Pontiac Montana: V6 3.5 de 201 CV para viajar a gusto
Con su V6 de 6 cilindros y 3498 cc, la Pontiac Montana entrega 201 CV que se sienten como una aceleración progresiva y sin tirones, ideal para incorporaciones y adelantamientos con la familia a bordo. El motor empuja con suavidad desde abajo y aporta un sonido grave que transmite solidez. En carretera, mantiene cruceros con menos esfuerzo, haciendo los viajes largos más descansados y seguros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Pontiac Montana? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Pontiac
Pontiac marcó una época con una personalidad claramente americana: líneas contundentes, motores con carácter y una puesta a punto pensada para disfrutar al volante. En carretera, su conducción se siente directa y comunicativa, con ese pulso “muscle” que invita a acelerar con decisión y a enlazar curvas con aplomo. En este recorrido por la marca, repasamos su historia, sus modelos más recordados y el ADN que la convirtió en referencia.Versiones de Pontiac Montana
3.4L 6 cil 185 cv Automática Minivan (2001 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.391 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1720 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5 SV6 (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
298 Nm
Peso
1785 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
95 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4WD (2004 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.392 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
298 Nm
Peso
2010 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
95 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Extended 1SE (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.392 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1788 kg
Longitud
5.120 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
95 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
SV6 (2006 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.498 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
293 Nm
Peso
1985 kg
Longitud
5.190 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
3.080 mm
Depósito
95 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SV6 4WD (2005 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
301 Nm
Peso
2101 kg
Longitud
5.230 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.840 mm
Batalla
3.080 mm
Depósito
95 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Thunder (2001 )
Carrocería
Minivan
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
4.000 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
210 Nm
Peso
1347 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.850 mm
Depósito
76 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Pontiac Montana
¿Qué es el Pontiac Montana y qué tipo de coche es?
El Pontiac Montana es un monovolumen (minivan) pensado para familias que priorizan espacio y practicidad. Se vendió principalmente a inicios de los 2000, compartiendo base con modelos de General Motors como Chevrolet Venture y Opel/Vauxhall Sintra en concepto. Al volante transmite una conducción relajada: postura alta, mandos suaves y enfoque al confort. Su punto fuerte es la habitabilidad, con acceso cómodo y maletero generoso.¿Cómo se siente en carretera y ciudad?
En ciudad, el Montana se conduce como un vehículo grande pero dócil: dirección asistida ligera y respuesta progresiva del acelerador, ideal para maniobras sin esfuerzo. En carretera, su filosofía es de crucero tranquilo; suspensiones blandas filtran baches y juntas, priorizando comodidad frente a precisión. No invita a una conducción deportiva: balancea en curvas enlazadas, pero mantiene aplomo si se conduce con anticipación y suavidad.¿Qué motores suele montar el Pontiac Montana y qué carácter tienen?
Lo más habitual es encontrarlo con un V6 3.4 litros (aprox. 185–190 CV según año/mercado) asociado a cambio automático de 4 marchas. Es un motor de par agradable a medio régimen: empuja con suavidad y sin necesidad de estirarlo, lo que encaja con su uso familiar. La sensación es de reserva constante para incorporaciones, aunque no de aceleración brillante. A ritmo estable resulta silencioso.¿Qué consumo puedes esperar en uso real?
Por peso, aerodinámica y motor V6, el consumo real suele moverse en cifras altas: aproximadamente 11–14 l/100 km en uso mixto, pudiendo subir en ciudad y bajar algo en autopista a ritmo constante. En conducción se percibe en la frecuencia de paso por gasolinera: el coche invita a una conducción suave y anticipativa para contener gasto. Mantener neumáticos y alineación ayuda a no penalizar más.¿Qué tal es el interior: espacio, asientos y modularidad?
El Montana destaca por su sensación de “salón rodante”: buen espacio longitudinal, acceso cómodo y asientos pensados para viajes largos. Según versiones, puede ofrecer 7 plazas con segunda fila amplia y tercera fila útil para niños o trayectos medios. La modularidad depende del año: plegados y extracción de asientos facilitan cargar objetos grandes. En marcha, el aislamiento prioriza confort sobre tacto deportivo.¿Cómo es el maletero y la capacidad de carga?
Con cinco plazas, ofrece un maletero muy aprovechable por formas cuadradas y altura de portón, ideal para cochecitos, maletas y compras voluminosas. Con la tercera fila en uso, la capacidad baja, pero sigue siendo práctica para bolsas y mochilas. La experiencia es de vehículo “herramienta”: carga fácil, borde accesible y gran boca. Si retiras o pliegas asientos, se convierte en un pequeño furgón familiar.¿Qué seguridad ofrece y qué equipamiento suele traer?
Por época, suele incorporar ABS y airbags frontales, y según versión puede añadir control de tracción y airbags laterales. En conducción, el ABS aporta confianza en frenadas sobre firme irregular, aunque las distancias pueden ser largas por peso. El equipamiento típico incluye climatización, control de crucero y puertas correderas, elementos que mejoran el uso diario. Recomendable revisar estado de frenos, neumáticos y suspensión.¿Cuáles son los puntos fuertes del Pontiac Montana?
Su fortaleza es la vida a bordo: espacio, confort y facilidad para viajar con familia. Se siente sólido en autopista a ritmos legales, con asiento cómodo y motor que mantiene velocidad sin esfuerzo. Las puertas correderas simplifican el acceso en plazas estrechas. También es un coche agradecido para quien busca practicidad sin complicaciones: carga mucho, admite rutinas intensas y su mecánica V6 prioriza suavidad.¿Qué puntos débiles o problemas comunes conviene vigilar?
En modelos de estos años, conviene vigilar transmisión automática (cambios bruscos, resbalamiento), sistema de refrigeración (fugas, termostato), colectores/juntas y sensores que provocan testigos. También son típicos desgastes de suspensión (silentblocks, amortiguadores) que aumentan balanceo y ruidos. La experiencia de conducción cambia mucho con mantenimiento: un Montana cuidado va fino y cómodo; uno descuidado se vuelve torpe y ruidoso.¿Qué mantenimiento es clave para que vaya fino?
Aceite y filtros al día, bujías y cables/bobinas en buen estado y, especialmente, mantenimiento de la caja automática (fluido y revisión de fugas) marcan la diferencia en suavidad. Revisa refrigerante, radiador y manguitos para evitar calentones. Frenos y neumáticos son cruciales por masa: con discos/pastillas frescos y neumático correcto, la conducción gana confianza. Una alineación bien hecha reduce desgaste y mejora estabilidad.¿Es recomendable para viajes largos y uso familiar?
Sí, si tu prioridad es viajar cómodo y con mucho equipaje. Su conducción invita a ritmos constantes: asientos amplios, suspensión confortable y motor con par para mantener crucero sin estrés. En largas distancias se agradece la postura elevada y la sensación de espacio. Como contrapartida, pagarás más en combustible y maniobras en centros urbanos. Ideal para familias, ocio, equipos deportivos y escapadas.¿Qué deberías comprobar antes de comprar uno de segunda mano?
Prueba la caja automática en frío y caliente: que cambie suave y sin tirones. Verifica temperatura estable, ausencia de mezclas en refrigerante/aceite y que no haya fugas. En carretera, escucha zumbidos de rodamientos y golpes de suspensión al pasar baches. Comprueba funcionamiento de puertas correderas, climatización y electrónica. Un historial de mantenimiento documentado vale más que un precio bajo en este modelo.Rivales de Pontiac Montana
La Pontiac Montana nació como la interpretación más “driver-oriented” del concepto de monovolumen americano derivado de plataforma de minivan: práctica por planteamiento, pero con una puesta en escena y una afinación orientadas a diferenciarse del enfoque más familiar y conservador de sus hermanas de grupo.Su rivalidad natural se entiende en dos frentes: por un lado, dentro de General Motors (donde compartía base técnica), y por otro, frente a las grandes referencias del segmento en Norteamérica, que dominaban por equilibrio mecánico, modularidad y disponibilidad de motorizaciones. En el núcleo de su competencia directa, la Chevrolet Venture es el espejo más evidente: misma arquitectura y filosofía de uso, pero con una presentación más neutra y un posicionamiento más generalista.
La Oldsmobile Silhouette, también “casi gemela”, elevaba el listón en dotación y un tacto más enfocado al confort, buscando un cliente que priorizaba suavidad de marcha y un ambiente más cuidado.
La rivalidad aquí no va de “quién corre más”, sino de matices: calibración de suspensiones, nivel de equipamiento, acabados y el relato de marca. Fuera de casa, la Dodge Grand Caravan y la Chrysler Town & Country representaban la escuela rival con enorme tradición en el formato, destacando por soluciones prácticas, amplitud y una oferta mecánica muy extendida en el mercado.
Finalmente, la Honda Odyssey jugaba otra carta: refinamiento general, eficiencia relativa y un comportamiento más cercano al de un turismo grande que al de una furgoneta de pasajeros.
Frente a ellos, la Pontiac Montana competía ofreciendo una relación valor/equipamiento atractiva, un enfoque estético más marcado y el respaldo de una mecánica V6 pensada para mover con solvencia carga y familia.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura motor | Combustible | Tracción |
| Pontiac Montana (3.4 V6) | 3350 | 185 | V6 | Gasolina | Delantera |
| Chevrolet Venture (3.4 V6) | 3350 | 185 | V6 | Gasolina | Delantera |
| Oldsmobile Silhouette (3.4 V6) | 3350 | 185 | V6 | Gasolina | Delantera |
| Dodge Grand Caravan (3.8 V6) | 3778 | 215 | V6 | Gasolina | Delantera |
| Chrysler Town & Country (3.8 V6) | 3778 | 215 | V6 | Gasolina | Delantera |
| Honda Odyssey (3.5 V6) | 3471 | 240 | V6 | Gasolina | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026