Peugeot 306 167 CV: 2.0 4 cilindros 1996 cc
Con 167 CV, el Peugeot 306 entrega una aceleración que se siente inmediata al pisar, con un empuje que acompaña desde medias vueltas y anima a enlazar curvas. Su motor 2.0 de 1996 cc y 4 cilindros combina respuesta viva y un tacto mecánico claro, ideal para quien busca un compacto con carácter, capaz de ir cómodo a ritmo diario y, cuando apetece, más firme en carreteras reviradas.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Peugeot 306? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Peugeot
Peugeot combina diseño francés y una ingeniería pensada para el día a día. Al volante, la dirección se siente precisa y el chasis transmite confianza en ciudad y carretera, con una pisada estable en curvas rápidas. La gama destaca por su enfoque eficiente y por un interior orientado al conductor, con soluciones prácticas para viajar cómodo. Aquí repasamos sus modelos, precios y claves para acertar en la elección.Versiones de Peugeot 306
1.4L 4 cil 74 cv Manual (1996 - 2001 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
115 Nm
Peso
1040 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4L 4 cil 75 cv Manual (1997 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
111 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2000 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
135 Nm
Peso
1122 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 XR (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.585 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
134 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 XT (2004 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
205 Nm
Peso
880 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.450 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 89 cv Manual (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
135 Nm
Peso
1060 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8i XT (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
153 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1994 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.904 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
196 Nm
Peso
1075 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,4 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 122 cv Manual (1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
122 CV
Potencia (kW)
91 kW
Potencia (PS)
124 PS
Par
108 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet (1994 - 2003 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.586 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
135 Nm
Peso
1210 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet 2.0 (1998 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
180 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GTi 6 (1996 - 1997 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
167 CV
Potencia (kW)
124 kW
Potencia (PS)
169 PS
Par
197 Nm
Peso
1150 kg
Longitud
4.000 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Rally (1998 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
167 CV
Potencia (kW)
124 kW
Potencia (PS)
169 PS
Par
197 Nm
Peso
1164 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Peugeot 306
¿Qué es el Peugeot 306 y por qué sigue siendo interesante?
El Peugeot 306 es un compacto europeo de los 90, ligero y muy bien afinado de chasis. Según versión, montó motores gasolina y diésel de 60 a 167 CV (GTI-6). En conducción se siente comunicativo: dirección con buen tacto, suspensiones que filtran sin perder apoyo y un equilibrio que invita a enlazar curvas con confianza. Es un coche sencillo, fácil de mantener y agradecido al volante.¿Cómo se comporta el Peugeot 306 en carretera y curvas?
Su punto fuerte es el bastidor: con pesos contenidos (aprox. 1.050–1.200 kg según carrocería) cambia de apoyo con agilidad. El tren delantero entra con precisión y el trasero acompaña, especialmente en versiones con eje trasero bien asentado. A ritmo alegre transmite más por el asiento y el volante que por la electrónica, porque tiene poca intervención. En autopista es estable, aunque más sensible al viento que compactos modernos.¿Qué motores del Peugeot 306 son los más recomendables?
En gasolina, el 1.6 (90–110 CV) es equilibrado para uso mixto; el 2.0 16v (≈135–150 CV) aporta más empuje y estirada. El tope GTI-6 (167 CV) transforma el coche: respuesta viva y cambio cerrado. En diésel, el 1.9 D (≈68–71 CV) es duro pero eterno, y el 2.0 HDi (≈90 CV) destaca por consumo y suavidad para su época.¿Qué sensaciones ofrece el Peugeot 306 GTI-6 al conducir?
Con 167 CV y una caja manual de 6 marchas, el GTI-6 se conduce con un punto más serio: el motor sube de vueltas con ganas y el chasis aguanta sin descomponerse. La dirección pide manos finas y el coche recompensa con mucha información. No es solo velocidad; es ritmo. En carreteras reviradas transmite esa sensación de “coche conectado” que hoy se paga caro.¿Qué consumo real puede esperarse en el Peugeot 306?
Depende del motor y el estado. Los gasolina 1.4–1.6 suelen moverse en 7–9 l/100 km en uso mixto; el 2.0 puede subir a 9–11 l/100 km si se aprovecha su potencia. El 1.9 D ronda 5,5–7 l/100 km, y el 2.0 HDi suele estar sobre 4,8–6 l/100 km. En marcha se nota aerodinámica y desarrollos de otra era.¿Es cómodo el Peugeot 306 para viajar hoy?
Para su generación, sí: asientos con buen mullido, suspensión que absorbe baches y un habitáculo bien aprovechado. En carretera mantiene un balanceo controlado y no cansa por rebotes secos. Sus límites actuales están en el aislamiento: más rumor de rodadura y aire que en compactos modernos, y algunos plásticos envejecen. Aun así, con neumáticos correctos y suspensión al día, viaja con dignidad.¿Qué carrocerías del Peugeot 306 existen y cuál conviene?
Hubo 3 y 5 puertas, sedán, familiar (Break) y cabriolet (306 Cabriolet, diseño de Pininfarina). El 5 puertas es el más práctico; el 3 puertas suele sentirse más “compacto” y buscado. El Break ofrece maletero y una pisada muy noble. El Cabrio prima la experiencia: a velocidades medias disfrutas del motor y del chasis con el cielo abierto, aunque la rigidez es inferior.¿Qué fallos típicos conviene revisar antes de comprar un Peugeot 306?
Revisa el tren trasero: en algunos 306 el eje puede coger holguras por rodamientos/bujes, generando caída negativa y ruidos. Comprueba distribución (correa) y mantenimiento documentado, fugas en refrigeración y estado de silentblocks. En HDi, mira caudalímetro y EGR; en gasolina, bobinas y ralentí. Un 306 sano se nota por dirección centrada, ausencia de crujidos y frenada recta.¿Qué equipamiento y seguridad ofrece el Peugeot 306?
Según acabado y año, puede llevar ABS, airbag(s), elevalunas, aire acondicionado y, en algunas unidades, control de tracción. No alcanza estándares actuales: menos asistentes y estructura más antigua. En conducción, esa “menos electrónica” se traduce en lectura clara del asfalto, pero exige respeto en lluvia. Si buscas uso diario, prioriza unidades con ABS y airbag, y monta neumáticos de calidad: cambia el coche.¿Qué mantenimiento es clave para que el Peugeot 306 vaya fino?
Lo esencial: distribución al día (correa, tensores y bomba de agua), refrigeración sin pérdidas, aceite y filtros en intervalos razonables, y suspensión sin holguras. Unos amortiguadores frescos devuelven ese tacto francés: filtra y apoya. Vigila frenos (latiguillos, líquido) y alineado. En diésel, limpieza de admisión/EGR ayuda a recuperar respuesta. Un 306 bien mantenido se siente ligero, redondo y sorprendentemente moderno en chasis.¿Merece la pena comprar un Peugeot 306 como clásico asequible?
Sí, si buscas sensaciones analógicas y coste contenido. No es un coche para “olvidarse”: requiere revisar gomas, óxidos puntuales y el estado del eje trasero. Pero a cambio ofrece dirección honesta, un chasis que invita a conducir y motores con carácter, especialmente 2.0 y GTI-6. Como clásico joven es práctico, con recambios disponibles y una comunidad amplia. El mejor 306 es el más cuidado, no el más barato.Rivales de Peugeot 306
El Peugeot 306 fue uno de los compactos europeos que mejor supo equilibrar agilidad, confort y un tacto de dirección comunicativo en los años 90.
Con una gama muy amplia —desde motores sencillos pensados para el día a día hasta versiones de enfoque claramente dinámico—, su posicionamiento natural lo enfrentó a los superventas del segmento C, donde cada rival proponía una receta distinta: algunos apostaban por la robustez y la calidad percibida, otros por la deportividad accesible y otros por la racionalidad mecánica.
En su rivalidad directa, el Volkswagen Golf III se presentaba como la alternativa de corte más conservador y sólido: un interior con sensación de mayor empaque y una oferta mecánica variada que priorizaba la suavidad y la facilidad de uso.
Frente a él, el Peugeot 306 contraponía un chasis más expresivo, especialmente en carreteras secundarias, donde su puesta a punto dejaba entrever el ADN dinámico de la marca en aquella época.
El Renault Mégane I jugaba la carta del confort y la practicidad, con una oferta muy orientada a familias y un enfoque generalista que buscaba agradar en el uso cotidiano.
La comparación con el Peugeot 306 solía resolverse por matices: el Renault destacaba por su enfoque funcional y el Peugeot por una conducción con más tacto y precisión cuando el ritmo aumentaba.
Si el objetivo era un compacto con vocación de conductor, el Ford Escort (Mk6/Mk7) y, sobre todo, el Opel Astra F eran nombres inevitables.
El Astra solía ofrecer una relación valor/equipamiento interesante y mecánicas honestas; el Escort, por su parte, podía resultar convincente en versiones concretas, aunque el Peugeot 306 acostumbraba a brillar por equilibrio general y aplomo.
Y para quienes buscaban fiabilidad japonesa y un conjunto sin estridencias, el Toyota Corolla E100/E110 era un rival persistente: menos emocional en tacto, pero muy consistente en durabilidad y coste de mantenimiento.
Como referencia técnica orientativa y comparable (con motores representativos habituales en cada modelo), esta tabla resume especificaciones de variantes gasolina de potencia similar dentro del segmento.
| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Alimentación |
| Peugeot 306 1.8 16v | 1.761 | 110 | L4 | Inyección |
| Volkswagen Golf III 1.8 | 1.781 | 90 | L4 | Inyección |
| Renault Mégane I 1.6 16v | 1.598 | 107 | L4 | Inyección |
| Opel Astra F 1.6 16v | 1.598 | 101 | L4 | Inyección |
| Ford Escort 1.6 16v | 1.597 | 90 | L4 | Inyección |
| Toyota Corolla 1.6 16v | 1.587 | 110 | L4 | Inyección |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026