Peugeot 403 (57 CV): datos, motor y cómo se siente al volante
Con 57 CV, cuatro cilindros y 1.468 cc, el Peugeot 403 propone una conducción de ritmo tranquilo y constante. Esa potencia se traduce en aceleraciones progresivas, ideales para pasear sin prisas y mantener cruceros moderados con suavidad. El 1.5 atmosférico entrega un tacto mecánico redondo, con respuesta lineal y buen equilibrio para trayectos urbanos y carreteras secundarias, priorizando confort y sencillez de uso.
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Sobre la marca de coches Peugeot
Peugeot combina diseño francés y una ingeniería pensada para el día a día. Al volante, la dirección se siente precisa y el chasis transmite confianza en ciudad y carretera, con una pisada estable en curvas rápidas. La gama destaca por su enfoque eficiente y por un interior orientado al conductor, con soluciones prácticas para viajar cómodo. Aquí repasamos sus modelos, precios y claves para acertar en la elección.Versiones de Peugeot 403
1.5L 4 cil 56 cv Manual (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
56 CV
Potencia (kW)
42 kW
Potencia (PS)
57 PS
Par
-
Peso
1038 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 57 cv Manual (1955 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
102 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
122 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Familiale (1957 - 1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
55 CV
Potencia (kW)
41 kW
Potencia (PS)
56 PS
Par
-
Peso
1230 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Familiale 1800 (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.816 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1275 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Familiale 1800D (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.816 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1275 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.910 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Family Saloon (1955 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
74 Nm
Peso
1168 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.430 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Saloon (1955 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.466 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
74 Nm
Peso
1067 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Station Wagon (1955 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.468 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
74 Nm
Peso
1168 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.900 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Peugeot 403
¿Qué tipo de coche es el Peugeot 403 y qué sensaciones transmite?
El Peugeot 403 es una berlina clásica de los años 50-60, con diseño sobrio y elegante (carrocería 4 puertas, también familiar y cabrio). Al volante transmite aplomo y serenidad: dirección suave, suspensiones orientadas al confort y una pisada que invita a viajar sin prisas. Su postura de conducción es alta y dominante, y el habitáculo se siente luminoso y amplio para su época.¿Qué motores montó el Peugeot 403 y cómo se sienten en marcha?
El 403 equipó principalmente motores gasolina de 1,5 litros (alrededor de 58-65 CV según versión) y, en etapas posteriores, una variante diésel 1.8 pionera en el segmento. En conducción, el gasolina empuja de forma progresiva y amable, ideal para una conducción fluida. El diésel destaca por su par a bajo régimen y su ritmo constante, más pensado para kilómetros.¿Cómo acelera y qué tal va en carretera el Peugeot 403?
No es un coche de aceleraciones rápidas; su mejor terreno es la carretera secundaria y la nacional, donde mantiene cruceros sostenidos con una respuesta elástica. La sensación es de “torque suave”: se gana velocidad con calma, sin brusquedades. A alta velocidad se aprecia el enfoque de la época: más estabilidad lineal y confort que precisión deportiva, con balanceos contenidos pero presentes.¿Qué tal es la conducción en ciudad con un Peugeot 403?
En ciudad se conduce con un ritmo tranquilo. La dirección, generalmente ligera para su segmento, facilita maniobras, aunque el diámetro de giro y el tamaño exterior exigen anticipación. El motor trabaja mejor a bajas y medias vueltas, así que conviene conducir con suavidad y distancia. La visibilidad suele ser buena por las superficies acristaladas, aportando seguridad en cruces y aparcamientos.¿Cómo es el interior del Peugeot 403 y qué ofrece en confort?
El interior prioriza la habitabilidad: asientos amplios, banqueta cómoda y un salpicadero sencillo con instrumentación clara. La experiencia es analógica y relajante: mandos grandes, tacto mecánico y una acústica donde se perciben motor y rodadura como parte del carácter. Su confort destaca por suspensiones blandas y un reglaje pensado para absorber irregularidades, favoreciendo trayectos largos sin fatiga.¿Qué consumo tiene el Peugeot 403 y cómo se traduce en uso real?
El consumo varía por estado y versión, pero el gasolina 1.5 suele moverse en cifras moderadas para su época, y el diésel 1.8 resulta especialmente frugal en ruta. En uso real, la clave es conducir con inercia: cambios tempranos, acelerador progresivo y velocidad constante. Así el 403 se siente eficiente “a su ritmo”, premiando la conducción suave más que la conducción rápida.¿Qué transmisión y cambios lleva el Peugeot 403 y qué tacto tiene?
La mayoría montó cambio manual, con desarrollos orientados a la suavidad y a mantener el motor en su zona útil. El tacto del cambio es mecánico, con recorridos largos y un engrane que pide delicadeza: es un coche para conducir con manos “finas”. La sensación al reducir o engranar es parte de su encanto, con una respuesta progresiva que acompaña un estilo de conducción calmado.¿Cómo es el comportamiento de suspensión y frenos del Peugeot 403?
La suspensión está calibrada para confort: filtra baches con notable dulzura y mantiene una carrocería estable en apoyos suaves. En curvas enlazadas se percibe balanceo, pero con un comportamiento predecible. En frenos, según año puede haber soluciones más tradicionales, por lo que conviene anticipar y frenar con margen. La sensación general es de seguridad por estabilidad, no por deportividad.¿Qué versiones y carrocerías del Peugeot 403 existen y cuál elegir?
El 403 se ofreció como berlina, familiar (break) y cabriolet, además de variantes comerciales. La berlina es la elección equilibrada: confort, disponibilidad y practicidad. El familiar aporta un plus de espacio y utilidad, con un aire “viajero” muy auténtico. El cabriolet, más exclusivo, ofrece una conducción sensorial: viento, sonido mecánico y una conexión directa con el entorno a velocidades moderadas.¿Qué fiabilidad y puntos a revisar son clave al comprar un Peugeot 403?
Es un clásico robusto si está bien mantenido, pero hay que revisar corrosión en bajos, pasos de rueda y puntos estructurales, además de instalación eléctrica y sistema de refrigeración. Mecánicamente conviene comprobar compresión, fugas y carburación; un ralentí estable se nota en la suavidad al circular. También frenos, silentblocks y amortiguación: su confort depende mucho del estado del chasis.¿Qué mantenimiento requiere un Peugeot 403 para disfrutarlo con confianza?
Requiere un mantenimiento preventivo: cambios de aceite frecuentes, ajuste de encendido y carburación, revisión de manguitos, bomba de agua y sistema de frenos. En conducción se nota inmediatamente: cuando está afinado, arranca con facilidad, acelera limpio y rueda sin vibraciones. Mantener suspensiones y dirección en buen estado devuelve esa sensación de “alfombra clásica”, especialmente en carreteras bacheadas o adoquinadas.¿Por qué el Peugeot 403 es relevante como clásico y qué aporta a la experiencia?
El 403 representa una época de ingeniería orientada a durar, con una estética elegante y una conducción que invita a disfrutar del trayecto. Su relevancia también está en su difusión internacional y en haber tenido versiones diésel tempranas. Como clásico aporta una experiencia serena: conducción a ritmo constante, tacto mecánico auténtico y un confort que transforma cada salida en un paseo con intención, no en una carrera.Rivales de Peugeot 403
El Peugeot 403 ocupa un lugar clave en la historia del automóvil europeo: fue la gran berlina familiar de Peugeot en la posguerra, diseñada para ofrecer confort, solvencia mecánica y una conducción serena en largas distancias.
Su planteamiento —carrocería amplia, motor delantero longitudinal y tracción trasera— lo convirtió en una opción muy apreciada por quien buscaba un coche “para todo”: viajar, trabajar y aguantar el paso de los años con un mantenimiento razonable.
En su entorno competitivo natural, el Peugeot 403 se medía con berlinas de tamaño medio que priorizaban la fiabilidad y la habitabilidad por encima de la deportividad.
La rivalidad más directa, por posicionamiento y época, llega desde Francia con el Renault Frégate, más grande y con un enfoque rutero, y desde Alemania con el Opel Rekord P1, que aportaba una sensación más moderna en presentación y gama.
Desde Italia, el Fiat 1800 jugaba la carta de una cilindrada superior y un carácter más prestacional, mientras que el Citroën DS proponía una alternativa tecnológica: menos conservadora, más avanzada en confort de marcha y soluciones técnicas, aunque no siempre tan sencilla de mantener en comparación con el enfoque clásico de Peugeot.
El atractivo del Peugeot 403 en esta comparativa reside en su equilibrio: motores de cilindrada contenida pero suficientes, un comportamiento noble y un enfoque de durabilidad que lo hizo popular tanto en manos privadas como profesionales.
Frente a rivales más ambiciosos en potencia o innovación, su propuesta era la de un coche “bien hecho”, de rodar pausado y con una calidad percibida que invitaba a conservarlo.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura (cilindros) | Alimentación | Tracción | Cambio |
| Peugeot 403 1.5 | 1.468 | 58 | 4 en línea | Carburador | Trasera | Manual |
| Renault Frégate 2.0 | 1.996 | 77 | 4 en línea | Carburador | Trasera | Manual |
| Opel Rekord P1 1.5 | 1.488 | 55 | 4 en línea | Carburador | Trasera | Manual |
| Fiat 1800 1.8 | 1.795 | 75 | 6 en línea | Carburador | Trasera | Manual |
| Citroën DS (DS19) 1.9 | 1.911 | 75 | 4 en línea | Carburador | Delantera | Semiautomático/Manual (según versión) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026