Smart Cabrio Passion 60 CV: compacto para disfrutar al aire libre
Con 60 CV, el Smart Cabrio Passion convierte la ciudad en un escenario ligero y dinámico: acelera con suavidad y se mueve con soltura entre calles estrechas. Su motor de 3 cilindros transmite un tacto vivo, con ese pulso característico al arrancar y al recuperar. Los 697 cc priorizan eficiencia y agilidad, y con el techo abierto cada desplazamiento se siente más cercano, luminoso y divertido.
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Sobre la marca de coches Smart
Al volante de un Smart, la ciudad se vuelve más fluida: dirección viva, tamaño compacto y una entrega eléctrica inmediata que ayuda a moverse con soltura entre semáforos y rotondas. Su enfoque prioriza la eficiencia diaria y la maniobrabilidad, con un diseño reconocible que encaja en entornos urbanos exigentes y en trayectos cortos donde cada metro cuenta.Versiones de Smart Cabrio Passion
0.7L 3 cil 60 cv Automática Cabrio (2005 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
-
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
697 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
60 CV
Potencia (kW)
45 kW
Potencia (PS)
61 PS
Par
95 Nm
Peso
740 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
1.820 mm
Depósito
33 L
Velocidad máx.
135 km/h
0-100
15,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
Información sobre Smart Cabrio Passion
¿Qué es el Smart Cabrio Passion y para quién tiene sentido?
El Smart Cabrio Passion es un biplaza urbano con techo eléctrico de lona, pensado para moverte y aparcar donde otros no pueden. Con su longitud muy contenida y dirección ligera, transmite una sensación de agilidad inmediata en calles estrechas. El acabado Passion suele centrarse en confort y equipamiento, ideal si priorizas diseño, facilidad diaria y el placer de circular “a cielo abierto” en trayectos cortos.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad, el Smart Cabrio destaca por su radio de giro reducido y una postura de conducción alta que ayuda a leer el tráfico. La aceleración es suficiente para incorporarte y cambiar de carril con soltura, y el tamaño juega a favor en aparcamientos imposibles. La suspensión tiende a ser firme, así que notas baches y juntas, pero a cambio se siente directo y fácil de colocar.¿Qué tal es el motor y la respuesta en carretera?
Según versión, suele montar motores pequeños turbo de gasolina con potencias orientadas al uso urbano. En carretera mantiene cruceros legales sin drama, pero su distancia entre ejes corta y el peso contenido hacen que el viento lateral se note más que en un compacto. Donde más convence es en secundarias: dirección rápida y sensación de kart, especialmente con el techo abierto y sonido presente.¿Cómo es la experiencia del techo cabrio en el día a día?
El techo de lona eléctrico permite abrir y cerrar con rapidez, aportando una sensación de libertad inmediata en trayectos cortos. Con el techo abierto, el coche se percibe más vivo: escuchas el motor, el entorno y el rodaje. A velocidades altas aumenta la rumorosidad y conviene usar deflector si equipa. Cerrado, protege bien, aunque el aislamiento es inferior a un techo rígido.¿Qué equipamiento suele incluir el acabado Passion?
El acabado Passion normalmente prioriza confort y estilo: climatización, detalles interiores más cuidados, llantas específicas y elementos de conectividad según año. En marcha se agradecen extras como control de crucero para rondas y autovía, sensores de aparcamiento por la luneta pequeña y un buen equipo multimedia para el uso diario. La sensación general es de coche urbano “bien vestido”, más agradable en cada trayecto.¿Cómo es el interior y qué espacio real ofrece?
El interior está diseñado alrededor de dos plazas, con asientos relativamente altos y acceso cómodo. La sensación al volante es de control y visibilidad, aunque el habitáculo es estrecho: hombros cerca y mandos a mano. El maletero suele ser correcto para compras o dos bolsas de fin de semana, pero no para grandes bultos. Es un coche que invita a viajar ligero y moverse rápido.¿Qué consumo puedes esperar y qué se nota en conducción?
Con motores pequeños y poco peso, el consumo en uso urbano moderado puede ser contenido, aunque sube si abusas de aceleraciones cortas típicas de ciudad o llevas el techo abierto a velocidades altas. En conducción suave, la respuesta del turbo permite ir “a medio gas” con soltura. Donde más gasta es en autovía rápida por aerodinámica y desarrollo, pero en recorridos mixtos suele ser razonable.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno?
Antes de comprar, revisa el estado del techo: apertura fluida, lona sin grietas y ausencia de filtraciones. Comprueba holguras, ruidos y el drenaje para evitar humedad. En versiones con cambio robotizado, verifica suavidad y embrague, porque condiciona mucho la sensación en ciudad. También mira neumáticos y alineación: al ser corto, cualquier desgaste irregular se nota en estabilidad y dirección.¿Es seguro para su tamaño y cómo se percibe en marcha?
El Smart Cabrio suele apoyarse en una célula de seguridad rígida y ayudas electrónicas según año. En marcha, el centro de gravedad y la batalla corta hacen que sea más sensible a baches y viento, y te lo comunica al volante. Aun así, en entorno urbano transmite seguridad por visibilidad y maniobrabilidad. La clave es conducir con anticipación en autovía y cuidar presiones de neumáticos.¿Qué alternativas tiene y por qué elegirlo frente a ellas?
Como alternativas, un Fiat 500C o un MINI Cabrio ofrecen más plazas y empaque, pero también más tamaño y menos facilidad para aparcar. El Smart Cabrio gana cuando tu prioridad es la ciudad: maniobra, aparcamiento y uso diario sin esfuerzo. La experiencia es más “directa” y juguetona, con esa sensación de moverte entre coches y calles estrechas como si el tráfico se hiciera más grande.Conclusión: ¿merece la pena el Smart Cabrio Passion?
Merece la pena si buscas un cabrio práctico para ciudad, con diseño reconocible y una conducción ágil que convierte recados en pequeños paseos. No es el coche más silencioso ni el más estable a alta velocidad, pero compensa con facilidad de uso, apertura de techo rápida y un tacto muy inmediato. En acabado Passion, el confort añadido redondea la experiencia y lo hace más apetecible cada día.Rivales de Smart Cabrio Passion
El Smart Fortwo Cabrio Passion es uno de esos descapotables urbanos que juegan en una liga propia: dimensiones mínimas, radio de giro de scooter y una propuesta pensada para moverse y aparcar donde otros directamente renuncian.Su rivalidad no se entiende tanto por potencia bruta, sino por enfoque: ¿priorizas la experiencia de conducción a cielo abierto en el día a día, la eficiencia en ciudad o un planteamiento más “coche completo” aunque pierdas esa agilidad quirúrgica? Enfrente suele aparecer el Fiat 500C, que seduce por imagen, refinamiento general y una sensación de turismo más convencional.
No es tan pequeño ni tan fácil de “colocar” en cualquier hueco, pero a cambio ofrece un tacto más cercano al de un utilitario clásico y una mayor versatilidad para quien alterna ciudad con desplazamientos periurbanos.
Otro rival natural es el Volkswagen up! GTI.
Aquí la rivalidad es ideológica: el up! GTI no es cabrio, pero sí es el antídoto para quien busca tamaño contenido y un chasis con picante, con más estabilidad y empaque en vías rápidas.
Frente al Smart, cambia la experiencia descapotable por una conducción más asentada y prestacional en escenarios mixtos. El MINI Cooper Cabrio representa el escalón aspiracional: más grande, más potente y con un enfoque más premium, poniendo el acento en la calidad percibida y en un comportamiento que invita a conducir “por placer” más allá del entorno urbano.
Como contrapartida, en ciudad no tiene la misma facilidad de maniobra del Smart, y el coste de acceso y uso suele ser superior. Así, el Smart Fortwo Cabrio Passion gana cuando la prioridad absoluta es la ciudad y el descapotable como forma de vida cotidiana; el Fiat 500C y el MINI Cooper Cabrio se vuelven más lógicos si necesitas un coche más completo para todo; y el Volkswagen up! GTI entra como alternativa racional-deportiva para quien acepta renunciar al techo abierto a cambio de prestaciones y aplomo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Tipo de motor | Tracción |
| Smart Fortwo Cabrio Passion | 999 | 90 | 3 | Gasolina turbo | Trasera |
| Fiat 500C | 999 | 70 | 3 | Gasolina turbo | Delantera |
| Volkswagen up! GTI | 999 | 115 | 3 | Gasolina turbo | Delantera |
| MINI Cooper Cabrio | 1499 | 136 | 3 | Gasolina turbo | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026