Skoda Superb 190 CV V6 2770 cc
Con 190 CV, el Skoda Superb ofrece una aceleración solvente que se siente como un empuje constante al incorporarte y adelantar sin apuros. Su 2.770 cc entrega par con facilidad, traducido en una respuesta plena desde medio régimen y menos necesidad de reducir. Y el 6 cilindros aporta un giro más redondo y silencioso: más confort acústico y una conducción más relajada en largos viajes.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Skoda Superb? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Skoda
Skoda combina practicidad, eficiencia y un enfoque racional que se nota desde los primeros metros. Al volante, la dirección transmite confianza en ciudad y aplomo en autovía, con un rodar cómodo pensado para viajar. Su gama abarca desde compactos a SUV y familiares, con opciones para priorizar consumo, espacio o dinamismo. Aquí repasamos modelos, precios y claves de compra con mirada técnica.Versiones de Skoda Superb
1.8 T (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
210 Nm
Peso
1513 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
216 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
1.8 Turbo (2006 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
210 Nm
Peso
1513 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
1.8L 4 cil 148 cv Sedán (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
210 Nm
Peso
1440 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 149 cv Sedán (2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
149 CV
Potencia (kW)
111 kW
Potencia (PS)
151 PS
Par
210 Nm
Peso
1440 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
240 Nm
Peso
1460 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 TDI (2006 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
250 Nm
Peso
1542 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
12,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
1.9 TDI-PD (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
285 Nm
Peso
1542 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
2 (2000 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
173 Nm
Peso
1410 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TDi Elegance (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.967 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1695 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
2.5 TDi Classic (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
350 Nm
Peso
1645 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
223 km/h
0-100
9,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.5 TDI V6 Classic (2000 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.496 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
350 Nm
Peso
1296 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
2.8 Classic (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.770 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
280 Nm
Peso
1576 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
237 km/h
0-100
8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,9 L/100
CO2
-
2.8 V6 Classic (2001 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.771 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
280 Nm
Peso
1576 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
237 km/h
0-100
8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
3.1L 6 cil 79 cv Sedán (1942 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.137 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
-
Peso
1800 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.1L 6 cil 85 cv Sedán (1941 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.137 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
-
Peso
1800 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3000 (1941 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.137 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
3.420 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Diesel (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.495 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
310 Nm
Peso
1565 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Skoda Superb
¿Qué tipo de coche es el Skoda Superb y para quién encaja?
El Skoda Superb es una berlina (y también familiar Combi) del segmento D/E, pensada para quien hace muchos kilómetros y prioriza espacio, confort y practicidad. En marcha se siente “coche grande”: pisada estable, aislamiento cuidado y una dirección más orientada a la precisión tranquila que a la deportividad. Es ideal para familias, profesionales y flotas que buscan viajar descansados sin renunciar a buena tecnología.¿Cómo se siente el Skoda Superb al conducir en autopista?
A ritmos de autopista el Superb transmite serenidad: batalla larga, vías generosas y una aerodinámica trabajada favorecen una estabilidad que reduce la fatiga. La suspensión está calibrada para filtrar juntas y baches sin rebotes secos, y el habitáculo mantiene conversaciones con facilidad por su buen control de ruido. Es un coche que invita a mantener cruceros constantes, con una sensación de “tren” muy europea.¿Qué tal es en ciudad y maniobrando?
En ciudad sorprende por lo fácil que resulta llevar un coche grande cuando está bien asistido: dirección ligera a baja velocidad, cámaras y sensores que acortan el estrés en aparcamientos, y una visibilidad correcta. Se nota el tamaño al girar en calles estrechas, pero el conjunto se mueve con suavidad, especialmente en versiones automáticas. El radio de giro y las ayudas de estacionamiento marcan la diferencia en el día a día.¿Cómo es el interior: calidad, ergonomía y sensación a bordo?
Dentro, el Superb busca una experiencia de “salón rodante”: materiales agradables al tacto en zonas clave, mandos bien ubicados y una postura de conducción cómoda para pasar horas sin cansancio. La ergonomía típica del grupo VAG se traduce en controles intuitivos y una pantalla central de lectura rápida. La insonorización y el asiento, con buen apoyo lumbar según versión, refuerzan la sensación de coche de categoría superior.¿Cuánto espacio ofrece para pasajeros y maletero?
El Superb destaca por habitabilidad: la segunda fila es de las más amplias de su clase, con mucho espacio para piernas y una banqueta cómoda para adultos. Eso se traduce en viajes largos sin quejas atrás. El maletero es grande y aprovechable, con boca amplia y formas regulares; en Combi, la capacidad crece y facilita cargar bicis o equipaje voluminoso. Es un coche pensado para “hacer vida”.¿Qué motores y versiones suelen ser las más recomendables?
La gama suele incluir gasolina TSI, diésel TDI y, según generación, variantes híbridas enchufables. Para autopista y kilometraje alto, un TDI bien afinado entrega par desde abajo y sensación de empuje relajado, ideal para adelantamientos sin bajar muchas marchas. En gasolina, los TSI ofrecen respuesta más suave y silenciosa, con una entrega progresiva. El cambio DSG aporta fluidez, especialmente en tráfico y viajes.¿Qué consumo real puedes esperar y cómo se traduce en uso?
En uso real, el consumo depende mucho de motor y llanta, pero el Superb tiende a premiar la conducción constante: a ritmo estable gasta menos de lo que su tamaño sugiere. En diésel es fácil sentir autonomía larga, con menos paradas y viajes más “redondos”. En gasolina, el gasto sube en ciudad, aunque a velocidad de crucero mantiene cifras razonables. La sensación general es de eficiencia sin esfuerzo.¿Cómo es la suspensión y qué confort ofrece en carreteras bacheadas?
El Superb prioriza confort: absorbe baches con un primer recorrido blando y mantiene control en apoyo, evitando balanceos excesivos. En carreteras rotas se agradece la capacidad de filtrado, porque reduce vibraciones y ruidos parásitos. Con suspensión adaptativa (si equipa), puedes pasar de un tacto más firme para enlazar curvas con más precisión a un modo más suave para viajar. Es un coche que cuida a los ocupantes.¿Qué tal responde en curvas y carreteras de montaña?
No es un deportivo, pero sí un gran rutero con buen aplomo: entra en curva con nobleza, tracciona con seguridad y transmite confianza por su estabilidad. El peso y el enfoque confortable se notan si fuerzas el ritmo, pero en conducción real la sensación es de control fácil, con un chasis que no sorprende. En versiones potentes o con tracción total, la salida de curvas gana motricidad y serenidad.¿Qué tecnología y multimedia ofrece para el día a día?
Según generación y acabado, suele incorporar pantalla central amplia, conectividad con smartphone, navegación y asistentes por voz, además de instrumentación digital. En uso, esto se traduce en menos distracciones: menús claros, indicaciones visibles y acceso rápido a funciones frecuentes. Los puertos de carga y la integración móvil facilitan viajes largos y vida familiar. La experiencia es de coche moderno, pensado para convivir con tu móvil sin complicaciones.¿Qué sistemas de seguridad y ayudas a la conducción destacan?
El Superb suele ofrecer un paquete ADAS completo: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada automática, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero. En carretera se nota en la tranquilidad: mantiene distancias, suaviza el ritmo y reduce el esfuerzo mental en trayectos largos. En ciudad, la frenada de emergencia y los sensores ayudan a evitar despistes. La seguridad aquí se vive como calma, no como intrusión.¿Qué costes de mantenimiento y fiabilidad puedes esperar?
Como modelo del grupo Volkswagen, comparte mecánicas y recambios relativamente comunes, lo que suele facilitar mantenimiento y disponibilidad. La experiencia de propiedad depende de un buen historial: cambios de aceite puntuales, cuidado del DSG si equipa y revisiones al día marcan la diferencia. En uso, es un coche agradecido si se mantiene correctamente: conducción suave, consumos contenidos y una sensación de solidez que se mantiene con los kilómetros.¿Qué acabados convienen más: enfoque familiar, ejecutivo o equilibrado?
Si priorizas confort y viajes, conviene un acabado con asientos más completos, buen equipo de iluminación y ayudas de conducción; se traduce en menos cansancio y mejor visibilidad nocturna. Para familia, valen opciones como portón amplio, barras en Combi y extras prácticos. Un enfoque equilibrado busca llanta contenida y suspensión confortable: mejora el filtrado y reduce ruidos. En el Superb, elegir bien el “pack” cambia mucho la sensación diaria.¿Cuáles son los puntos fuertes y las posibles pegas del Skoda Superb?
Sus puntos fuertes son claros: espacio real para adultos, maletero enorme, confort de marcha y una conducción muy descansada en autopista. También destaca por la sensación de coche “serio” y bien asentado. Como pegas, el tamaño puede penalizar en garajes estrechos y calles antiguas, y algunas versiones con llanta grande endurecen el bache. Si buscas tacto deportivo, su enfoque es más rutero que pasional.Rivales de Skoda Superb
El Skoda Superb lleva años jugando en una liga propia: la de las berlinas (y familiar, si pensamos en la carrocería Combi) que ofrecen empaque, confort rutero y un espacio de categoría superior sin exigir el peaje económico de las marcas premium.Su propuesta es clara y muy europea: mucha distancia entre ejes, un maletero generoso, un rodar aplomado y una gama de motores pensada para devorar kilómetros con solvencia.
Esa fórmula lo enfrenta directamente a rivales que también buscan ser “coche grande” para familias, profesionales y flotas, pero con matices muy distintos en tacto, eficiencia o enfoque tecnológico. En su vecindario natural aparece el Volkswagen Passat, con el que comparte ADN de grupo y filosofía viajera, pero que suele inclinar la balanza hacia una presentación más sobria, un ajuste de chasis más conservador y una percepción de marca tradicionalmente más alta.
La rivalidad aquí es de hermano mayor y hermano discreto: el Skoda Superb acostumbra a contrarrestar con más sensación de amplitud por euro invertido y un planteamiento eminentemente práctico, sin renunciar a una pisada seria en autopista. El Peugeot 508 juega otra partida: su diseño y su puesta a punto tienden a ser más emocional y baja de postura, con un interior de fuerte personalidad.
Frente a eso, el Skoda Superb responde con una ergonomía más clásica, mejor aprovechamiento del espacio y una orientación más racional para quien prioriza confort, visibilidad y facilidad de uso en el día a día.
Si el 508 seduce por estilo y sensación de conducción, el Superb gana por capacidad de vida a bordo y por esa serenidad de gran rutero. El Opel Insignia, durante años un contendiente directo por tamaño y pretensiones, representa una alternativa de berlina amplia con enfoque equilibrado.
En esta rivalidad, el Skoda Superb suele destacar por habitabilidad trasera y una modularidad pensada con mentalidad práctica, mientras que el Insignia ha buscado tradicionalmente un compromiso entre confort y respuesta sin enfatizar tanto el “efecto salón” que caracteriza al checo. Por último, el Toyota Camry introduce el argumento de la hibridación como pilar central: eficiencia en uso real, suavidad y fiabilidad percibida, especialmente en entorno urbano y periurbano.
El Skoda Superb, en cambio, juega con motores turbo de gasolina y diésel (según mercado y generación), y en iteraciones recientes también con opciones electrificadas en algunos países.
Aquí la elección es casi filosófica: el Camry para quien quiere consumos contenidos y una conducción relajada con etiqueta eco; el Superb para quien prioriza un tacto de gran turismo europeo y una gama más amplia de configuraciones.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible |
| Skoda Superb 2.0 TSI | 1984 | 190 | 320 | Gasolina |
| Volkswagen Passat 2.0 TSI | 1984 | 190 | 320 | Gasolina |
| Peugeot 508 1.6 PureTech | 1598 | 180 | 250 | Gasolina |
| Opel Insignia 2.0 Turbo | 1998 | 200 | 350 | Gasolina |
| Toyota Camry 2.5 Hybrid | 2487 | 218 | 221 | Híbrido (gasolina) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026