Rover 75 V8 4.6 256 CV: gran turismo con carácter
El Rover 75 con 256 CV y ocho cilindros convierte cada aceleración en una entrega de fuerza serena, ideal para adelantar sin esfuerzo. Sus 4601 cc se sienten como un empuje continuo desde bajas vueltas, acompañado por un sonido grave que refuerza la sensación de refinamiento. En marcha, la potencia se traduce en confort de gran turismo: estabilidad, aplomo y una conducción fluida para disfrutar de kilómetros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Rover 75? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Rover
Rover representa una forma de entender la conducción marcada por la tradición británica: postura relajada, tacto suave y un rodar pensado para viajar. Su historia combina elegancia discreta y soluciones técnicas propias de cada época, con berlinas y compactos que priorizan el confort sin renunciar a un comportamiento estable. Repasamos el legado de la marca, sus modelos más recordados y su personalidad en carretera.Versiones de Rover 75
1.8 Classic (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
160 Nm
Peso
1374 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
11,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.8 T Club Automatic (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
215 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
-
Altura
1.400 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,5 L/100
CO2
-
1.8 Tourer Classic (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
158 CV
Potencia (kW)
118 kW
Potencia (PS)
160 PS
Par
215 Nm
Peso
1536 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.8i (1998 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
160 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8T (2002 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.795 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
215 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
-
Altura
1.430 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 CDTi Classic (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.951 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
300 Nm
Peso
1585 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
2.0 CDTi Tourer Classic (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
300 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
2.0 K V6 (1998 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
185 Nm
Peso
1425 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.780 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 K V6 Automatic (1998 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.950 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
185 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 Charme L (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
240 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
9,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
2.5 Club SE (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
240 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
8,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,7 L/100
CO2
-
2.5 Estate (2001 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.501 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
177 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
179 PS
Par
325 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 V6 Charme (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
240 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
8,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
Tourer (2001 - 2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
122 CV
Potencia (kW)
91 kW
Potencia (PS)
124 PS
Par
160 Nm
Peso
1475 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Tourer 1.8 (2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
160 Nm
Peso
1475 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Tourer 2.0 (2001 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
185 Nm
Peso
1505 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
V8 Tourer (2004 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.601 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
256 CV
Potencia (kW)
191 kW
Potencia (PS)
260 PS
Par
410 Nm
Peso
1740 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
7,4 s
Consumo ciudad
18,3 L/100
Consumo carretera
10,5 L/100
Consumo mixto
13,4 L/100
CO2
-
Información sobre Rover 75
¿Qué es el Rover 75 y qué lo hace especial en carretera?
El Rover 75 es una berlina británica de finales de los 90 y 2000 (1999–2005) pensada para viajar con calma y aplomo. Con una puesta a punto orientada al confort, filtra baches con tacto y mantiene buena estabilidad en autopista. Su dirección prioriza suavidad, y el aislamiento acústico crea una sensación “salón” a velocidades sostenidas, ideal para largos recorridos.¿Cómo se siente su interior y qué calidad transmite?
Dentro, el Rover 75 apuesta por una atmósfera clásica: madera, líneas redondeadas y una postura de conducción relajada. La calidad percibida es agradable por tacto y ajustes, con asientos amplios que favorecen el confort en horas de viaje. En marcha, notas menos vibraciones en volante y pedales que en rivales más “duros”, y eso se traduce en conducción descansada y silenciosa.¿Qué motores ofrece el Rover 75 y cuál encaja mejor contigo?
Hubo gasolina 1.8, V6 2.0 y 2.5, y diésel 2.0 CDT/CDTi (procedencia BMW) de 116–131 CV según versión. El diésel es el más lógico si haces kilómetros: empuja con par desde medio régimen y permite cruceros estables con buen consumo. Los V6 aportan finura y sonido redondo, ideales si priorizas suavidad sobre economía.¿Qué tal acelera y responde en adelantamientos?
No es un coche de reacciones nerviosas: está afinado para progresividad. El 2.0 diésel, con su entrega de par, se siente resolutivo al recuperar de 80 a 120 km/h, especialmente en marchas largas, y transmite confianza para adelantar sin estrés. En gasolina, el 1.8 pide más giro y anticipación, mientras el V6 responde con más elasticidad y refinamiento.¿Cómo va de suspensión, estabilidad y confort en baches?
La suspensión está pensada para “planchar” irregularidades con un balanceo contenido y un tacto amable. En ciudad, absorbe juntas y badenes sin golpes secos; en autopista, se asienta con aplomo y no va flotando. En carreteras secundarias, prioriza trazada limpia antes que agilidad pura: te invita a conducir redondo, con apoyos suaves y sin brusquedades.¿Cómo es la dirección y qué sensación deja en curvas?
La dirección del Rover 75 es ligera y amable, especialmente a baja velocidad, lo que facilita maniobras. En curva, no busca una comunicación deportiva; transmite más serenidad que nervio. Esa suavidad casa con su enfoque rutero: entras, apoyas y sales sin sobresaltos. Si montas neumáticos de calidad y suspensión en buen estado, mantiene una trayectoria precisa y segura.¿Qué consumos son habituales en el Rover 75 diésel y gasolina?
En el 2.0 CDT/CDTi es realista ver consumos mixtos alrededor de 6–7 l/100 km, bajando en autopista si mantienes cruceros constantes. En gasolina 1.8, lo normal es moverte en 8–10 l/100 km según ciudad y ritmo. Los V6 suelen ir a 10–12 l/100 km. La sensación: cuanto más uniforme conduces, más “recompensa” el coche.¿Qué cajas de cambio hay y cuál es más recomendable?
Encontrarás manuales y automáticas según motor y año. La manual encaja con el diésel por escalonamiento y control del par, con tacto suave más que deportivo. La automática refuerza el carácter de berlina tranquila: cambios progresivos y conducción más fluida en ciudad y autovía. Para viajes, la automática aporta descanso; para optimizar consumo y respuesta, la manual suele ser mejor aliada.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Es una berlina cómoda para cuatro adultos, con plazas delanteras amplias y traseras correctas en piernas y hombros. El acceso es bueno y la postura invita a viajar relajado. El maletero ronda unos 430–450 litros según versión, suficiente para equipaje de fin de semana largo. En uso real, destaca más por comodidad y sensación de “coche grande” que por modularidad.¿Qué equipamiento y extras conviene buscar?
Según acabado, puede llevar cuero, climatizador, control de crucero, asientos eléctricos y equipo de audio de buena calidad. En conducción diaria, el control de crucero y el climatizador son los que más elevan la experiencia rutera. También hay unidades con navegación de época y sensores; no son lo más moderno, pero aportan comodidad. Prioriza un historial claro y una unidad bien cuidada sobre una lista larga de extras.¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son sus puntos a vigilar?
En el 1.8 gasolina se vigila el sistema de refrigeración y posibles problemas de junta de culata si hubo sobrecalentamientos; el cuidado del anticongelante y manguitos es clave. En el diésel BMW, suele ser robusto si tuvo buen mantenimiento, atentos a caudalímetro, EGR y periféricos. En todos, revisa suspensión (silentblocks), frenos y posibles fallos eléctricos por edad. Bien mantenido, es un viajero agradecido.¿Qué mantenimiento es clave para que siga yendo fino?
Aceite y filtros al día, refrigeración impecable y atención a correas/cadena según motor y especificación. En diésel, una admisión limpia y EGR controlada mantienen la respuesta suave y el consumo estable. Un buen alineado y amortiguadores en forma cambian el coche: recupera aplomo, frena más recto y vuelve esa sensación de berlina asentada. En unidades con automático, conviene revisar estado del fluido y funcionamiento.¿Para quién tiene sentido comprar un Rover 75 hoy?
Tiene sentido si buscas una berlina clásica para disfrutar de la conducción tranquila: viajes largos, carreteras secundarias sin prisa y comodidad diaria. No es para quien quiere conectividad moderna o tacto deportivo, sino para quien valora aislamiento, suavidad y un interior con carácter. En buen estado, transmite una serenidad muy particular: te baja el ritmo, te invita a anticipar y a llegar descansado.Rivales de Rover 75
El Rover 75 ocupa un lugar muy particular en la historia de las berlinas europeas: un planteamiento clásico, de inspiración británica, que prioriza el confort de marcha, el refinamiento percibido y una puesta a punto pensada para viajar con calma.
En su época compitió en el corazón del segmento D/E “aspiracional”, donde muchos compradores buscaban estatus y calidad de rodadura sin entrar necesariamente en las tarifas de las marcas premium alemanas.
Su diseño de líneas redondeadas, el ambiente de su habitáculo y un tarado de suspensiones orientado al aislamiento lo colocaban como alternativa emocional frente a propuestas más racionales.
Dentro de sus rivalidades naturales, el BMW Serie 3 (E46) representaba la visión opuesta: una berlina de enfoque dinámico, dirección más comunicativa y chasis con clara prioridad por el conductor.
Frente al tacto más suave y confortable del Rover 75, el Serie 3 solía imponerse por precisión y oferta mecánica amplia, especialmente en potencias medias y altas.
El Audi A4 (B6) era el rival de corte técnico: calidad de ensamblaje, ergonomía sobria y una gama donde la eficiencia y la sensación de solidez eran argumentos de peso.
En carretera, el A4 ofrecía un comportamiento muy estable (con la opción de tracción quattro en algunas versiones), mientras que el Rover 75 apostaba más por el confort y un carácter de berlina clásica.
Por su parte, el Mercedes-Benz Clase C (W203) jugaba la carta del confort “premium” con una identidad muy marcada: aislamiento, aplomo y una imagen de marca que empujaba fuerte en flotas y clientes tradicionales.
Frente a él, el Rover 75 respondía con una atmósfera más cálida y un enfoque de lujo discreto, aunque sin el mismo respaldo industrial en gama y evolución.
Como alternativa generalista de alto nivel, el Volkswagen Passat (B5.5) era el rival pragmático: gran equilibrio, motores muy extendidos, buena habitabilidad y valor de reventa.
El Rover 75 podía resultar más sugerente por estética y ambiente, pero el Passat solía convencer por red comercial, oferta mecánica y percepción global de producto.
A continuación, una comparativa técnica orientativa (mecánicas representativas habituales en cada modelo; puede variar según año y mercado):
| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Transmisión | Tracción |
| Rover 75 | 2.0 V6 atmosférico | 1.997 | 150 | 185 | Gasolina | Manual 5v / Auto 5v | Delantera |
| BMW Serie 3 (E46) | 2.2 L6 atmosférico (320i) | 2.171 | 170 | 210 | Gasolina | Manual 5v / Auto 5v | Trasera |
| Audi A4 (B6) | 1.8 Turbo 20v | 1.781 | 163 | 225 | Gasolina | Manual 5v / 6v / Auto | Delantera / quattro |
| Mercedes-Benz Clase C (W203) | 1.8 Kompressor | 1.796 | 163 | 230 | Gasolina | Manual 6v / Auto 5v | Trasera |
| Volkswagen Passat (B5.5) | 1.8 Turbo 20v | 1.781 | 150 | 210 | Gasolina | Manual 5v / Auto | Delantera / 4Motion |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026