Renault Logan 73 CV: sencillez y eficiencia diaria
Con 73 CV, el Renault Logan ofrece una respuesta tranquila que invita a conducir sin prisas y con confianza en el día a día. Su motor de 4 cilindros y 1.390 cc entrega una marcha suave, con aceleraciones progresivas y un tacto fácil en ciudad, donde se agradece su funcionamiento redondo. En carretera mantiene un ritmo estable, pensado para desplazamientos eficientes y sin complicaciones.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Renault Logan? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Renault
Renault combina diseño funcional, innovación y eficiencia para una movilidad pensada para el día a día. Al volante, se percibe una dirección precisa y un confort de marcha orientado a viajar con calma, con motores que priorizan el equilibrio entre respuesta y consumo. Su gama abarca desde urbanos ágiles hasta SUV y opciones electrificadas, con un enfoque claro en seguridad, conectividad y facilidad de uso.Versiones de Renault Logan
1.4 (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
73 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
74 PS
Par
113 Nm
Peso
975 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.690 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
162 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
9,2 L/100
Consumo carretera
5,5 L/100
Consumo mixto
6,8 L/100
CO2
-
1.4 MCV (2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.388 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
112 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
15,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
1.4 MPI (2006 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.390 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
112 Nm
Peso
1056 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
162 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,8 L/100
CO2
-
1.5 dCi (2006 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.459 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1065 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
158 km/h
0-100
15 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
1.5 dCi MCV (2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
17,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.6 (2006 - 2012 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
127 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
1.6 MCV (2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
128 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
162 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
MCV 1.4 (2007 - 2012 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.388 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
112 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
15,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
MCV 1.5 dCi (2007 - 2012 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.461 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
17,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
MCV 1.6 (2007 - 2012 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
128 Nm
Peso
1170 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
MCV 1.6 MPI LPG (2009 - 2012 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
128 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.670 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
13,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
Información sobre Renault Logan
¿Qué tipo de coche es el Renault Logan y para quién encaja?
El Renault Logan es una berlina compacta enfocada a la practicidad: postura de conducción alta para su segmento, mandos sencillos y un habitáculo pensado para el día a día. Sus cotas favorecen la habitabilidad y un maletero grande, ideal para familias o conductores de trabajo. En marcha transmite una sensación de coche honesto: dirección ligera en ciudad y suspensión orientada al confort en firmes irregulares.¿Cómo se siente el Renault Logan en ciudad y en maniobras?
En entorno urbano, el Logan destaca por una conducción relajada. La dirección es suave a baja velocidad, lo que facilita giros cerrados y aparcamiento. La suspensión filtra baches y badenes con un tarado más confortable que deportivo, aportando sensación de robustez. Según versión, el radio de giro y la visibilidad ayudan a moverse entre tráfico. Es un coche que invita a conducir sin esfuerzo.¿Qué tal es el Renault Logan en carretera y autopista?
En carretera, el Logan prioriza estabilidad y comodidad. A ritmos legales se percibe asentado, con una suspensión que absorbe juntas y ondulaciones sin transmitir nerviosismo al volante. La dirección ofrece tacto correcto, más pensado para seguridad que para precisión deportiva. En autopista, el coche se siente franco y predecible; el aislamiento puede variar por acabado y neumáticos, pero mantiene una pisada tranquila.¿Qué motores suele ofrecer el Renault Logan y qué sensación dan?
Dependiendo del mercado y año, el Logan se ha vendido con motores gasolina y diésel de enfoque eficiente (habituales 1.0/1.2/1.6 en gasolina y 1.5 dCi en diésel). En conducción, los gasolina destacan por suavidad y respuesta progresiva, ideales para ciudad. El diésel suele aportar más par a bajas vueltas: se nota al cargar el coche o adelantar con menos reducción.¿Qué consumo real puedes esperar del Renault Logan?
El consumo del Logan depende del motor, caja y uso, pero su planteamiento suele ser ahorrador. En gasolina, lo habitual es moverse en cifras moderadas si conduces suave y aprovechas inercias; en diésel, los recorridos largos favorecen consumos más bajos gracias al par. La sensación al volante es de coche que rueda fácil: aceleras lo justo, mantiene velocidad con poco esfuerzo y no exige.¿Cómo es el interior: espacio, ergonomía y calidad percibida?
El Logan está diseñado para aprovechar espacio: plazas traseras amplias para piernas y un asiento que prioriza comodidad en trayectos largos. La postura de conducción es natural, con mandos grandes y fáciles de memorizar. La calidad percibida suele ser funcional, con plásticos duros pero bien pensados para el uso diario. En marcha, esa sencillez se traduce en menos distracciones y una experiencia más descansada.¿Qué capacidad de maletero ofrece y cómo se aprovecha en la vida real?
Uno de los puntos fuertes del Logan es su maletero, normalmente muy generoso para una berlina compacta (según generación, suele rondar cifras superiores a muchos rivales). En el día a día se nota: compras grandes, cochecito o equipaje familiar entran con facilidad. La boca de carga y formas regulares ayudan a encajar bultos sin pelearte. Con el coche cargado, mantiene un comportamiento estable.¿Qué equipamiento y tecnología suelen encontrarse en el Renault Logan?
Por enfoque, el Logan ofrece tecnología útil más que compleja: aire acondicionado, elevalunas, control de crucero en ciertas versiones y sistemas multimedia con Bluetooth/USB según acabado y año. En uso, lo importante es la accesibilidad: botones claros, pantallas sencillas y conectividad práctica para llamadas y música. Esa filosofía reduce la curva de aprendizaje y hace que el coche se sienta familiar desde el primer día.¿Qué tal va de seguridad el Renault Logan?
La seguridad varía por generación y mercado, con mejoras progresivas en estructura, airbags y ayudas. Según versión, puede incluir ABS, control de estabilidad (ESP) y anclajes ISOFIX. Conduciendo, lo que se percibe es un coche estable y predecible, con reacciones fáciles de leer. Para un uso familiar, es clave elegir unidades con ESP y más airbags, especialmente si haces carretera con frecuencia.¿Es un coche fiable y cuánto cuesta mantener un Renault Logan?
El Logan suele destacar por mantenimiento razonable: mecánicas extendidas, recambios disponibles y operaciones mecánicas simples. En sensaciones, eso se traduce en tranquilidad: arranca, rueda y cumple sin pedir atención constante. La clave está en el historial: cambios de aceite a tiempo, distribución cuando corresponda y revisión de suspensión/frenos, especialmente si ha hecho mucha ciudad o carga habitual.¿Qué averías o puntos a revisar antes de comprar un Renault Logan usado?
Antes de comprar, revisa holguras en suspensión (silentblocks, rótulas), estado de embrague y caja, y que no haya vibraciones al frenar. En diésel, comprueba EGR, inyectores y posibles fugas; en gasolina, bobinas/encendido según motor. En conducción, un Logan sano se siente lineal: sin tirones, dirección centrada y amortiguación que no rebota. Verifica también óxidos y mantenimiento documentado.¿Qué versiones y carrocerías existen del Renault Logan (Logan, MCV, Stepway)?
Según mercado, la familia incluye Logan berlina, Logan MCV (familiar) y variantes con estética campera tipo Stepway en ciertas generaciones. La sensación cambia: el MCV aporta practicidad extra y una conducción similar, con mayor capacidad de carga; el Stepway suele elevar ligeramente la altura libre, útil en caminos rotos, dando una posición algo más dominante. En todos, el enfoque es claro: comodidad y utilidad.¿Por qué elegir un Renault Logan frente a alternativas del segmento?
El Logan convence por su equilibrio: espacio, maletero y coste de uso contenido. En la conducción diaria se traduce en un coche que no cansa: suspensión confortable, mandos simples y respuesta predecible. Frente a rivales más sofisticados, renuncia a refinamiento premium para ganar en sentido práctico. Si valoras transportar personas y equipaje sin complicarte, el Logan ofrece una experiencia enfocada a lo esencial y bien resuelta.Rivales de Renault Logan
El Renault Logan se ha consolidado como una propuesta de automóvil racional: un sedán compacto de planteamiento honesto, pensado para ofrecer espacio real, mantenimiento asumible y una mecánica sencilla, con especial foco en mercados donde la robustez y el coste por kilómetro pesan más que la sofisticación.Su rivalidad natural no se construye desde el lujo ni desde la última tendencia tecnológica, sino desde un terreno más tangible: quién ofrece más habitabilidad por el mismo presupuesto, quién mantiene mejor el valor, quién gasta menos en uso diario y quién resiste mejor el paso del tiempo y los firmes exigentes. En ese marco, el Renault Logan se enfrenta de forma directa a tres nombres recurrentes en el segmento de sedanes asequibles.
Con el Toyota Yaris Sedán (conocido también como Vios en algunos mercados), la comparación se centra en la eficiencia y, sobre todo, en la reputación de durabilidad mecánica y red de posventa.
El Toyota suele responder con un motor atmosférico de 1.5 litros, tacto suave y consumos contenidos; el Logan replica con un enfoque más pragmático en coste de adquisición y soluciones mecánicas probadas, además de un maletero generoso que sigue siendo uno de sus grandes argumentos. Frente al Hyundai Accent (o su equivalente regional), el duelo se mueve entre el equilibrio general y la facilidad de uso: dirección ligera, mecánicas atmosféricas de 1.4–1.6 litros y una experiencia de conducción sin aristas.
El Accent tiende a ofrecer un rodar más refinado en algunas generaciones, mientras el Logan suele reivindicar una arquitectura sencilla y accesible para el mantenimiento, un punto clave para flotas, VTC y usuarios que priorizan previsibilidad en costes. Por último, el Chevrolet Aveo aparece como rival habitual en el mismo carril de “sedán funcional”.
Dependiendo del año, el Aveo puede aportar motores 1.4–1.6 y una puesta a punto orientada a lo urbano, mientras que el Logan sostiene su propuesta en el espacio interior y en una mecánica de concepción simple, pensada para tolerar usos intensivos.
Aquí, la decisión suele caer del lado de quien valore más la red de servicio local, la disponibilidad de recambios y el historial del modelo en cada país. A nivel técnico, y dado que el Renault Logan ha tenido múltiples fases y motorizaciones según mercado (1.0/1.2/1.4/1.6, e incluso diésel 1.5 dCi en ciertos destinos), la comparativa más representativa del “Logan tipo” frente a sus rivales suele girar en torno a las versiones atmosféricas de gasolina de 1.5–1.6 litros, por ser las más comunes en este segmento.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura |
| Renault Logan (1.6 gasolina, habitual según mercado) | 1.598 | 85–105 | L4 atmosférico |
| Toyota Yaris Sedán (1.5 gasolina, habitual) | 1.496 | 105–107 | L4 atmosférico |
| Hyundai Accent (1.6 gasolina, habitual) | 1.591 | 120–123 | L4 atmosférico |
| Chevrolet Aveo (1.6 gasolina, habitual) | 1.598 | 103–115 | L4 atmosférico |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026