Proton Savvy 74 CV: motor 1.149 cc y 4 cilindros
Con 74 CV, el Proton Savvy apuesta por la eficiencia y la ligereza: la cifra se traduce en una respuesta suave al acelerar y un ritmo suficiente para moverse con soltura en ciudad. Su motor de 4 cilindros y 1.149 cc entrega un funcionamiento redondo, con menos vibraciones y un tacto más refinado en el día a día. Ideal para trayectos urbanos y escapadas cortas.
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Sobre la marca de coches Proton
Proton es una marca con raíces en Malasia y una evolución marcada por la ingeniería práctica y el enfoque en la eficiencia. Al volante, su propuesta se percibe en una conducción serena, con dirección fácil y una respuesta pensada para el uso diario, especialmente en ciudad y vías rápidas. En esta guía repasamos su historia, la gama disponible y las claves que definen su identidad para elegir con criterio.Versiones de Proton Savvy
1.2 (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.149 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
963 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.2 Automatic (2007 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
945 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
1.2 MT (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.149 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
945 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.2 Sport (2008 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.149 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
963 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.2 Sport Automatic (2009 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.149 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
105 Nm
Peso
1035 kg
Longitud
3.720 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.400 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
Información sobre Proton Savvy
¿Qué es el Proton Savvy y qué propuesta ofrece?
El Proton Savvy es un urbano del segmento A/B pensado para moverse a diario con agilidad y costes contenidos. Su planteamiento se apoya en un tamaño fácil de aparcar, una dirección ligera y un chasis con tacto europeo. En ciudad transmite sensación de coche “vivo”, con respuestas rápidas a baja velocidad y una carrocería que se siente manejable en calles estrechas.¿Qué motores monta el Proton Savvy y cómo se sienten al volante?
La mayoría de Proton Savvy equipan un 1.2 gasolina de origen Renault (D4F) con alrededor de 75 CV. En conducción se percibe elástico en la zona media, con un sonido discreto y suficiente empuje para el tráfico urbano. No busca aceleraciones fuertes, pero sí una entrega progresiva que invita a anticipar. En carretera, pide jugar con el cambio para mantener ritmo en pendientes.¿Qué consumos reales puedes esperar en el Savvy?
En uso mixto, lo habitual es moverse en cifras cercanas a 6–7 l/100 km, dependiendo del estado mecánico, neumáticos y estilo de conducción. Donde mejor encaja es en ciudad y recorridos periurbanos, aprovechando su baja masa: se siente ligero al arrancar y cambia de ritmo con facilidad. En autopista, el consumo sube si mantienes velocidades altas y cargas el coche.¿Cómo es el comportamiento dinámico y la suspensión del Proton Savvy?
El Savvy destaca por una puesta a punto firme para su tamaño, con un eje delantero que entra con decisión en rotondas y enlazadas. La dirección transmite más información de la esperable en un urbano económico, y el coche se siente estable si llevas una trazada limpia. En baches urbanos puede resultar algo seco, pero esa firmeza da confianza cuando el asfalto se retuerce.¿Qué cambios hay y cuál conviene más: manual o automático?
Se ofreció con cambio manual y con una caja robotizada (AMT). El manual suele ser la opción más agradable: tacto directo, mejor control del par y una sensación de conexión más natural en ciudad y carreteras secundarias. La robotizada prioriza comodidad, pero sus transiciones pueden notarse, sobre todo en cuestas o maniobras lentas. En conducción suave, cumple; si buscas fluidez, mejor manual.¿Cómo es la experiencia en ciudad: maniobrabilidad, visibilidad y aparcamiento?
En ciudad, el Proton Savvy se siente compacto y fácil: gira bien, entra en huecos pequeños y su tamaño reduce el estrés de aparcar. La visibilidad es correcta para anticipar scooters y peatones, y el coche responde con inmediatez al acelerador a baja velocidad. La suspensión firme ayuda a controlar balanceos en rotondas, aunque en badenes conviene pasar con tacto para evitar golpes secos.¿Qué tal va en carretera y autopista: estabilidad y confort?
En carretera secundaria, su ligereza y chasis hacen que el Savvy resulte entretenido: cambia de apoyo rápido y mantiene la línea con dignidad. En autopista, la sensación es más “utilitaria”: a velocidades altas el motor trabaja con más presencia sonora y el confort aerodinámico es el propio de un urbano. Aun así, con neumáticos en buen estado transmite seguridad y no se descompone con facilidad.¿Cómo es el interior: espacio, postura y calidad percibida?
El interior está orientado a la funcionalidad: mandos sencillos, postura alta y una sensación de coche pensado para el día a día. Delante se viaja razonablemente cómodo para su categoría; detrás, el espacio es más justo, especialmente para piernas. Los materiales son duros, pero suelen resistir bien el uso. Al conducir, la ergonomía facilita que todo quede a mano, reforzando la idea de coche práctico.¿Qué capacidad de maletero y practicidad ofrece?
El maletero es el típico de un urbano: suficiente para compras, mochilas o una maleta de cabina, pero limitado para viajes de cuatro personas. Lo mejor es su facilidad de carga y el aprovechamiento del espacio. En la práctica, el Savvy invita a una conducción ligera, sin excesos de equipaje, y se adapta bien a rutinas de ciudad, donde prima la rapidez de acceso y la versatilidad.¿Qué equipamiento y versiones son más habituales?
Según mercado y año, suele encontrarse con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y equipo básico de audio; algunas unidades añaden llantas o detalles estéticos. No es un coche de gadgets, sino de uso directo: te subes, ajustas y sales. Esa sencillez se traduce en una experiencia sin distracciones, centrada en la conducción urbana. Conviene revisar bien el funcionamiento del A/C y los mandos eléctricos.¿Qué puntos de fiabilidad y mantenimiento conviene vigilar?
Como en cualquier urbano usado, lo clave es el historial de mantenimiento: aceite, refrigerante y correas según especificación. En el Savvy con motor Renault 1.2, es importante vigilar bobinas, sensores y posibles fugas menores, además del estado del embrague. Si lleva caja robotizada, revisa actuador y calibración: se nota en salidas suaves y cambios sin tirones. Un buen mantenimiento se traduce en conducción más fina.¿Qué debo revisar antes de comprar un Proton Savvy de segunda mano?
Prueba en frío: arranque estable, ralentí sin oscilaciones y ausencia de ruidos metálicos. En marcha, verifica que el cambio entra limpio y que el embrague no patina en tercera a bajas vueltas. Comprueba frenos (vibraciones al frenar) y suspensión (golpes en badenes). Revisa climatización y elevalunas. Un Savvy sano se siente ágil y coherente, sin tirones ni direcciones “flotantes”.¿Para quién tiene sentido el Proton Savvy hoy?
Tiene sentido para quien busca un segundo coche urbano, económico de mantener y con un tacto de chasis más comunicativo de lo habitual en su rango. Es ideal para trayectos diarios, estudiantes o desplazamientos cortos donde prima aparcar fácil y moverse rápido. No es un gran rutero, pero en ciudad transmite ligereza y control. Con una unidad cuidada, ofrece conducción honesta y práctica.Rivales de Proton Savvy
El Proton Savvy nació con una misión clara: ofrecer a Proton un urbano de tacto europeo, compacto por fuera, ágil en ciudad y con un planteamiento sencillo de mantener.Su historia está inevitablemente ligada a su base técnica de origen Renault (especialmente en motor y transmisión), algo que marcó su personalidad: un coche pequeño, ligero y con una conducción más “viva” de lo habitual en el segmento A/B de su época.
En el mercado real, su rivalidad se juega en dos frentes: los urbanos generalistas que ganaban por imagen y red comercial, y los utilitarios de enfoque práctico que destacaban por espacio y valor de reventa. Frente a él, el Perodua Myvi (primo cercano por enfoque y precio en mercados del Sudeste Asiático) apostaba por una receta más racional: habitabilidad convincente, mecánicas sencillas y un posicionamiento de coste/uso muy favorable.
Donde el Savvy intentaba seducir por tacto y ligereza, el Myvi respondía con practicidad y una experiencia de propiedad más “sin complicaciones”. El Toyota Yaris representaba el rival aspiracional: mayor refinamiento percibido, soluciones técnicas y de seguridad que, según año/mercado, solían estar mejor alineadas con las expectativas del cliente urbano que prioriza fiabilidad y valor residual.
En comparación, el Savvy se defendía con tamaño contenido y un planteamiento directo, pero encontraba su reto en la consistencia global del Yaris como producto. Por su parte, el Honda Jazz jugaba la carta de la inteligencia interior: versatilidad, aprovechamiento del espacio y mecánicas conocidas por su resistencia.
Para el comprador que mide el coche por lo que “cabe” y por lo que “dura”, el Jazz era una alternativa potente.
El Savvy, en cambio, se movía mejor cuando el criterio era la agilidad urbana y la sensación de coche ligero. Finalmente, el Hyundai Getz se situaba como contendiente directo por tamaño y precio, con una oferta de motores amplia según país y una relación equipamiento/coste atractiva.
Era el rival que ponía contra las cuerdas al Savvy en “coche para todo” sin complicaciones, mientras el Proton buscaba diferenciarse por su enfoque de conducción y su compacidad.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración motor | Combustible | Tracción | Caja de cambios |
| Proton Savvy | 1.149 | 75 | 4 cilindros en línea | Gasolina | Delantera | Manual 5v / Robotizada (AMT) 5v (según versión) |
| Perodua Myvi | 1.298 | 87 | 4 cilindros en línea | Gasolina | Delantera | Manual 5v / Automática 4v (según versión) |
| Toyota Yaris | 1.298 | 87 | 4 cilindros en línea | Gasolina | Delantera | Manual 5v (según versión) |
| Honda Jazz | 1.339 | 83 | 4 cilindros en línea | Gasolina | Delantera | Manual 5v / CVT (según versión) |
| Hyundai Getz | 1.341 | 85 | 4 cilindros en línea | Gasolina | Delantera | Manual 5v / Automática 4v (según versión) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026