Renault Frégate 80 CV: 4 cilindros y 2141 cc de elegancia
Con 80 CV, el Renault Frégate ofrece una respuesta progresiva que invita a conducir sin prisas, disfrutando del paisaje. Su motor de 4 cilindros y 2141 cc traduce la cilindrada en un empuje lleno desde bajas vueltas, ideal para mantener una marcha constante en carretera. Un clásico francés que prioriza el confort de rodadura y una sensación de solidez propia de su época.
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¿Tuviste un Renault Fregate? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Renault
Renault combina diseño funcional, innovación y eficiencia para una movilidad pensada para el día a día. Al volante, se percibe una dirección precisa y un confort de marcha orientado a viajar con calma, con motores que priorizan el equilibrio entre respuesta y consumo. Su gama abarca desde urbanos ágiles hasta SUV y opciones electrificadas, con un enfoque claro en seguridad, conectividad y facilidad de uso.Versiones de Renault Fregate
2.0L 4 cil (1955 - 1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1270 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 56 cv Manual (1951 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
56 CV
Potencia (kW)
42 kW
Potencia (PS)
57 PS
Par
131 Nm
Peso
1295 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
119 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil Manual (1952 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1295 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2100 (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
2.141 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
76 CV
Potencia (kW)
57 kW
Potencia (PS)
77 PS
Par
153 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Grand Pavois (1957 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.141 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
80 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
81 PS
Par
-
Peso
1384 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
132 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Renault Fregate
¿Qué es el Renault Frégate y qué lugar ocupa en la historia de la marca?
El Renault Frégate (1951-1960) fue la gran berlina francesa con la que Renault buscó refinamiento y estatus tras la posguerra. Con cerca de 4,7 m de largo, su silueta fluida y su habitáculo amplio transmiten una conducción “de ruta”, pausada y segura. Al volante se siente como un coche pensado para viajar: aplomo, asientos generosos y una perspectiva de capó que invita a hacer kilómetros.¿Cómo se siente conducir un Renault Frégate en ciudad y en carretera?
En ciudad se percibe grande y de dirección más pesada que un turismo moderno, pidiendo anticipación y manos suaves. En carretera es donde se entiende: el Frégate prioriza estabilidad y confort, con una pisada noble y reacciones progresivas. No busca aceleraciones bruscas; entrega un ritmo continuo, agradable, y una sensación de berlina “seria” que filtra bien las irregularidades y calma el viaje.¿Qué motores montó el Renault Frégate y qué carácter tienen?
Montó motores de 4 cilindros en línea alrededor de 2.0–2.1 litros, con potencias típicas en el rango aproximado de 60 a 80 CV según versiones y años. Eso se traduce en una respuesta suave, más de par utilizable que de estirada. La conducción invita a cambiar pronto, aprovechar la inercia y mantener una velocidad de crucero constante, con un sonido mecánico discreto y clásico.¿Qué prestaciones puedo esperar hoy de un Renault Frégate clásico?
Sus prestaciones son acordes a su época: velocidades de crucero cómodas moderadas y aceleraciones tranquilas, especialmente con el coche cargado. Más que cifras, lo relevante es la sensación: el Frégate se disfruta en carreteras secundarias y nacionales, con un ritmo fluido y sin prisas. La estabilidad a velocidad sostenida es su fuerte, y el confort manda sobre la deportividad.¿Cómo es el interior del Renault Frégate y qué experiencia ofrece?
El interior se siente amplio para su tiempo, con bancos y butacas de mullido generoso y una postura de conducción erguida. La instrumentación es clara y la visibilidad frontal destaca por el largo capó, que aporta presencia y control. En marcha, el habitáculo transmite calma: menos vibraciones de lo esperado en un clásico bien mantenido, y un ambiente de berlina de viaje.¿Qué versiones y carrocerías existieron del Renault Frégate?
El Frégate se ofreció como berlina y, según mercados y series, con diferentes niveles de acabado y enfoques más “representativos”. Hubo variantes asociadas a nombres de acabado y equipamiento, orientadas al confort y la distinción. En conducción, las diferencias se notan más por puesta a punto y estado que por concepto: siempre es un coche de recorrido largo, pensado para llevar a cuatro o cinco ocupantes con soltura.¿Qué puntos fuertes tiene el Renault Frégate frente a otros clásicos europeos?
Su gran baza es el equilibrio entre tamaño, confort y estabilidad. Donde otros contemporáneos se sienten más rústicos, el Frégate apuesta por una conducción más “burguesa”: dirección que invita a trazar con suavidad, suspensión enfocada a filtrar y un habitáculo que acoge. Es un clásico que no exige ir rápido para disfrutarlo; premia la conducción fina y el gusto por viajar.¿Qué debo revisar antes de comprar un Renault Frégate de segunda mano?
Revisa corrosión en bajos, pasos de rueda y zonas estructurales, además de alineación de puertas y capós. Comprueba fugas de aceite, estado del sistema de refrigeración y funcionamiento de la caja de cambios (sin rascados). En marcha, busca una dirección sin holguras excesivas, frenada recta y suspensión sin rebotes. Un Frégate sano transmite aplomo; uno fatigado se vuelve impreciso y cansado.¿Cómo es el consumo y qué uso realista conviene darle hoy?
Como clásico de 2.0–2.1 litros y aerodinámica de época, el consumo suele ser sensible al ritmo y al estado de carburación/encendido, moviéndose habitualmente en cifras de dos dígitos (aprox. 10–14 l/100 km). Se disfruta más en salidas tranquilas y rutas, evitando atascos. Conduciendo a ritmo constante y anticipando, el coche se siente relajado y el gasto se contiene.¿Qué mantenimiento es clave para que el Renault Frégate vaya fino?
Afinar encendido, carburación y refrigeración es esencial para que arranque bien y no se caliente. Cambios de aceite frecuentes, vigilancia de manguitos, bomba de agua y radiador, y revisión de frenos y latiguillos por seguridad. La suspensión y silentblocks marcan la experiencia: cuando están al día, el Frégate rueda con esa sensación de berlina estable; cuando no, aparecen vibraciones y flotación.¿Es fácil encontrar recambios para el Renault Frégate hoy?
Hay disponibilidad razonable a través de clubes, especialistas en clásicos franceses y mercados de segunda mano, aunque algunas molduras y piezas específicas pueden requerir paciencia. Mecánica y consumibles suelen ser abordables si se planifica bien. La experiencia mejora cuando se sustituyen componentes envejecidos: un recambio correcto devuelve suavidad al cambio, tacto de dirección más coherente y una frenada más segura.¿Para quién tiene sentido un Renault Frégate y qué tipo de conductor lo disfrutará?
Tiene sentido para quien busca una berlina clásica para paseos y concentración, con confort y presencia más que deportividad. Es ideal si disfrutas conduciendo con anticipación, trazando con suavidad y escuchando el motor trabajar sin prisas. El Frégate recompensa el mantenimiento meticuloso y la conducción fina: te hace sentir “capitán” de un coche grande, sereno, hecho para llegar lejos.Rivales de Renault Fregate
El Renault Frégate fue la apuesta de Renault por el turismo grande y representativo de la posguerra: una berlina de presencia elegante, pensada para viajar con aplomo y para competir en una liga donde el confort y la calidad de rodadura pesaban tanto como las cifras.
En su época, su rivalidad se definía menos por la deportividad pura y más por la capacidad de sostener cruceros largos, ofrecer habitabilidad real y transmitir una sensación de coche “serio” para familias acomodadas, profesionales y flotas institucionales.
En el tablero francés, el duelo natural se daba con el Peugeot 403 y el Citroën Traction Avant 11B.
El 403 representaba el enfoque racional: fiabilidad, acabados correctos y un conjunto equilibrado para uso cotidiano y carretera.
Frente a él, el Frégate oponía tamaño, empaque y una orientación más rutera.
El Traction 11B, por su parte, jugaba otra carta: arquitectura avanzada (tracción delantera) y un comportamiento muy asentado para su tiempo; era un rival por prestigio y por solución técnica, aunque pertenecía a una generación conceptual anterior en algunos aspectos.
Si ampliamos el foco a Europa, el Opel Kapitän aparece como antagonista directo por concepto: berlina amplia, enfoque de gran turismo y motores con más margen de potencia en algunas versiones.
Allí, el Renault debía apoyarse en el equilibrio global y en el confort para plantar cara a una propuesta que, en cifras, a menudo resultaba más contundente.
Nota editorial: las especificaciones exactas del Renault Frégate variaron según año y versión (por ejemplo, etapas “Transfluide”, acabados y evoluciones de motor).
Para una comparativa útil y homogénea, a continuación se reflejan datos técnicos típicos y ampliamente referenciados de las versiones más representativas de cada modelo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Configuración | Potencia (CV) |
| Renault Frégate | 1996 | 4 cilindros en línea | ≈ 75 |
| Peugeot 403 | 1468 | 4 cilindros en línea | ≈ 58–65 |
| Citroën Traction Avant 11B | 1911 | 4 cilindros en línea | ≈ 56 |
| Opel Kapitän | 2473 | 6 cilindros en línea | ≈ 68 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026