Rover 45 148 CV: 6 cilindros, 1994 cc y tacto refinado
Con 148 CV, el Rover 45 ofrece una reserva de empuje que se siente al incorporarte a autopista con soltura y sin esfuerzo. Su motor de 6 cilindros y 1994 cc destaca por una entrega progresiva: acelera con suavidad, mantiene el ritmo con aplomo y acompaña con un sonido discreto y agradable. Un compacto pensado para conducir relajado, con sensación de finura mecánica en cada kilómetro.
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Sobre la marca de coches Rover
Rover representa una forma de entender la conducción marcada por la tradición británica: postura relajada, tacto suave y un rodar pensado para viajar. Su historia combina elegancia discreta y soluciones técnicas propias de cada época, con berlinas y compactos que priorizan el confort sin renunciar a un comportamiento estable. Repasamos el legado de la marca, sus modelos más recordados y su personalidad en carretera.Versiones de Rover 45
1.4 Classic (2004 - 2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.396 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
123 Nm
Peso
1182 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
2.0 TD (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
240 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 V6 Celeste (2005 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
185 Nm
Peso
1340 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,6 L/100
CO2
-
Saloon (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
138 Nm
Peso
1135 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Saloon 1.8 (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.793 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
160 Nm
Peso
1155 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Saloon 2.0 D (2004 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
241 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Rover 45
¿Qué es el Rover 45 y qué lugar ocupa en el mercado de compactos?
El Rover 45 es una berlina compacta de finales de los 90 y primeros 2000, basada en la plataforma del Honda Civic de sexta generación. Se ofrecía con carrocería sedán y un enfoque más “británico”: tacto suave, aislamiento correcto y un rodar pensado para viajar sin fatiga. En carretera transmite aplomo sereno; no busca nervio, sino una conducción relajada y elegante.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad destaca por una dirección ligera y una visibilidad razonable para su época, con un giro suficiente para maniobras sin estrés. En carretera se percibe estable, con una suspensión orientada al confort: filtra baches con educación y mantiene una trayectoria limpia en curvas medias. No es un compacto de reacciones secas; invita a conducir con fluidez, apoyándote en su buen compromiso entre comodidad y control.¿Qué motores tuvo el Rover 45 y cuál conviene elegir?
Hubo gasolina 1.4, 1.6 y 1.8 (familia K-Series) y diésel 2.0 iDT (de origen L-Series) y, en etapas posteriores, 2.0 TD. Los gasolina son suaves y silenciosos a ritmo constante, especialmente 1.6 y 1.8, más desahogados en adelantamientos. El 2.0 diésel aporta empuje medio y consumo contenido, ideal para kilómetros, con una entrega menos refinada pero eficaz.¿Qué prestaciones ofrece y cómo se traduce en sensaciones?
Según versión, el 0–100 km/h suele moverse aproximadamente entre 10 y 13 segundos, y las velocidades punta rondan 185–205 km/h en gasolina más capaces. Eso se siente como un coche “de paso largo”: gana velocidad con progresividad, sin dramatismos, y mantiene cruceros con facilidad. En adelantamientos, el 1.8 y el 2.0 diésel se notan más llenos; el 1.4 pide anticipación.¿Cuánto consume el Rover 45 en uso realista?
En conducción normal, los gasolina suelen estar en torno a 7–9 l/100 km, subiendo si haces ciudad y tramos cortos. Los diésel 2.0 pueden moverse alrededor de 5,5–7 l/100 km según estado y estilo. En sensaciones, el Rover 45 premia una conducción redonda: aceleración progresiva y marchas largas. A ritmo constante resulta más eficiente y silencioso de lo que su edad sugiere.¿Qué tal es el confort, la insonorización y la calidad percibida?
Su punto fuerte es el confort de marcha: asientos de corte cómodo, suspensión amable y un tacto general orientado a viajar. La insonorización es correcta para un compacto de su época, con más presencia de rodadura a alta velocidad que en modelos modernos. La calidad percibida varía por acabado, pero suele transmitir calidez “clásica” más que deporte. En trayectos largos deja una sensación de coche descansado y fácil.¿Cómo es el interior y qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Delante se viaja con postura natural y mandos sencillos. Detrás, el espacio es correcto para dos adultos, con una plaza central más comprometida por anchura y túnel. El maletero del sedán ronda cifras típicas del segmento, cerca de 470 litros según versión, práctico para equipaje de familia. En el día a día se nota como un coche pensado para hacer kilómetros: acceso cómodo, buen apoyo y ambiente tranquilo.¿Qué equipamiento suele traer y qué merece la pena buscar?
Dependiendo del acabado (Classic, Club, Connoisseur, entre otros), podía montar aire acondicionado o climatizador, control de crucero, llantas, cuero y equipo de audio mejorado. En uso real, lo más valioso es climatización en buen estado y control de crucero si haces autopista: reduce fatiga y acompaña el carácter rutero del coche. También conviene comprobar elevalunas, cierre centralizado y funcionamiento del cuadro, por edad.¿Qué fiabilidad tiene el Rover 45 y cuáles son sus puntos críticos?
Por edad, el estado manda más que el kilometraje. En gasolina K-Series es clave vigilar el sistema de refrigeración y la junta de culata (síntomas: pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento), además de termostato y manguitos. En diésel 2.0, atención a mantenimiento, fugas y elementos de admisión. Un Rover 45 bien cuidado se siente fino y coherente; uno descuidado se vuelve áspero y propenso a calentones.¿Qué mantenimiento conviene priorizar para que vaya “redondo”?
Prioriza distribución según programa del motor, refrigeración impecable (radiador, termostato, bomba de agua y líquido), aceite de calidad y bujías/filtrado al día. Suspensión y silentblocks marcan mucho el tacto: con amortiguadores frescos recupera ese rodar aplomado y silencioso. Revisa frenos, latiguillos y neumáticos; un buen juego transforma la precisión en curva. Con mantenimiento preventivo, el coche vuelve a sentirse ligero y homogéneo.¿Cómo se comporta en seguridad y qué debes tener en cuenta?
Por época, su seguridad es la de un compacto de principios de los 2000: estructura correcta y, según versiones, airbags frontales y laterales, además de ABS. No esperes ayudas modernas como ESP generalizado. En sensaciones, transmite estabilidad noble, pero conviene conducir con margen, especialmente en mojado y con neumáticos antiguos. Busca unidades con ABS funcional, buen estado de frenos y suspensión, porque ahí se decide la confianza real.¿Qué versiones o acabados del Rover 45 son más recomendables?
Si buscas equilibrio, el 1.6 gasolina suele ser una compra sensata: suavidad, consumo razonable y respuesta suficiente. Para más brío, el 1.8 ofrece mejor elasticidad en carretera. Si haces muchos kilómetros, el 2.0 diésel es el aliado por consumo y par en medios, aunque menos refinado. En acabados, los más completos mejoran la experiencia diaria: climatizador, control de crucero y mejores asientos hacen al 45 más “gran turismo”.¿Qué debes revisar en una prueba de conducción antes de comprar?
Arranca en frío y comprueba ralentí estable, ausencia de humo anómalo y temperatura que suba sin picos. En marcha, escucha suspensión (golpes secos) y dirección (holguras). En gasolina, vigila que no haya subidas de temperatura ni olor a refrigerante; en diésel, que empuje limpio y sin tirones. En frenada, debe ir recto y firme. Si todo está sano, el Rover 45 se siente suave, coherente y muy llevadero.¿Para quién tiene sentido hoy un Rover 45 como coche usado?
Tiene sentido para quien busca un sedán compacto cómodo, con tacto clásico y coste de compra bajo, y acepta una mecánica que exige mantenimiento cuidadoso. En conducción diaria ofrece serenidad: no te incita a correr, sino a fluir. Es un coche agradable para trayectos interurbanos y autopista, donde su rodar suave y su postura de conducción descansada destacan. Mejor como segundo coche o para conductor metódico con revisiones al día.Rivales de Rover 45
El Rover 45 representa una forma muy británica de entender la berlina compacta: discreta por fuera, cuidada en acabados para su época y pensada para viajar con calma, más que para impresionar a base de cifras.
Nacido como una profunda evolución del Rover 400 y con una base técnica emparentada con Honda, el Rover 45 jugó la carta del confort y la calidad percibida, situándose frente a rivales generalistas de enfoque más dinámico y a algunas alternativas que destacaban por eficiencia o por amplitud interior.
Su rivalidad natural se daba con el Volkswagen Bora, que ofrecía una puesta a punto sólida y una gama de motores muy amplia, además de una imagen más “alemana” y una sensación de robustez muy buscada en el segmento.
Frente al Ford Focus (en su equivalente de cuatro puertas según mercado, o bien comparándolo por segmento), el Rover 45 respondía con una conducción menos afilada pero más orientada al confort; el Focus solía imponerse por chasis y precisión.
Con el Opel Astra (G) la batalla era de equilibrio: el Astra era racional y homogéneo, mientras el Rover buscaba diferenciarse por ambiente interior y una respuesta suave en carretera.
Si ampliamos el foco, el Peugeot 307 entraba como antagonista por habitabilidad y enfoque familiar, además de una oferta diésel muy competitiva en su momento.
Y el Honda Civic, “pariente” por filosofía de ingeniería, representaba el lado más eficiente y fiable, con una sensación de ligereza y precisión que en muchas versiones resultaba más marcada que en el Rover.
En resumen: el Rover 45 se defendía por tacto amable, confort de marcha y un posicionamiento más emocional en acabados y atmósfera; sus rivales directos solían contraatacar con mayor variedad mecánica, mejor valor de reventa y, según versión, una dinámica más moderna.
| Modelo | Motor / Cilindrada | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Arquitectura |
| Rover 45 1.6 | 1.6 L (1596 cc) | 109 | 145 | Gasolina | 4 cil. en línea |
| Volkswagen Bora 1.6 | 1.6 L (1595 cc) | 105 | 148 | Gasolina | 4 cil. en línea |
| Ford Focus 1.6 | 1.6 L (1596 cc) | 100 | 145 | Gasolina | 4 cil. en línea |
| Opel Astra 1.6 16v | 1.6 L (1598 cc) | 101 | 150 | Gasolina | 4 cil. en línea |
| Peugeot 307 1.6 16v | 1.6 L (1587 cc) | 109 | 147 | Gasolina | 4 cil. en línea |
| Honda Civic 1.6 | 1.6 L (1590 cc) | 110 | 152 | Gasolina | 4 cil. en línea |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026