Plymouth Horizon con motor 2.2 de 91 CV y 4 cilindros: prestaciones, consumo y sensaciones al volante. Guía rápida y clara.
Plymouth Horizon 2.2 91 CV: ficha y sensaciones
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¿Tuviste un Plymouth Horizon? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Plymouth
Plymouth fue sinónimo de movilidad accesible con carácter, desde sus sedanes familiares hasta muscle cars que pedían gas con decisión. Al ponerse al volante, destacaba una conducción de tacto clásico: dirección con peso, suspensión pensada para largas rectas y un sonido mecánico que acompañaba el ritmo. Repasamos su historia, modelos emblemáticos y el legado que dejó en la cultura automovilística estadounidense.Versiones de Plymouth Horizon
1.6L 4 cil 62 cv Compacto (1983 - 1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.592 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
118 Nm
Peso
980 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 62 cv Compacto (1979 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.715 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
115 Nm
Peso
1002 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7L 4 cil 75 cv Compacto (1978 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.715 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
122 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (1988 - 1989 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
165 Nm
Peso
1025 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Plymouth Horizon
¿Qué es el Plymouth Horizon y qué papel jugó en su época?
El Plymouth Horizon fue un compacto de tracción delantera vendido en EE. UU. a finales de los 70 y durante los 80, gemelo del Dodge Omni. Su planteamiento era práctico y urbano: tamaño contenido, buena visibilidad y un enfoque eficiente. Al volante se siente ligero y fácil de colocar, con un radio de giro agradecido y una conducción pensada para el día a día, sin complicaciones.¿Cómo se siente conducir un Plymouth Horizon en ciudad?
En ciudad, el Horizon destaca por su carrocería corta y su dirección pensada para maniobrar con poco esfuerzo. La posición de conducción es elevada para su segmento, lo que ayuda a leer el tráfico. Su tracción delantera aporta aplomo sobre firme deslizante, y el coche transmite una sensación de sencillez: aceleras, frenas y gira con naturalidad, ideal para trayectos diarios y aparcamientos ajustados.¿Qué motores montó el Plymouth Horizon y qué carácter tienen?
Según año y versión, el Horizon utilizó motores de 4 cilindros orientados al consumo y al mantenimiento fácil: los más comunes rondan entre 1.7 y 2.2 litros, con potencias típicas en el entorno de 70 a 100 CV. En marcha se perciben progresivos más que rápidos: empujan mejor a medio régimen, invitan a conducir suave y premian un ritmo constante con una sensación de ligereza.¿Cómo es su comportamiento en carretera y autopista?
En carretera, el Horizon prioriza estabilidad razonable y previsibilidad. A ritmos legales se siente asentado, con una suspensión que filtra baches medianos sin dramatismo. En autopista, su batalla corta y aislamiento propio de su época dejan notar más el viento y el asfalto, pero compensa con un consumo contenido. Es un coche que pide anticipación: mantener velocidad y trazar limpio resulta gratificante.¿Qué cajas de cambio se ofrecieron y cuál conviene más?
El Plymouth Horizon se ofreció con cambios manuales y automáticos, según mercados y años. El manual encaja con su filosofía: permite aprovechar mejor el par y da una conexión más directa con el coche, especialmente en pendientes o adelantamientos. El automático es más relajado en ciudad, aunque suele penalizar respuesta. En sensaciones, el manual aporta mayor control y una conducción más “mecánica” y comunicativa.¿Qué consumo real se puede esperar de un Plymouth Horizon?
Por diseño, el Horizon buscaba eficiencia: peso contenido, motores sencillos y aerodinámica modesta pero coherente. En uso real, es razonable esperar consumos aproximados de 7 a 9 l/100 km en conducción mixta, variando por motor, estado y cambio. La experiencia es de coche que “rueda fácil”: si conduces con suavidad y mantienes velocidad estable, responde con economía y regularidad.¿Cómo es el interior: espacio, ergonomía y sensación de calidad?
El interior del Horizon es funcional: mandos simples, instrumentación clara y asientos con un enfoque práctico. El espacio delantero resulta correcto para su tamaño, y atrás es más justo, pensado para usos ocasionales. La sensación de calidad es la típica de compactos americanos ochenteros: plásticos duros y resistentes, más orientados a durar que a impresionar. Con todo, la visibilidad facilita una conducción relajada.¿Qué tal es el maletero y la practicidad del portón?
La carrocería tipo hatchback aporta mucha utilidad: el portón permite cargar objetos voluminosos que en una berlina compacta serían más incómodos. El maletero, sin ser enorme, se aprovecha bien por su forma y altura, y al abatir asientos se convierte en un aliado para compras grandes o escapadas. En el día a día se siente como un coche honesto: sencillo, pero sorprendentemente capaz.¿Qué equipamiento y versiones destacaron en la gama?
La gama del Horizon varió por años y acabados, con versiones enfocadas a confort o economía. Podías encontrar elementos como aire acondicionado, radio, elevalunas o mejoras de tapicería según configuración. La sensación al conducir cambia poco: siempre es un compacto ligero, pero un mejor equipamiento lo vuelve más agradable en trayectos largos. En general, conviene buscar unidades con mantenimiento documentado antes que extras raros.¿Cuáles son los puntos débiles y averías típicas a vigilar?
En un Horizon clásico, lo crítico suele estar en el estado general: corrosión en bajos y pasos de rueda (según zona), holguras de suspensión, sistema de refrigeración y fugas. También conviene revisar carburación/encendido en unidades antiguas y el estado de la caja. Al volante, un coche cuidado se nota: ralentí estable, cambios precisos y frenada recta transmiten confianza; uno descuidado se siente áspero e impreciso.¿Es fácil encontrar piezas y mantenerlo hoy?
La facilidad depende de la región, pero al compartir base con Dodge Omni y usar mecánicas populares, muchas piezas de mantenimiento (filtros, frenos, encendido) suelen ser localizables mediante recambio clásico. Elementos de carrocería o interior pueden requerir paciencia. Mantenerlo se vive como una relación de mecánica sencilla: accesos razonables y soluciones clásicas. Un buen especialista en clásicos americanos marca la diferencia.¿Qué debo comprobar antes de comprar un Plymouth Horizon?
Prioriza estructura y mecánica: óxidos, alineación de puertas, suelo del maletero, fugas, temperatura estable y arranque en frío. Prueba dirección y frenos: debe ir recto y sin vibraciones fuertes. En carretera, escucha ruidos de rodamientos y suspensión; en ciudad, observa si la respuesta es limpia al acelerar. Un Horizon sano transmite ligereza y coherencia; si se siente “cansado”, suele pedir inversión.¿Para quién tiene sentido un Plymouth Horizon hoy y qué experiencia ofrece?
Hoy tiene sentido para quien busque un clásico accesible, utilizable y con sabor ochentero sin complicaciones. No es un coche de prestaciones, sino de sensaciones simples: visibilidad amplia, mandos directos y una conducción ligera que invita a pasear. En concentraciones destaca por lo poco visto, y en rutas tranquilas te devuelve una experiencia analógica: escuchar el motor, leer la carretera y disfrutar del ritmo.Rivales de Plymouth Horizon
El Plymouth Horizon fue la respuesta de Plymouth a una época donde el mercado exigía coches compactos, eficientes y fáciles de aparcar sin renunciar a un interior aprovechable.Nacido de la misma filosofía que impulsó a muchos hatchback europeos, el Horizon apostó por la practicidad: portón trasero, buena modularidad y una conducción pensada para el día a día.
Su rivalidad natural se dio en el terreno más disputado de finales de los 70 y los 80: el compacto generalista que debía hacerlo todo bien, con consumos contenidos y mantenimiento asumible. Enfrente tuvo a referencias que marcaron la pauta.
El Volkswagen Rabbit (Golf) llegó con un tacto de construcción y una calidad percibida de corte europeo, además de motores con buena elasticidad.
Era el rival a batir para cualquiera que quisiera legitimidad en el formato hatchback.
El Honda Civic, por su parte, consolidó una reputación de fiabilidad y refinamiento mecánico que, con el tiempo, se convirtió en argumento de compra por sí mismo: motores pequeños pero muy eficientes en uso real y un conjunto ágil, especialmente en ciudad. El Toyota Corolla jugó la carta de la consistencia: menos énfasis en la personalidad dinámica y más en la durabilidad y la facilidad de reventa, con una oferta mecánica sobria y una experiencia de uso sin sobresaltos.
Y, dentro de casa, el Ford Escort fue el contrincante más directo por enfoque y precio: compacto popular, orientado al gran público, con una gama mecánica amplia y una presencia masiva en calles y concesionarios. Donde el Plymouth Horizon encontró su espacio fue en la relación entre tamaño exterior y utilidad, además de una oferta que, según año y versión, podía ir desde lo esencial para moverse a diario hasta variantes más prestacionales (según mercado y acabados).
Su batalla no era solo de cifras: era de planteamiento.
Frente a la precisión germana, la finura japonesa o la omnipresencia del rival doméstico, el Horizon buscaba convencer con pragmatismo y coste de uso razonable.
| Modelo | Cilindrada | Potencia (CV) | Configuración |
| Plymouth Horizon | 1.7–2.2 L | ~70–110 CV | L4 |
| Volkswagen Rabbit (Golf Mk1, US) | 1.5–1.8 L | ~70–90 CV | L4 |
| Honda Civic (finales 70–80) | 1.3–1.5 L | ~55–92 CV | L4 |
| Toyota Corolla (E70/E80) | 1.3–1.6 L | ~60–102 CV | L4 |
| Ford Escort (US, 80s) | 1.6–1.9 L | ~65–108 CV | L4 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026