Renault 21 175 CV (1995 cc): carácter y empuje clásico
Con 175 CV, el Renault 21 ofrece una aceleración con pegada que se siente al incorporarte y al salir de curvas con decisión. Su motor de 4 cilindros y 1995 cc entrega un empuje progresivo, fácil de dosificar, que invita a estirar marchas sin esfuerzo. Un clásico con equilibrio: suficiente potencia para viajar rápido y sensaciones mecánicas directas para disfrutar cada kilómetro.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Renault 21? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Renault
Renault combina diseño funcional, innovación y eficiencia para una movilidad pensada para el día a día. Al volante, se percibe una dirección precisa y un confort de marcha orientado a viajar con calma, con motores que priorizan el equilibrio entre respuesta y consumo. Su gama abarca desde urbanos ágiles hasta SUV y opciones electrificadas, con un enfoque claro en seguridad, conectividad y facilidad de uso.Versiones de Renault 21
1.4 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.397 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
72 Nm
Peso
970 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.721 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
135 Nm
Peso
1035 kg
Longitud
4.540 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 GTS Hatchback (1989 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.721 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
92 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
93 PS
Par
135 Nm
Peso
1086 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
179 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 75 cv Manual (1986 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.719 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
129 Nm
Peso
955 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
1.9 D (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
1.870 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
118 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.540 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
275 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.540 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 GTX Hatchback (1989 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.067 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
159 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 GTX Nevada (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
168 Nm
Peso
1135 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.067 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
185 Nm
Peso
1135 kg
Longitud
4.540 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 D (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
2.068 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
129 Nm
Peso
1085 kg
Longitud
4.540 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GTD (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.068 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
66 CV
Potencia (kW)
49 kW
Potencia (PS)
67 PS
Par
126 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nevada (1987 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
7
Cilindrada
1.870 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
118 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.820 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nevada 1.7 (1989 - 1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.721 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
138 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.820 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nevada 2.0 (1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
169 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.820 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nevada 2.1 D (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.068 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
142 Nm
Peso
1165 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.820 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Nevada TS (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
1.719 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
138 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
34 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TL (1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.721 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
129 Nm
Peso
955 kg
Longitud
4.470 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
176 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo (1987 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
270 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
227 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo Quadra (1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.068 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
271 Nm
Peso
1345 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
222 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TXi (1988 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
140 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
142 PS
Par
177 Nm
Peso
1155 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
9,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Renault 21
¿Qué es el Renault 21 y por qué marcó época?
El Renault 21 fue la gran berlina media de Renault en los 80 y primeros 90, pensada para viajar con aplomo y espacio. En carretera transmite una conducción “de coche grande”: dirección suave, buen aislamiento para su época y un rodar progresivo. Su éxito llegó por ofrecer amplitud real, buen maletero y mecánicas variadas, desde versiones tranquilas hasta la deportiva Turbo.¿Cómo se siente al conducir un Renault 21 hoy?
Al volante se percibe un tacto clásico: mandos más largos, asistencia de dirección ligera y suspensiones enfocadas a confort. En ciudad se nota amplio, con buena visibilidad y un giro correcto para su tamaño. En autovía destaca por estabilidad lineal y un balanceo contenido si está bien mantenido. El coche invita a conducir suave, aprovechando la inercia y el par a bajas vueltas.¿Qué motores tuvo el Renault 21 y cuál encaja mejor según el uso?
Hubo gasolina y diésel, con potencias típicas de la época, desde versiones equilibradas para diario hasta el 21 Turbo, mucho más prestacional. Los gasolina atmosféricos ofrecen suavidad y respuesta progresiva; los diésel destacan por consumo contenido y empuje a medio régimen, ideales para kilómetros. El Turbo cambia el carácter: aceleración contundente y sensación más tensa, con mayor exigencia de mantenimiento.¿Qué tal es el Renault 21 en carretera y viajes largos?
Es un coche de “tirar millas”: posición cómoda, suspensión amable y una pisada estable que da confianza a velocidad constante. La aerodinámica y el aislamiento son correctos para su generación, y el motor, especialmente en versiones medias, mantiene cruceros con poca fatiga mecánica. En carreteras secundarias se disfruta mejor con conducción fluida que buscando precisión deportiva, salvo versiones más firmes.¿Cómo es el interior del Renault 21: espacio, ergonomía y maletero?
El Renault 21 prioriza habitabilidad: plazas traseras amplias para adultos y un acceso cómodo por altura de puertas. La sensación es de salón rodante: asientos blandos en muchas versiones y una consola sencilla, pensada para uso diario. El maletero, especialmente en carrocería de cuatro puertas, es generoso y práctico para equipaje familiar. Los acabados son sobrios, con plásticos resistentes.¿Qué versiones y carrocerías existieron en el Renault 21?
Se ofreció principalmente como berlina y también como familiar (Nevada/Savanna según mercado), muy apreciada por su capacidad. A nivel de acabado, hubo niveles enfocados a confort y equipamiento, y variantes más dinámicas. El 21 Turbo es el icono: estética discreta, pero conducción más intensa. En las familiares, la experiencia cambia: más peso, mayor aplomo, y un enfoque claramente rutero.¿Qué consumo puede esperarse del Renault 21 en la práctica?
Depende del motor y del estado, pero su filosofía es de eficiencia razonable para su época. Los diésel suelen permitir consumos contenidos en carretera gracias a su par y desarrollos largos, favoreciendo una conducción relajada. Los gasolina gastan más en ciudad, pero en autovía pueden ser moderados si se mantiene velocidad constante. El Turbo eleva consumo si se aprovecha su empuje.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene revisar antes de comprar?
En un Renault 21 importa más el mantenimiento que el kilometraje. Revisaría óxidos en bajos y pasos de rueda, estado de refrigeración (manguitos, radiador), fugas de aceite y el funcionamiento de la caja de cambios. En unidades con turbo, comprobar soplado, humos y temperatura. También electrónica sencilla de época: elevalunas, cuadro, y conexiones. Un buen historial marca la diferencia al conducir.¿Qué mantenimiento clave mejora la experiencia de conducción del Renault 21?
Para que ruede “fino”, es esencial poner al día suspensión (amortiguadores y silentblocks), frenos, neumáticos con medida correcta y alineación. El motor agradece distribución al día, bujías/filtrado en gasolina y un circuito de refrigeración limpio. Cambiar fluidos (caja, dirección, frenos) transforma sensaciones: dirección más consistente, frenada más lineal y menos vibraciones en carretera. Un Renault 21 cuidado se siente sorprendentemente sólido.¿Es un clásico recomendable: valor, recambios y uso actual?
Es un clásico utilizable: cómodo, amplio y con estética ochentera sobria. Su valor depende mucho de la versión; el Turbo y las familiares cuidadas suelen tener mayor demanda. Los recambios generales pueden encontrarse con relativa facilidad, aunque algunos elementos específicos pueden requerir búsqueda en especialistas o desguaces. Como coche de ocio, ofrece una conducción analógica, ideal para rutas tranquilas y concentraciones sin complicaciones modernas.Rivales de Renault 21
El Renault 21 fue la gran apuesta de Renault para dominar el corazón del segmento D europeo durante los años 80 y principios de los 90: una berlina amplia, racional y pensada para viajar, con un enfoque muy francés en confort de marcha, modularidad y eficiencia.En su época, su rivalidad no se libraba tanto en la ostentación como en el equilibrio global: habitabilidad real para cinco, maletero generoso, y una gama mecánica capaz de cubrir desde el uso familiar más prudente hasta versiones con auténtica vocación de prestaciones. En el tablero competitivo, el Renault 21 se midió de forma natural con el Peugeot 405 y el Ford Sierra.
El primero representaba la escuela del chasis fino y el tacto ágil, con un planteamiento muy enfocado a la precisión en carretera; un rival directo para quien valoraba el dinamismo sin renunciar a una berlina práctica.
El segundo aportaba una alternativa de gran presencia y oferta mecánica muy amplia, con versiones que iban desde lo funcional hasta lo prestacional, y una arquitectura que priorizaba aplomo a alta velocidad. Si ampliamos el foco, aparecen dos contrincantes que definieron estándares: el Volkswagen Passat (B3), que presionaba por refinamiento, calidad percibida y una identidad más “alemana” en rodadura y acabados, y el Opel Vectra A, que se convirtió en un rival durísimo por relación precio/equipamiento, amplitud y una gama de motores muy racional para flotas y particulares. Dentro de la propia familia del Renault 21, las versiones 2.0 (atmosféricas o turbo según mercado) son las más representativas para comparar: por equilibrio entre prestaciones, disponibilidad y coherencia con el concepto del coche.
A continuación, una comparativa técnica centrada en motorizaciones típicas y muy extendidas en Europa en el entorno de finales de los 80 y comienzos de los 90 (las cifras pueden variar ligeramente según año, inyección/carb., mercado y homologación).
| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Renault 21 (2.0) | 4 cil. en línea |
1.995 | 120 |
| Peugeot 405 (1.9/2.0) | 4 cil. en línea |
1.905 | 110 |
| Ford Sierra (2.0) | 4 cil. en línea |
1.993 | 115 |
| Volkswagen Passat B3 (2.0) | 4 cil. en línea |
1.984 | 115 |
| Opel Vectra A (2.0) | 4 cil. en línea |
1.998 | 115 |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026