Peugeot 406 V6 204 CV: elegancia con carácter
Con 204 CV, el Peugeot 406 transforma cada aceleración en un empuje continuo y sereno, ideal para adelantar con seguridad. Su V6 de 6 cilindros y 2.946 cc aporta una respuesta lineal y una suavidad que se nota en ciudad y, sobre todo, en autopista, donde mantiene cruceros altos con poca tensión mecánica. Un sedán pensado para viajar lejos con refinamiento y aplomo.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Peugeot 406? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Peugeot
Peugeot combina diseño francés y una ingeniería pensada para el día a día. Al volante, la dirección se siente precisa y el chasis transmite confianza en ciudad y carretera, con una pisada estable en curvas rápidas. La gama destaca por su enfoque eficiente y por un interior orientado al conductor, con soluciones prácticas para viajar cómodo. Aquí repasamos sus modelos, precios y claves para acertar en la elección.Versiones de Peugeot 406
1.6L 4 cil 89 cv Manual (1995 - 1997 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.580 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
133 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
147 Nm
Peso
1245 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
135 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
190 Nm
Peso
1425 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
-
Altura
1.630 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
10 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,5 L/100
CO2
-
2.0 Coupe Automatic (2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
14,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 HDi ST (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
250 Nm
Peso
1499 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
2.0 LX (1995 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
180 Nm
Peso
1399 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 ST Break (1995 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
10,9 s
Consumo ciudad
11,5 L/100
Consumo carretera
6,6 L/100
Consumo mixto
8,4 L/100
CO2
-
2.0 ST Break Automatic (1995 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
135 CV
Potencia (kW)
101 kW
Potencia (PS)
137 PS
Par
190 Nm
Peso
1475 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
12,3 L/100
Consumo carretera
5,6 L/100
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
2.1 D (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.087 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
250 Nm
Peso
1490 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 ST (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.230 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
156 CV
Potencia (kW)
116 kW
Potencia (PS)
158 PS
Par
205 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0 V6 Coupe Platinum (2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.946 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
204 CV
Potencia (kW)
152 kW
Potencia (PS)
207 PS
Par
285 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.630 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
240 km/h
0-100
7,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10 L/100
CO2
-
Break (1995 - 1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
156 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
-
Altura
1.420 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break 1.9 D (1997 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
136 Nm
Peso
1437 kg
Longitud
-
Anchura
1.770 mm
Altura
-
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break 2.0 (1997 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
190 Nm
Peso
1501 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1997 - 2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
190 Nm
Peso
1344 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5 L/100
CO2
-
Coupe 2.2 D (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.229 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
320 Nm
Peso
1410 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe 2.9 (1997 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.946 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
191 CV
Potencia (kW)
143 kW
Potencia (PS)
194 PS
Par
267 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.630 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
228 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
Información sobre Peugeot 406
¿Qué es el Peugeot 406 y qué sensación transmite al conducirlo?
El Peugeot 406 es una berlina del segmento D (1995–2004) pensada para viajar con aplomo. Con una batalla cercana a 2,70 m y vías generosas, se siente estable y “plantado” en autovía, con una dirección suave y un eje delantero que filtra bien. Su enfoque prioriza el confort: suspensiones que redondean baches y un habitáculo que invita a sumar kilómetros sin fatiga.¿Cómo va el Peugeot 406 en carretera y en ciudad?
En carretera destaca por estabilidad lineal y un rodar silencioso para su época; a 120 km/h el coche transmite serenidad y buen aislamiento. En ciudad, el tamaño (alrededor de 4,6 m) y el radio de giro piden anticipación al aparcar, pero la visibilidad y la dirección asistida ayudan. Es un coche que premia la conducción fluida: frena con progresividad y apoya con confianza.¿Qué motores gasolina del Peugeot 406 son los más interesantes?
En gasolina, los 1.8 y 2.0 ofrecen una entrega suave y suficiente para uso diario; su carácter es elástico, ideal para mantener velocidad sin ir alto de vueltas. El 2.2 (según mercado) aporta más empuje en recuperaciones y una sensación más “llena” al adelantar. En la práctica, suena refinado, sube de vueltas con educación y mantiene cruceros cómodos sin esfuerzo.¿Qué tal son los diésel HDi del Peugeot 406 para viajar?
Los HDi (como el 2.0 HDi 90/110 y el 2.2 HDi en ciertas versiones) son los más ruteros: mucho par a bajo régimen, consumo contenido y buena autonomía para largas distancias. En conducción real, permiten adelantar sin reducir tanto, con una entrega constante y poco nerviosa. A ritmo legal, el coche parece “deslizar” y el motor trabaja relajado, con pocas vibraciones.¿Qué diferencia hay entre Peugeot 406 berlina, familiar y coupé en sensaciones?
La berlina es la más equilibrada en confort y aplomo. El familiar (Break) suma maletero y practicidad; con carga, se percibe más asentado, ideal para viajes en familia. El 406 Coupé, con diseño de Pininfarina, se siente más bajo y emocional: dirección más comunicativa y postura de conducción más envolvente. En marcha, transmite mayor precisión en apoyo sin perder el toque cómodo.¿Cómo es el interior del Peugeot 406 y qué se nota al volante?
El habitáculo prioriza ergonomía clásica: mandos grandes, postura natural y asientos pensados para horas de conducción. Según acabado, puede incluir climatizador, control de crucero y tapicerías más cuidada, elevando la sensación de “gran turismo” asequible. Al volante se percibe una insonorización correcta y una suspensión que absorbe juntas y asfaltos rugosos, manteniendo la carrocería controlada sin asperezas.¿Qué consumo real puede dar un Peugeot 406 y cómo se percibe en el día a día?
En uso real, los gasolina suelen moverse aproximadamente entre 8–10 l/100 km según motor y ciudad, mientras que los HDi pueden rondar 5–6,5 l/100 km en conducción mixta. Más allá de la cifra, la sensación es de coche “despreocupado”: en diésel haces muchos kilómetros entre repostajes y el par te permite ir con pocas revoluciones, lo que reduce ruido y cansancio.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene vigilar en un Peugeot 406?
Por edad, conviene revisar tren delantero (silentblocks, rótulas), amortiguadores y frenos: cuando están cansados, el coche pierde esa pisada segura. En HDi, atención al mantenimiento de inyección, caudalímetro/EGR según unidad, y a fugas. En gasolina, bobinas y sensores pueden aparecer. También es clave comprobar elevalunas, cierre centralizado y climatización, porque afectan a la experiencia diaria.¿Qué mantenimiento recomienda la compra de un Peugeot 406 usado?
Busca historial con cambios de aceite regulares y refrigerante en buen estado; es un coche que agradece mantenimiento preventivo. Si lleva correa de distribución, verifica fecha y kilómetros del último cambio: una correa al día se traduce en motor fino y fiable. Revisa neumáticos (marca y desgaste homogéneo) porque condicionan el confort acústico. Un 406 bien mantenido se siente estable, suave y consistente.¿Es el Peugeot 406 un buen coche para largos viajes hoy?
Sí, si está cuidado: su enfoque de berlina cómoda se nota en autopista, donde la carrocería va asentada y el volante pide pocas correcciones. Con HDi, la autonomía y el par hacen los viajes más fáciles; con gasolina, la suavidad y el silencio mecánico son agradables. No es un coche “tecnológico” moderno, pero transmite seguridad y un ritmo de crucero descansado, ideal para viajar.¿Qué versión del Peugeot 406 comprar según tu uso?
Para carretera y kilómetros, el 2.0 HDi 110 suele ser un punto dulce: buen empuje, consumo ajustado y conducción relajada. Para ciudad y uso ocasional, un 1.8 o 2.0 gasolina ofrece sencillez y tacto suave. Si priorizas diseño y sensaciones, el Coupé aporta una conducción más envolvente. En familia, el Break convierte el 406 en una herramienta práctica sin perder confort.¿Qué detalles de conducción revelan si un Peugeot 406 está en buen estado?
Un 406 sano frena recto, no flota en cambios de apoyo y no hace ruidos secos al pasar badenes. La dirección debe sentirse progresiva y sin holguras; en autopista, el coche debe mantener la trayectoria sin correcciones continuas. El motor ha de subir de vueltas con limpieza, sin tirones, y el cambio entrar con precisión. Si todo encaja, aparece su virtud: rodar fácil y cómodo.Rivales de Peugeot 406
El Peugeot 406 fue, durante buena parte de su vida comercial, la respuesta francesa a la “berlina europea” entendida como equilibrio: confort de marcha, pisada estable en autopista y una gama mecánica capaz de cubrir desde el uso familiar hasta un enfoque más prestacional.
En el terreno editorial, su mayor fortaleza siempre ha sido esa sensación de coche bien asentado, con suspensiones orientadas a filtrar y a recorrer kilómetros con un tacto amable, algo que lo colocó frente a rivales directos que apostaban por matices distintos: la precisión dinámica, la robustez general o una imagen más aspiracional.
En su liga, el duelo natural se daba con el Volkswagen Passat (B5), que jugaba la carta de la calidad percibida y una oferta de motores muy amplia, con especial protagonismo de los TDI.
El Ford Mondeo (Mk2) solía ser el contrapeso por relación precio/equipamiento y una dinámica muy lograda, tradicionalmente una referencia en chasis dentro del segmento.
Por su parte, el Opel Vectra B representaba la alternativa racional y extendida en flotas: propuesta equilibrada, mantenimiento generalmente contenido y una gama mecánica sin estridencias.
En el ámbito italiano, el Alfa Romeo 156 elevaba la tensión emocional con una dirección más viva y un enfoque más “de conductor”, especialmente en sus versiones Twin Spark y JTD, a costa de un confort global algo menos orientado al aislamiento que en el Peugeot.
La rivalidad del Peugeot 406 se entiende, por tanto, como una disputa de matices: frente al Passat, el francés priorizaba comodidad y sencillez de uso; frente al Mondeo, respondía con un carácter más calmado y rutero; frente al Vectra, ofrecía una puesta a punto con un punto más de refinamiento; y frente al 156, defendía la coherencia general por encima del temperamento.
En conjunto, su propuesta sigue siendo recordada por esa cualidad difícil de cuantificar: la sensación de berlina “bien hecha para viajar” más que para impresionar en parado.
| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (cv) | Configuración | Combustible |
| Peugeot 406 | 2.0 HDi | 1997 | 110 | L4 turbo | Diésel |
| Volkswagen Passat (B5) | 1.9 TDI | 1896 | 110 | L4 turbo | Diésel |
| Ford Mondeo (Mk2) | 2.0 TDDi | 1998 | 115 | L4 turbo | Diésel |
| Opel Vectra B | 2.0 DTI | 1995 | 100 | L4 turbo | Diésel |
| Alfa Romeo 156 | 1.9 JTD | 1910 | 105 | L4 turbo | Diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026