Plymouth Acclaim 224 CV: potencia, motor y sensaciones
Con 224 CV, el Plymouth Acclaim convierte cada aceleración en una patada progresiva que se siente desde medio régimen. Su 4 cilindros de 2.213 cc entrega un empuje continuo y fácil de dosificar, ideal para enlazar cambios con fluidez y ganar velocidad sin esfuerzo. En carretera transmite una sensación de ligereza y respuesta rápida, mientras en ciudad su elasticidad ayuda a moverse con soltura y seguridad.
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Sobre la marca de coches Plymouth
Plymouth fue sinónimo de movilidad accesible con carácter, desde sus sedanes familiares hasta muscle cars que pedían gas con decisión. Al ponerse al volante, destacaba una conducción de tacto clásico: dirección con peso, suspensión pensada para largas rectas y un sonido mecánico que acompañaba el ritmo. Repasamos su historia, modelos emblemáticos y el legado que dejó en la cultura automovilística estadounidense.Versiones de Plymouth Acclaim
2.2 (1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
224 CV
Potencia (kW)
167 kW
Potencia (PS)
227 PS
Par
295 Nm
Peso
1316 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 150 cv Sedán (1990 - 1993 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
245 Nm
Peso
1316 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 151 cv Sedán (1989 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
151 CV
Potencia (kW)
113 kW
Potencia (PS)
153 PS
Par
244 Nm
Peso
1316 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (1989 - 1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
183 Nm
Peso
1254 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3 (1989 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.971 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
232 Nm
Peso
1354 kg
Longitud
4.610 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Plymouth Acclaim
¿Qué es el Plymouth Acclaim y qué lugar ocupa en la historia de la marca?
El Plymouth Acclaim fue una berlina compacta de tracción delantera producida a finales de los 80 y primera mitad de los 90, dentro de la plataforma Chrysler AA (derivada de los “K-car”). En carretera transmite un enfoque práctico: dirección ligera, reacciones previsibles y un rodar sencillo. No busca deportividad, pero sí facilidad diaria, con una puesta a punto pensada para viajar sin complicaciones.¿Cómo se siente al volante: es un coche cómodo o más bien firme?
En conducción, el Acclaim prioriza el confort “a la americana”: suspensión orientada a filtrar baches, balanceo moderado en curvas y un tacto de mandos suave. A ritmos tranquilos se percibe estable y relajado, ideal para ciudad y autopista. En carreteras reviradas se nota su enfoque familiar: no invita a atacar, pero mantiene una compostura noble y fácil de leer.¿Qué motores montaba el Plymouth Acclaim y qué carácter tiene cada uno?
Se ofreció con motores gasolina de 4 cilindros, normalmente 2.5 litros atmosférico y 2.5 turbo en algunas versiones, además del 3.0 V6 de origen Mitsubishi en ciertos acabados. El 2.5 destaca por entrega suave y mantenimiento sencillo; el V6 aporta más empuje en incorporaciones y adelantamientos, con una respuesta más llena. El turbo añade brío, con patada progresiva al cargar.¿Qué consumo real y autonomía puedes esperar en uso cotidiano?
Por enfoque y época, el Acclaim tiende a consumos moderados para su tamaño, especialmente con el 2.5 atmosférico en conducción tranquila. En ciudad se nota el peso y la caja automática en algunas unidades, subiendo el gasto. En autopista, el motor gira relajado y permite rodar con sensación de “crucero” estable. La autonomía suele ser suficiente para viajes largos sin parar constantemente.¿Qué cajas de cambios llevaba y cómo influyen en la experiencia?
Podía equipar cambio manual o automático de convertidor, según motor y acabado. El manual ofrece una sensación más directa y permite aprovechar mejor el par a baja velocidad, útil en ciudad. El automático encaja con su filosofía: cambios suaves, conducción relajada y menos fatiga en tráfico. No es una caja de respuesta deportiva, pero sí coherente con su personalidad de berlina cómoda y sencilla.¿Cómo es el interior: espacio, ergonomía y vida a bordo?
El habitáculo está pensado para el uso diario: asientos amplios, postura cómoda y mandos accesibles. La sensación al conducir es de coche “honesto”, con buena visibilidad y un salpicadero funcional. Detrás suele ofrecer espacio correcto para adultos, y el maletero, típico de berlina, permite cargar compras o equipaje de fin de semana sin jugar al Tetris. Materiales simples, tacto robusto.¿Qué equipamiento y acabados eran habituales en el Acclaim?
Según versión, era frecuente encontrar aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, control de crucero y radio, con tapicerías más cuidadas en acabados altos. En marcha, esos elementos refuerzan su enfoque de “viajar fácil”: clima constante, menos esfuerzo en autopista y una cabina pensada para pasar tiempo dentro. No es lujo moderno, pero sí confort clásico y práctico, muy de su época.¿Cómo va de seguridad y qué debes tener en cuenta hoy?
Por antigüedad, su seguridad responde a estándares de finales de los 80 y 90: estructura, cinturones y, en algunos casos, airbag conductor según año/mercado. En conducción se percibe estable, pero sin ayudas actuales como ESP o frenada automática. La recomendación es clara: neumáticos modernos, frenos revisados y amortiguación en buen estado transforman la sensación de control, especialmente en mojado y frenadas fuertes.¿Qué fiabilidad tiene y cuáles son los problemas típicos a revisar?
La base mecánica es relativamente sencilla, lo que facilita mantenimiento. Aun así, por edad conviene revisar refrigeración (manguitos, radiador), juntas, fugas, estado de correas, sistema eléctrico y sensores. En automáticos, comprobar suavidad de cambios y mantenimiento del ATF. En marcha, una unidad cuidada se siente redonda: ralentí estable, temperatura controlada y ausencia de tirones, que es clave para su “rodar fino”.¿Es buen coche para clásico asequible y qué tipo de conductor lo disfrutará?
Como clásico accesible, el Acclaim atrae a quien busca un sedán americano discreto, utilizable y fácil de convivir. Se disfruta más en paseos tranquilos, carretera abierta y uso cotidiano sin pretensiones. Su encanto está en la conducción suave, la postura cómoda y ese carácter de coche pensado para durar. Si valoras sencillez mecánica y sensaciones de berlina clásica, encaja muy bien.¿Qué recomendaciones de compra darías antes de elegir una unidad?
Prioriza historial de mantenimiento y estado general sobre “extras”. Prueba en frío: arranque, humos, ruidos de taqués, estabilidad de ralentí y respuesta al acelerar. En carretera, verifica que no flote en exceso, que frene recto y que la dirección no tenga holguras. Revisa óxidos en bajos y pasos de rueda, y comprueba climatización y electricidad. Una buena unidad transmite serenidad y solidez.Rivales de Plymouth Acclaim
El Plymouth Acclaim fue la respuesta de Chrysler a una necesidad muy concreta de finales de los 80 y primeros 90: una berlina compacta de tracción delantera, razonable en tamaño, fácil de mantener y con un enfoque eminentemente práctico.En un mercado donde el comprador empezaba a exigir fiabilidad cotidiana, consumo contenido y una conducción segura en cualquier clima, el Plymouth Acclaim jugó la carta de la sensatez: mecánicas conocidas dentro del grupo, soluciones técnicas sin alardes y una experiencia de uso orientada a sumar kilómetros con discreción. Su rivalidad natural se daba en el corazón del mercado norteamericano: berlinas compactas/medias de cuatro puertas, pensadas para la familia y el commuter diario.
Frente a alternativas japonesas de fuerte reputación por refinamiento y durabilidad, el Plymouth Acclaim competía desde el pragmatismo: un abanico de motores que iba desde el 2.5 atmosférico de cuatro cilindros hasta el V6 3.0, y una plataforma (AA-body) concebida para priorizar espacio interior y facilidad de conducción antes que deportividad.
También tenía una competencia directa dentro de su misma “liga” doméstica, con propuestas de Ford y GM que ofrecían un planteamiento similar, a menudo con V6 opcionales y un posicionamiento de precio agresivo. Como rivales principales por concepto, época y posicionamiento, destacan el Honda Accord y el Toyota Camry (por equilibrio general y calidad percibida), además del Ford Tempo y el Chevrolet Corsica (por enfoque de berlina compacta americana, precio y mecánicas equivalentes).
En esa comparativa, el Plymouth Acclaim se entiende como un coche de transición: suficientemente moderno por arquitectura (tracción delantera, packaging eficiente), pero con una personalidad enfocada a lo esencial, donde la decisión de compra se movía más por disponibilidad, coste total de propiedad y equipamiento que por aspiraciones dinámicas.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (cv) |
| Plymouth Acclaim | 2.499 / 2.200 / 2.972 | L4 / L4 / V6 | 100 / 93 / 141 |
| Honda Accord (1990-1993 aprox.) | 2.156 | L4 | 125 / 140 |
| Toyota Camry (1990-1991 aprox.) | 2.165 / 2.958 | L4 / V6 | 115 / 160 |
| Ford Tempo (1992-1994 aprox.) | 2.298 / 2.987 | L4 / V6 | 96 / 130 |
| Chevrolet Corsica (1990-1992 aprox.) | 2.200 / 3.136 | L4 / V6 | 95 / 135 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026