Seat Altea 168 CV: fuerza diésel y versatilidad
Con 168 CV, 4 cilindros y 1.968 cc, el Seat Altea entrega un empuje lleno desde abajo que se nota al incorporarte a autopista o adelantar con el coche cargado. Su motor 2.0 ofrece respuesta progresiva y una sensación de seguridad al mantener velocidad de crucero con poco esfuerzo. La carrocería práctica suma confort diario, buena visibilidad y aplomo en curvas largas.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Seat Altea? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Seat
Seat combina diseño mediterráneo y enfoque práctico con una puesta a punto pensada para disfrutar conduciendo. En ciudad se siente ágil, con una dirección precisa que facilita cada giro y una respuesta progresiva al acelerador. En carretera transmite aplomo, con suspensiones que equilibran confort y control. Su gama apuesta por la conectividad y la eficiencia, manteniendo un carácter cercano y dinámico.Versiones de Seat Altea
1.6 Reverence (2006 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
148 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
181 km/h
0-100
12,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
1.6 Stylance (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
148 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
181 km/h
0-100
12,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
1.9 TDI Reverence (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
250 Nm
Peso
1405 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
12,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
1.9 TDI Stylance (2005 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
250 Nm
Peso
1405 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
183 km/h
0-100
12,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
2 (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
204 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
2.0 FR (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
350 Nm
Peso
1452 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
8,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
2.0 FSi (2007 - 2012 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
201 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
2.0 FSI Stylance (2004 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1665 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
2.0 FSI Tiptronic (2003 - 2012 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1192 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,2 L/100
CO2
-
2.0 TDi (2007 - 2012 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1194 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,9 L/100
CO2
-
2.0 TDi DSG (2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
320 Nm
Peso
1465 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
-
Altura
1.710 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
196 km/h
0-100
9,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
2.0 TDI Stylance (2005 - 2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
196 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 138 cv Manual Minivan (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.968 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1434 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.570 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
7,4 L/100
Consumo carretera
5,1 L/100
Consumo mixto
8,5 L/100
CO2
-
XL 2.0 TDi (2007 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.967 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
320 Nm
Peso
1504 kg
Longitud
4.290 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
10 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
Información sobre Seat Altea
¿Qué tipo de coche es el SEAT Altea y para quién encaja?
El SEAT Altea es un monovolumen compacto (MPV) pensado para quien necesita practicidad sin renunciar a tacto de turismo. Su carrocería elevada mejora la visibilidad y facilita entrar y salir, algo que se nota en el uso diario. En carretera se siente más ágil de lo habitual en su segmento gracias a una puesta a punto firme, con reacciones nobles y dirección comunicativa.¿Cómo se siente al volante el SEAT Altea en ciudad y carretera?
En ciudad, la posición de conducción alta y el capó corto ayudan a medir bien el coche, y la suspensión filtra baches con un punto firme que evita balanceos. En carretera transmite seguridad: apoya con confianza en curvas y mantiene buena estabilidad a ritmo de autopista. No busca ser blando, sino preciso; ese equilibrio hace que viajar cargado no “descomponga” el chasis.¿Qué motores tuvo el SEAT Altea y cómo cambian la experiencia?
Hubo gasolina TSI/FSI (aprox. 102 a 200 CV según versión) y diésel TDI (aprox. 105 a 170 CV). Los 1.9/2.0 TDI destacan por empuje desde bajo régimen y consumos contenidos, ideales para largas distancias. Los TSI aportan respuesta más lineal y silencio a velocidad sostenida. Con potencias medias, el Altea se mueve con soltura incluso con familia y equipaje.¿Qué consumo real puede esperarse y qué sensación deja?
En diésel TDI es razonable ver medias reales en torno a 5–7 l/100 km según motor, carga y uso; en gasolina, lo habitual sube a 7–9 l/100 km. Esa eficiencia se traduce en autonomía de viaje y menos paradas, especialmente en los TDI. El motor trabaja desahogado a cruceros de autopista, con sensación de “coche grande” por estabilidad y aplomo.¿Cómo es el interior del SEAT Altea en calidad y ergonomía?
El interior prioriza ergonomía: mandos a mano, postura natural y buena visibilidad. Los materiales son típicos del Grupo VAG de su época, con plásticos duros pero resistentes al uso. La conducción se percibe “centrada”, con un volante y pedales bien alineados. En marcha, el aislamiento es correcto para un MPV compacto; a velocidades altas se aprecia más ruido aerodinámico que en una berlina.¿Qué tal es el espacio y el maletero para uso familiar?
Su gran baza es el aprovechamiento: plazas traseras amplias y un acceso cómodo por la altura de la carrocería. El maletero ronda los 400–500 litros según versión y configuración, suficiente para carrito y bolsas de viaje. Con asientos abatidos gana mucha capacidad para cargas voluminosas. En el día a día se nota en detalles: portón práctico, formas útiles y sensación de coche pensado para rutinas familiares.¿Qué diferencias hay entre SEAT Altea, Altea XL y Altea Freetrack?
El Altea “normal” es el más equilibrado para ciudad y carretera. El Altea XL alarga la carrocería y mejora el maletero, ofreciendo más desahogo con equipaje: se conduce parecido, con un punto menos ágil en maniobra. El Freetrack añade estética campera, mayor altura libre y, según versiones, tracción total; aporta seguridad en firmes deslizantes y pistas fáciles, con tacto más robusto.¿Qué cambios trajo el restyling y las distintas etapas del modelo?
A lo largo de su vida recibió actualizaciones estéticas y de equipamiento, además de motores más eficientes (entrada de TSI y TDI common-rail según mercados y años). En conducción, las unidades más recientes suelen sentirse más refinadas: mejor respuesta a baja velocidad, menos vibración en diésel modernos y consumos algo más ajustados. También mejoran elementos de confort y multimedia, clave para un uso actual.¿Qué equipamiento y acabados son los más interesantes?
Según acabado (Reference/Style/Sport y similares), puede incluir control de crucero, climatizador bizona, sensores de aparcamiento, techo panorámico y faros de xenón en algunas versiones. En la práctica, sensores y control de crucero cambian el día a día: aparcar se vuelve menos tenso y viajar es más descansado. Los acabados “Sport” suelen traer suspensión algo más firme y asientos con mayor sujeción lateral.¿Qué fiabilidad y puntos críticos conviene revisar antes de comprar?
Como coche de su era, conviene revisar historial de mantenimiento, distribución (correa o cadena según motor), embrague/volante bimasa en TDI, y estado de EGR/DPF en diésel si ha hecho mucha ciudad. En TSI antiguos, vigilar consumo de aceite o cadena en ciertas variantes. Una prueba dinámica debe buscar tirones, humos y ruidos en frío; si todo está fino, transmite solidez.¿Qué caja de cambios y transmisiones tuvo, y cómo se sienten?
Hay manuales de 5/6 marchas y automáticas DSG en versiones concretas. La manual ofrece un tacto mecánico directo, agradable en carreteras secundarias, con desarrollos pensados para contener consumo. La DSG aporta suavidad en tráfico y rapidez al acelerar, haciendo el coche más “relajado” en ciudad. En Freetrack con 4Drive, la motricidad mejora en lluvia y salidas desde parado con carga.¿Qué seguridad ofrece el SEAT Altea y qué transmite en marcha?
Suele montar ABS, ESP, múltiples airbags y anclajes ISOFIX, con buenas calificaciones de seguridad en su época. En carretera esa seguridad se percibe en cómo mantiene la trayectoria y en la confianza al esquivar o frenar fuerte. La carrocería alta no deriva en flotación excesiva: el chasis está afinado para contener balanceo. Con neumáticos en buen estado, inspira tranquilidad en viajes familiares.¿Qué SEAT Altea usado conviene elegir hoy según el perfil?
Para muchos kilómetros, un 2.0 TDI bien mantenido ofrece empuje y consumo razonable; para uso mixto con menos trayectos largos, un 1.4 TSI puede resultar más silencioso y agradable. Si prima maletero, el XL es lógico; si hay pistas o clima complicado, un Freetrack suma margen. Lo clave es priorizar unidad con historial claro: cuando está al día, se siente consistente y equilibrado.Rivales de Seat Altea
El SEAT Altea llegó al mercado como una interpretación distinta del monovolumen compacto: líneas tensas, postura asentada y un enfoque claramente más dinámico que el de muchos familiares “de talla media”.
Concebido sobre la plataforma del Grupo Volkswagen compartida con compactos de la época, su propuesta combinaba una posición de conducción elevada con un chasis más cercano al turismo que al monovolumen tradicional.
En la práctica, eso lo situó en una rivalidad directa con modelos que buscaban el mismo equilibrio: espacio real para la vida diaria, pero sin renunciar a una conducción precisa y a motores solventes.
En su entorno competitivo, el Volkswagen Touran fue el rival más “racional” y familiar: una referencia por modularidad y calidad percibida, generalmente con un planteamiento más conservador y enfocado a la practicidad pura.
Frente a él, el Renault Scénic jugó la carta del confort, la versatilidad y el enfoque familiar generalista, con una oferta mecánica amplísima según años y mercados.
El Opel Zafira, por su parte, reforzó la idea de polivalencia con versiones de 7 plazas en muchas etapas, además de motores diésel muy populares en flotas y largos recorridos.
Y si el comprador buscaba una alternativa con tacto de conducción más “compacto” y un punto premium dentro del segmento, el Ford C-MAX solía ser el contrapunto más directo por puesta a punto y sensaciones.
Así, la rivalidad del SEAT Altea se entiende como un pulso constante entre dos mundos: el del monovolumen pragmático y el del turismo con aspiraciones dinámicas.
Su mejor encaje aparecía en manos de quien necesitaba altura, accesibilidad y maletero, pero no quería renunciar a un coche con respuesta y equilibrio en carretera.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Arquitectura |
| SEAT Altea (1.9 TDI) | 1896 | 105 | 250 | Diésel | 4L, turbo |
| Volkswagen Touran (1.9 TDI) | 1896 | 105 | 250 | Diésel | 4L, turbo |
| Renault Scénic (1.9 dCi) | 1870 | 120 | 270 | Diésel | 4L, turbo |
| Opel Zafira (1.9 CDTI) | 1910 | 120 | 280 | Diésel | 4L, turbo |
| Ford C-MAX (1.8 TDCi) | 1753 | 115 | 250 | Diésel | 4L, turbo |
Nota editorial: las cifras pueden variar según año, mercado y versión concreta.
Si me indicas “Altea 1.6”, “Altea XL”, “Altea Freetrack” o un año aproximado, ajusto la comparativa a esa motorización y generación con mayor precisión.
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026