SEAT Córdoba 154 CV: motor 1.8 de 4 cilindros
Con 154 CV, el SEAT Córdoba empuja con decisión desde medio régimen y convierte cada incorporación en una maniobra segura y rápida. Su motor de 4 cilindros y 1781 cc entrega una respuesta progresiva que se siente limpia al acelerar, con un tacto equilibrado entre agilidad y control. En carretera, la potencia se traduce en adelantamientos más cortos; en ciudad, en una conducción fluida y sin esfuerzo.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Seat Cordoba? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Seat
Seat combina diseño mediterráneo y enfoque práctico con una puesta a punto pensada para disfrutar conduciendo. En ciudad se siente ágil, con una dirección precisa que facilita cada giro y una respuesta progresiva al acelerador. En carretera transmite aplomo, con suspensiones que equilibran confort y control. Su gama apuesta por la conectividad y la eficiencia, manteniendo un carácter cercano y dinámico.Versiones de Seat Cordoba
1.2 (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.198 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
112 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
16 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.2 Reference (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.198 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
112 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
15,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.2L 3 cil 62 cv Manual Sedán (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.198 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
112 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
7,6 L/100
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.2L 3 cil 63 cv Manual Sedán (2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.198 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
112 Nm
Peso
1086 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
7,6 L/100
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.4 (1999 - 2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
126 Nm
Peso
1035 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 16V Reference (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.388 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
126 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 Automatic (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
73 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
74 PS
Par
126 Nm
Peso
1129 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
15,9 s
Consumo ciudad
10,3 L/100
Consumo carretera
5,9 L/100
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
1.4 Reference (2007 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
126 Nm
Peso
1092 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 Stella (2004 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.388 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
126 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.4 TDI Reference (2006 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.422 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
195 Nm
Peso
1164 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
14,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 59 cv Manual Sedán (1999 - 2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.391 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
108 Nm
Peso
1015 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 100 cv Manual Coupé (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
140 Nm
Peso
925 kg
Longitud
4.120 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
187 km/h
0-100
11,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,5 L/100
CO2
-
1.8 (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
154 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
156 PS
Par
210 Nm
Peso
1135 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
125 Nm
Peso
1210 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
17,9 s
Consumo ciudad
6,3 L/100
Consumo carretera
4 L/100
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.9 SDI Reference (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
125 Nm
Peso
1152 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
17,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
1.9 SDI Stella (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
125 Nm
Peso
1152 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
17,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
1.9 TDI Reference (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
240 Nm
Peso
1188 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
11,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
Vario (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
-
Cilindrada
1.389 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
125 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Seat Cordoba
¿Qué es el SEAT Córdoba y qué lugar ocupa en la gama?
El SEAT Córdoba es la berlina derivada del Ibiza, pensada para quien busca un maletero grande sin subir a un segmento superior. Según generación, ronda los 4,2 m de largo, con enfoque práctico y costes contenidos. Al volante se siente ligero y fácil de colocar en ciudad, con una dirección rápida y una suspensión que prioriza agilidad, ideal para trayectos cotidianos y viajes ocasionales.¿Cómo es su diseño exterior y qué transmite en carretera?
El Córdoba apuesta por líneas sobrias y proporciones de tres volúmenes, con una zaga marcada para ganar capacidad de carga. En marcha, esa silueta alargada aporta sensación de aplomo a velocidad estable, especialmente en autopista. Los paragolpes y ópticas varían por años, pero la idea se mantiene: un coche discreto y funcional, que se siente más “berlina” que utilitario cuando encadenas kilómetros.¿Qué tal es el interior en calidad, ergonomía y confort?
Dentro encontrarás una presentación sencilla, con plásticos duros típicos de su época, pero ensamblajes generalmente correctos. La postura de conducción es natural: pedales bien alineados y mandos a mano, algo que reduce fatiga en trayectos largos. En marcha se percibe un aislamiento justo; el ruido de rodadura y motor está presente, pero no resulta molesto si mantienes cruceros legales. Es un habitáculo honesto y funcional.¿Cuánto espacio ofrece y cómo es el maletero en uso real?
Su gran argumento es el maletero: según generación suele moverse alrededor de 450–500 litros, con una boca amplia para maletas y compra semanal. En plazas traseras hay espacio correcto para adultos de talla media, aunque la cota para piernas no es de récord. Con el coche cargado, notas una trasera algo más asentada; conviene cuidar presiones y reparto de peso para mantener estabilidad.¿Qué motores gasolina son más habituales y cómo se sienten?
En gasolina destacan 1.4 y 1.6 atmosféricos (según años, 60–100 CV aprox.). Son motores progresivos, pensados para conducir sin prisas: responden mejor a medio régimen que buscando la zona alta. En ciudad se agradece su suavidad y mantenimiento simple; en autopista piden anticipación para adelantamientos con carga. El consumo real depende del uso, pero suele ser razonable si conduces fino y constante.¿Qué motores diésel (TDI/SDI) ofrece y qué experiencia dan?
Los diésel típicos incluyen 1.9 SDI (sin turbo) y 1.9 TDI (90–110 CV aprox., según versión). El SDI es tranquilo, ideal para quien prioriza durabilidad y gasto contenido, aunque exige paciencia en pendientes. El TDI aporta ese empuje de par desde bajas vueltas que facilita adelantamientos y viajar cargado. En carretera se percibe más “adulto”, con recuperaciones claras y consumos bajos a cruceros estables.¿Cómo va en ciudad y qué tal es para aparcar?
Por tamaño y visibilidad, el Córdoba se mueve con soltura en entornos urbanos. El radio de giro es correcto y la dirección resulta ligera, especialmente en unidades con asistencia bien ajustada. La zaga de berlina puede engañar al principio al aparcar, pero con práctica se domina. En baches urbanos se nota una suspensión firme en algunas versiones, transmitiendo el asfalto, aunque mantiene buen control de carrocería.¿Qué tal se comporta en carretera: estabilidad, dirección y suspensión?
En vías rápidas se siente estable si el tren delantero está en buen estado (neumáticos, alineado, silentblocks). La dirección tiene un tacto directo, más comunicativo que en modelos modernos. La suspensión suele buscar equilibrio: suficiente firmeza para enlazar curvas con confianza, sin perder el enfoque familiar. Con viento lateral, la carrocería de tres volúmenes puede notarse algo, pero mantiene trayectoria si conduces suave y sin brusquedades.¿Qué consumos puedes esperar en el día a día?
En uso real, los gasolina suelen moverse alrededor de 6,5–8,5 l/100 km según motor y conducción, mientras que los diésel pueden situarse aprox. en 4,5–6,0 l/100 km en escenarios mixtos. La sensación al volante cambia: el diésel invita a ir a pocas vueltas y aprovechar par; el gasolina pide más cambio. Mantener presiones y conducción constante marca diferencias claras en gasto.¿Qué cambios y transmisiones monta y qué tal envejecen?
Lo habitual es caja manual de 5 velocidades, con recorridos correctos y un embrague que, si está sano, resulta fácil en ciudad. En unidades con años, conviene vigilar holguras en varillaje y tacto del pedal. La relación de marchas suele favorecer consumos a ritmo de autopista, aunque en gasolina modestos puede obligar a reducir en repechos. Un cambio bien mantenido transmite sensación de coche “ligero” y ágil.¿Qué equipamiento y acabados son comunes según versiones?
Según año y acabado, puedes encontrar aire acondicionado o climatizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD y, en algunas series, llantas y antinieblas. No esperes asistentes modernos, pero sí lo esencial para viajar cómodo. En conducción, el A/A es clave: en motores pequeños puede notarse pérdida de respuesta con el compresor, obligando a dosificar acelerador. Los acabados superiores aportan mejor sensación de “coche completo”.¿Qué seguridad ofrece (airbags, ABS) y qué sensación da al frenar?
Muchas unidades montan ABS y doble airbag frontal, con laterales según versiones y años. El pedal de freno suele ser fácil de modular; con discos delanteros y, a veces, tambores traseros, el tacto es correcto para su segmento. En una frenada fuerte se percibe el ABS actuando con claridad si el asfalto está sucio. La confianza llega cuando la suspensión y neumáticos están al día, reduciendo cabeceo y alargando menos la distancia.¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son los problemas típicos?
En general es un coche sencillo y agradecido, pero conviene vigilar elementos de desgaste: caudalímetro en algunos TDI, EGR sucia, sensores, bobinas en ciertos gasolina y pérdidas menores de aceite en unidades veteranas. También silentblocks, rótulas y amortiguadores influyen mucho en el “tacto” del coche. Cuando todo está al día, transmite solidez y rodar fino; cuando no, aparecen vibraciones, dirección imprecisa y frenada menos consistente.¿Qué mantenimiento es clave para que conduzca fino?
Aceite y filtros puntuales, distribución cuando toca (correa en muchos motores), refrigerante correcto y revisiones de frenos y suspensión son la base. En diésel, cuidar admisión/EGR y usar combustible de calidad ayuda a mantener respuesta. La diferencia se nota conduciendo: ralentí más estable, aceleración más limpia y menos rumorosidad. Un alineado anual si haces mucha ciudad mejora la precisión de dirección y reduce desgaste irregular de neumáticos, elevando el confort.¿Es buena compra hoy como coche de segunda mano y para quién?
Es una compra lógica si buscas un sedán compacto barato de mantener, con maletero grande y mecánicas conocidas. Para commuting y viajes puntuales encaja muy bien; para uso urbano intensivo, un gasolina simple puede ser más amable con trayectos cortos. En conducción, ofrece sensación de coche ligero, directo y sin artificios. La clave es encontrar una unidad cuidada: historial, distribución hecha y suspensión/frenos en orden, porque eso transforma la experiencia.Rivales de Seat Cordoba
El SEAT Córdoba fue, durante años, la lectura más racional y a la vez emocional de la fórmula “berlina compacta”: tamaño contenido, maletero generoso y una gama mecánica pensada para convivir con la ciudad sin renunciar a los viajes.
Nacido sobre la base del Ibiza, su mayor argumento siempre fue esa silueta de tres volúmenes que añadía empaque y practicidad, con un enfoque muy alineado con el conductor europeo: eficiencia, costes contenidos y soluciones técnicas conocidas y fáciles de mantener.
Su rivalidad natural se fraguó en el terreno de las berlinas pequeñas y asequibles, donde cada marca afinaba el equilibrio entre precio, equipamiento y mecánicas.
Frente al Volkswagen Polo Classic, el SEAT Córdoba jugaba con una puesta a punto de tacto más directo y una relación valor/precio tradicionalmente favorable dentro del Grupo VW, compartiendo muchas bases técnicas pero con una personalidad más latina en el enfoque dinámico.
En cambio, con el Škoda Fabia Sedán la batalla se libraba en la practicidad: el checo solía apostar por soluciones inteligentes y un interior de vocación familiar, mientras el Córdoba buscaba un compromiso entre ligereza, sencillez y una conducción ágil.
En el frente francés, el Renault Thalia representaba la interpretación pragmática del sedán urbano: confort orientado al día a día y motores pensados para el ahorro, especialmente en diésel.
Ahí, el SEAT Córdoba respondía con una oferta TDI muy competitiva en su época y un comportamiento de carretera que, en términos de aplomo, podía sentirse más firme y comunicativo.
Por su parte, el Peugeot 206 Sedán añadía un matiz de diseño y tacto de dirección típicamente Peugeot; el Córdoba contestaba con una arquitectura muy probada y una gama amplia, donde destacaron mecánicas como el 1.9 TDI por su entrega de par y uso realista.
En conjunto, la clave del SEAT Córdoba fue su coherencia: un coche que no pretendía impresionar con artificios, sino convencer con espacio útil, mantenimiento asumible y motores con mucha vida por delante.
En el mercado de ocasión, su atractivo sigue pasando por ahí: escoger bien la unidad y la mecánica es más importante que perseguir una cifra, porque hubo múltiples potencias y evoluciones según año y generación.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración | Combustible |
| SEAT Córdoba (1.9 TDI) | 1896 | 90 | 4L | Diésel |
| Volkswagen Polo Classic (1.9 TDI) | 1896 | 90 | 4L | Diésel |
| Škoda Fabia Sedán (1.9 TDI) | 1896 | 100 | 4L | Diésel |
| Renault Thalia (1.5 dCi) | 1461 | 85 | 4L | Diésel |
| Peugeot 206 Sedán (2.0 HDi) | 1997 | 90 | 4L | Diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026