo a alta velocidad, así que su zona cómoda es la ciudad y accesos cortos.¿Qué tal es la caja de cambios y cómo afecta a la conducción?
Muchos Smart Coupé montan cambio robotizado, que prioriza simplicidad y consumo. En sensaciones, los cambios se notan: conviene levantar ligeramente el pie al subir marcha para suavizar el cabeceo. En tráfico, esa “pausa” forma parte de su personalidad; cuando te adaptas, conduce con calma y fluidez. Las versiones con modos automáticos facilitan el día a día en atascos.¿Cómo va en autopista y carreteras rápidas?
En autopista puede viajar, pero se siente más “coche corto” que gran rutero: a velocidades sostenidas notas más sensibilidad al viento lateral y a las juntas del asfalto por su distancia entre ejes. La dirección pide pequeñas correcciones y el confort acústico depende mucho de generación y neumáticos. Aun así, para trayectos moderados mantiene el tipo si vas con margen y anticipación.¿Qué comportamiento tiene en curvas y qué transmite el chasis?
El Smart Coupé se percibe rápido de reacciones por tamaño y batalla. En curvas enlazadas se siente juguetón y fácil de colocar, aunque no busca deportividad pura. Si entras pasado, te recuerda que es un urbano: conviene conducir redondo, sin brusquedades. El coche comunica el agarre con claridad y, con neumáticos en buen estado, invita a una conducción precisa y ligera.¿Cómo es el interior: postura, materiales y vida a bordo?
Dentro manda la funcionalidad: dos plazas claras, postura elevada y mandos a mano. La sensación es de cabina compacta, con buena visibilidad y un salpicadero pensado para la ciudad. Los materiales varían por acabado y generación, pero el enfoque es resistente y práctico. El acompañante va cerca, lo que hace el coche muy “social” en trayectos cortos, con ambiente urbano y directo.¿Qué capacidad de maletero ofrece y cómo se aprovecha?
El maletero es suficiente para lo diario: compras, mochila, equipaje de fin de semana si viajas ligero. La clave está en su forma: mejor con bolsas blandas que con maletas rígidas. Al conducir, ese “viajar con lo justo” encaja con el carácter del coche, que invita a planificar simple. Para uso de pareja en ciudad funciona; para grandes cargas, no es su terreno.¿Qué tecnología y equipamiento suele encontrarse en el Smart Coupé?
Dependiendo del año, puedes encontrar aire acondicionado, control de estabilidad, sistemas multimedia y ayudas básicas de seguridad. Lo importante es cómo se sienten: climatización rápida en habitáculo pequeño, mandos sencillos y una ergonomía que favorece la atención en el tráfico. En modelos más recientes, la conectividad mejora el uso diario con navegación y manos libres, algo muy útil cuando tu ruta cambia por atascos.¿Es un coche seguro y qué elementos destacan en su diseño?
El Smart Coupé se apoya en una estructura de seguridad muy reconocible (célula rígida) pensada para proteger a los ocupantes pese a su tamaño. En conducción eso se traduce en una sensación de “casco” sólido alrededor. Con control de estabilidad y buen mantenimiento de neumáticos y frenos, transmite confianza en maniobras evasivas urbanas. Aun así, su ligereza exige respeto en vías rápidas y con viento.¿Qué averías o puntos a revisar son habituales al comprar uno usado?
En un Smart Coupé usado conviene revisar el estado del cambio robotizado (suavidad y actuador), embrague, mantenimiento del motor y posibles fugas. También el desgaste irregular de neumáticos, alineación y estado de suspensiones, porque un coche corto acusa mucho cualquier holgura. En prueba dinámica, busca tirones al cambiar, vibraciones y ruidos de rodadura. Un historial de revisiones marca la diferencia.¿Qué costes de mantenimiento y uso puedes esperar?
Por tamaño y planteamiento, suele ser un coche razonable en consumibles: menos neumático, menos peso y uso urbano. Aun así, algunas operaciones específicas (cambio robotizado, embrague, actuadores) pueden encarecerse si hay desgaste. En sensaciones, un Smart bien mantenido se nota “fino”: arranca limpio, cambia con lógica y rueda sin zumbidos. Presupuestar mantenimiento preventivo es clave para disfrutarlo sin sorpresas.¿Qué versiones o generaciones del Smart Coupé conviene considerar?
Hay diferencias claras por generaciones: las más antiguas tienen un tacto más “crudo” y un cambio más marcado; las más recientes suelen mejorar confort, estabilidad y conectividad. La elección depende de tu uso: si solo haces centro urbano, prioriza unidad cuidada y maniobrabilidad; si mezclas rondas y autopista, busca la generación con mejor aislamiento y ayudas. Lo importante es probarlo y ver si su ritmo encaja contigo.¿Qué alternativas tiene y por qué seguir eligiendo el Smart Coupé?
Alternativas urbanas abundan, pero pocas ofrecen esa combinación de biplaza, longitud mínima y sensación de “herramienta de ciudad”. Elegir un Smart Coupé es apostar por aparcar fácil, moverte rápido en calles estrechas y vivir el tráfico con menos tensión. No pretende ser familiar ni rutero, sino un aliado diario. Si tu rutina es urbana y viajas ligero, su propuesta sigue teniendo sentido.Rivales de Smart Coupe
El Smart Coupé (conocido comercialmente como Smart City-Coupé y, más adelante, como Smart Fortwo Coupé) juega en una liga muy particular: la del coche urbano llevado al extremo.Su razón de ser no es “servir para todo”, sino dominar el entorno para el que fue concebido: calles estrechas, aparcamiento difícil, trayectos cortos y un uso diario donde la agilidad pesa más que la potencia bruta.
Con su arquitectura de motor trasero y su célula de seguridad Tridion, el Smart Coupé se convirtió en una respuesta industrial a un problema real de movilidad urbana, con un enfoque tan funcional como reconocible. En esa rivalidad natural aparecen modelos que, desde filosofías diferentes, persiguen el mismo territorio: maximizar la maniobrabilidad, reducir el estrés de ciudad y contener costes de uso.
El Toyota iQ fue el rival “racional-premium” dentro de los microcoches: una solución muy bien empaquetada, con tacto de turismo convencional, más estable y refinado a ritmos interurbanos, a costa de no ser tan extremo en tamaño ni tan “quirúrgico” aparcando.
El Fiat 500, por su parte, compite desde el carisma y la polivalencia: es más coche “para todo” (mejor compromiso en vías rápidas, más amplitud percibida), pero pierde el golpe de efecto del Smart Coupé cuando la ciudad se pone densa y el espacio desaparece.
Y el Volkswagen up! encarna la escuela alemana del urbano moderno: facilidad de conducción, estabilidad y una plataforma que transmite aplomo; no obstante, su planteamiento sigue siendo el de un urbano clásico, sin la radicalidad dimensional del Smart Coupé. Si tu prioridad es el aparcamiento y la movilidad urbana en sentido puro, el Smart Coupé plantea una rivalidad donde juega con ventaja por concepto.
Si buscas un microcoche con sensaciones más “de coche grande” y mejores maneras fuera del centro, el Toyota iQ y el Volkswagen up! tienden a imponerse por estabilidad y respuesta más lineal.
Y si quieres un urbano con diseño icónico y un rango de uso más amplio, el Fiat 500 suele ser la alternativa emocional y práctica.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Tipo de motor | Tracción |
| Smart Coupé (Fortwo 0.7 Turbo) | 698 | 61 | 3 | Gasolina turbo | Trasera |
| Toyota iQ 1.0 VVT-i | 998 | 68 | 3 | Gasolina atmosférico | Delantera |
| Fiat 500 1.2 8v | 1242 | 69 | 4 | Gasolina atmosférico | Delantera |
| Volkswagen up! 1.0 MPI | 999 | 60 | 3 | Gasolina atmosférico | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026