Rover Streetwise 1.4 104 CV (1.396 cc)
Con 104 CV, el Rover Streetwise convierte cada incorporación en un empuje suave y progresivo, ideal para el día a día. Su motor 1.396 cc de 4 cilindros entrega una respuesta lineal que se traduce en confianza al abrir gas entre semáforos y al mantener el ritmo en vías rápidas. Es un coche pensado para moverse con soltura, con un tacto de conducción fácil y una sensación de ligereza.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Rover Streetwise? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Rover
Rover representa una forma de entender la conducción marcada por la tradición británica: postura relajada, tacto suave y un rodar pensado para viajar. Su historia combina elegancia discreta y soluciones técnicas propias de cada época, con berlinas y compactos que priorizan el confort sin renunciar a un comportamiento estable. Repasamos el legado de la marca, sus modelos más recordados y su personalidad en carretera.Versiones de Rover Streetwise
1.4 R1 (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.395 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
123 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 86 cv Manual Compacto (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.396 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
110 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
3.990 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 TD R2 (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
240 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
R2 1.4 (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.396 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
240 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
Información sobre Rover Streetwise
¿Qué es el Rover Streetwise y qué lo diferencia?
El Rover Streetwise (2003-2005) es la lectura “crossover” del Rover 25: carrocería compacta, protecciones plásticas, paragolpes específicos y una postura visual más robusta. En marcha se siente ligero y cercano, con dirección fácil y un tamaño ideal para ciudad. No es un 4x4, pero su estética y altura ligeramente superior invitan a entrar y salir de bordillos con menos preocupación.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En entorno urbano, el Streetwise transmite agilidad por dimensiones contenidas y un radio de giro manejable. La suspensión, algo más elevada y con tarado sencillo, filtra bien juntas y asfalto roto sin volverse blanda. Con motores 1.4/1.6 gasolina o 2.0 diésel, la respuesta es progresiva: se conduce con poco esfuerzo, y su visibilidad es correcta, aunque la luneta trasera condiciona maniobras.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En carretera, el Streetwise se apoya en una base de utilitario estable: guiado noble y reacciones previsibles. A ritmos legales, el coche invita a una conducción fluida, sin necesidad de correcciones constantes. En autopista, el diésel 2.0 (de par alto) se percibe más descansado para mantener velocidad con carga. El aislamiento acústico es correcto, aunque se nota rodadura según neumático.¿Qué motores son los más recomendables y por qué?
En gasolina, el 1.6 16V suele ser el equilibrio: mejor respuesta al acelerar que el 1.4, especialmente con pasajeros, y una entrega suave para enlazar curvas sin jugar tanto con el cambio. Si haces kilómetros, el 2.0 TD/SDi (según mercado) destaca por empuje a bajas vueltas: te permite conducir “con par”, adelantando con menos reducción y sensación de solvencia.¿Cuánto consume en uso real y qué sensaciones deja?
En uso real, los gasolina 1.4/1.6 suelen moverse en cifras moderadas para su época, pero piden alegría de revoluciones si vas cargado, lo que se traduce en consumo urbano más sensible. El diésel 2.0, por su par, tiende a gastar menos en carretera y a exigir menos acelerador. La sensación general es de coche sencillo: responde sin brusquedad y acompaña.¿Qué tal es la suspensión y el confort en baches?
La suspensión prioriza comodidad cotidiana: absorbe irregularidades con un recorrido suficiente y una puesta a punto orientada a ciudad y carreteras secundarias. Notarás balanceo si entras fuerte en rotondas, pero a cambio el coche no castiga la espalda en badenes. La dirección es ligera, útil para maniobrar, y el conjunto transmite una conducción “amable”, más de ritmo constante que de ataque.¿Es un coche válido para pistas o caminos?
Aunque su estética sugiere aventura, el Streetwise es tracción delantera y está pensado para asfalto. En caminos compactos puede defenderse gracias a protecciones y una altura algo mayor, aportando tranquilidad ante gravilla o roces leves. Aun así, la experiencia mejora si conduces con tacto: velocidad moderada, evitando roderas profundas. Su mejor terreno es el día a día, no el off-road.¿Cómo es por dentro: postura, espacio y maletero?
Dentro se siente como un utilitario europeo de principios de los 2000: postura de conducción natural, mandos simples y una visibilidad frontal correcta. El espacio es suficiente para cuatro adultos en trayectos medios; detrás, la anchura limita con tres. El maletero cumple para compras y escapadas, aunque no es enorme. En conducción, lo agradable es la ligereza: se percibe fácil, sin sensación de “barco”.¿Qué equipamiento y detalles de diseño suelen destacar?
Según acabado, puede incluir aire acondicionado, elevalunas, llantas específicas y detalles de imagen más “urbano-aventurera”. Lo más reconocible son las molduras perimetrales y paragolpes, que en uso diario aportan confianza al aparcar y circular entre tráfico. El interior prioriza funcionalidad: todo queda a mano. Su encanto está en esa mezcla de compacto práctico con un toque desenfadado, sin pretender lujo.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos conviene revisar al comprarlo?
Por edad, lo clave es el historial de mantenimiento. En gasolina, revisa distribución (correa), estado de refrigeración y posibles pérdidas; en diésel, atención a admisión, turbo y humos. Suspensión, silentblocks y frenos sufren en ciudad. También conviene verificar electrics básicas (cierres, elevalunas). En prueba dinámica busca un ralentí estable, cambios de marcha suaves y una temperatura que se mantenga constante.¿Qué costes de mantenimiento y recambios puedes esperar?
El Streetwise suele ser accesible de mantener si está bien cuidado: mecánicas conocidas y operaciones típicas (aceite, filtros, frenos, correa) sin complejidad extrema. La clave está en encontrar un taller habituado a modelos británicos y asegurar disponibilidad de piezas, que puede variar según zona. Con mantenimiento al día, la sensación es de coche honesto: responde cada mañana y no exige rituales raros.¿Para qué tipo de conductor es el Rover Streetwise hoy?
Es ideal si buscas un compacto diferente, sencillo y cómodo para ciudad, con cierta personalidad estética y conducción fácil. Encaja con conductores que valoran un coche ligero y manejable para recados, trayectos periurbanos y escapadas ocasionales. No es para quien quiera tecnología moderna o refinamiento premium. Su mejor virtud es la naturalidad: te subes, arrancas y todo se siente directo y familiar.¿Qué alternativas similares conviene comparar?
Como alternativa por concepto, mira utilitarios “robustizados” de época: Fiat Panda 4x4 (si quieres tracción total real), o compactos pequeños como Ford Fusion, Suzuki Ignis o incluso un VW Polo de generaciones similares si priorizas red de recambios. Frente a ellos, el Streetwise aporta un tacto ligero y un diseño con carácter. La elección depende de si valoras más disponibilidad de piezas o personalidad.Rivales de Rover Streetwise
El Rover Streetwise nació como una respuesta pragmática a una época en la que el mercado empezaba a mirar con deseo a los “crossover” urbanos: coches compactos con estética más robusta, una posición de conducción ligeramente elevada y una imagen aventurera sin necesidad real de tracción total.Sobre la base del Rover 25, el Streetwise se diferenció por sus protecciones perimetrales en plástico, paragolpes específicos y una puesta a punto orientada a soportar mejor el uso diario en ciudad (bordillos, roces, firmes bacheados).
Su rivalidad natural se construye, por tanto, frente a utilitarios y compactos de enfoque similar: modelos que, sin ser todoterrenos, ofrecían un planteamiento polivalente y una estética con guiños “camperos”. En ese terreno, el Fiat Panda 4x4 juega otra carta: no solo apariencia, sino capacidad real fuera del asfalto gracias a su tracción total.
Donde el Rover prioriza la imagen y el confort en asfalto, el Panda 4x4 compensa con sencillez mecánica, agilidad y una aptitud sorprendente en caminos.
Es una rivalidad interesante porque enfrenta dos filosofías: “crossover” urbano de tracción delantera contra utilitario pequeño con verdadera vocación 4x4. El Suzuki Ignis (en sus versiones con tracción delantera o 4WD según mercado y año) fue otra alternativa con el mismo aroma: carrocería compacta, altura contenida pero utilizable y una ligereza que se traduce en sensaciones vivas.
Frente al Streetwise, el Ignis suele destacar por peso y eficiencia; el Rover, por una pisada más “turismo” y una presentación interior más europea en su enfoque. Por último, el Renault Scenic RX4 representa el polo más familiar: mayor tamaño, enfoque monovolumen y tracción total.
No compite por segmento, pero sí por intención: ofrecer una estética y un uso “fuera de lo común” sin caer en un SUV tradicional.
Comparado con el Streetwise, el RX4 gana en habitabilidad y capacidad, mientras que el Rover responde con dimensiones más contenidas, facilidad de aparcamiento y costes potencialmente más ajustados en neumáticos y mantenimiento rutinario.
| Modelo | Motor / Cilindrada | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Tracción |
| Rover Streetwise | 1.4 (1.396 cc) | 103 | 123 | Gasolina | Delantera |
| Rover Streetwise | 1.6 (1.598 cc) | 109 | 140 | Gasolina | Delantera |
| Rover Streetwise | 2.0 TD (1.994 cc) | 101 | 240 | Diésel | Delantera |
| Fiat Panda 4x4 | 1.2 (1.242 cc) | 60 | 102 | Gasolina | Total |
| Suzuki Ignis | 1.3 (1.328 cc) | 93 | 116 | Gasolina | Delantera / Total (según versión) |
| Renault Scenic RX4 | 2.0 16V (1.998 cc) | 140 | 188 | Gasolina | Total |
| Renault Scenic RX4 | 1.9 dCi (1.870 cc) | 105 | 240 | Diésel | Total |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026