Peugeot 207 176 CV 1.6 (1599 cc) 4 cilindros
Con 176 CV, el Peugeot 207 convierte cada incorporación en una maniobra segura y rápida: el empuje llega con decisión y se siente desde bajas vueltas. Su 1.6 de 1599 cc y 4 cilindros entrega una respuesta limpia al acelerador, ideal para enlazar curvas con precisión y mantener ritmo en carretera. Un compacto que combina tamaño urbano con sensaciones de conducción marcadas.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Peugeot 207? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Peugeot
Peugeot combina diseño francés y una ingeniería pensada para el día a día. Al volante, la dirección se siente precisa y el chasis transmite confianza en ciudad y carretera, con una pisada estable en curvas rápidas. La gama destaca por su enfoque eficiente y por un interior orientado al conductor, con soluciones prácticas para viajar cómodo. Aquí repasamos sus modelos, precios y claves para acertar en la elección.Versiones de Peugeot 207
1.4 Filou 75 (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
118 Nm
Peso
1218 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
13,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 HDi (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
-
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 X-Line (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.358 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.670 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 XR (2006 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
120 Nm
Peso
1074 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
14,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.4 XR HDi (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1194 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
166 km/h
0-100
15,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,5 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 72 cv Manual (2006 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
118 Nm
Peso
1156 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
16,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
1.6 Filou HDI (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.560 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
240 Nm
Peso
1319 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
1.6 RC (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.599 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
176 CV
Potencia (kW)
131 kW
Potencia (PS)
178 PS
Par
325 Nm
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.730 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 Sport (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
160 Nm
Peso
1342 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
1.6 XS (2007 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.586 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
147 Nm
Peso
1231 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.510 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
11,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
CC 1.6 HDi (2009 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.044 mm
Anchura
1.972 mm
Altura
1.397 mm
Batalla
-
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CC 1.6 THP (2011 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
152 CV
Potencia (kW)
113 kW
Potencia (PS)
154 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.044 mm
Anchura
1.972 mm
Altura
1.397 mm
Batalla
-
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CC 1.6 VTi (2009 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
121 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
123 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.044 mm
Anchura
1.972 mm
Altura
1.397 mm
Batalla
-
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CC 150 THP (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
240 Nm
Peso
1493 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.980 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
8,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
CC Filou 120 (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
160 Nm
Peso
1352 kg
Longitud
-
Anchura
1.760 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
10,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
CC Filou HDi (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.560 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
240 Nm
Peso
1413 kg
Longitud
-
Anchura
1.760 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
10,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,2 L/100
CO2
-
RC (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
173 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
175 PS
Par
240 Nm
Peso
1325 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
7,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
Sport 110 (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
147 Nm
Peso
1342 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
10,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
Sport 120 (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
161 Nm
Peso
-
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
SW 1.4 (2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.359 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
118 Nm
Peso
1271 kg
Longitud
4.160 mm
Anchura
1.980 mm
Altura
1.530 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
14,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
SW 1.6 HDi (2011 - 2012 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.600 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.164 mm
Anchura
1.972 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
-
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Peugeot 207
¿Qué es el Peugeot 207 y qué ofrece en el día a día?
El Peugeot 207 (2006–2014) es un utilitario del segmento B con tacto “europeo”: dirección consistente, buena pisada y aislamiento correcto para su época. Con longitudes cercanas a 4,03 m, se mueve fácil por ciudad y no se siente frágil en ronda. Su enfoque prioriza confort y estabilidad; transmite seguridad en cambios de carril y filtra baches con un punto mullido, especialmente en llanta pequeña.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En ciudad el 207 destaca por su visibilidad y por una suspensión que redondea badenes y juntas sin golpes secos. El radio de giro es razonable y el embrague suele tener un recorrido progresivo, útil en atascos. En motores gasolina 1.4/1.6, la respuesta es suave y lineal; en los diésel HDi, el empuje a bajas vueltas facilita salir de semáforos con pocas correcciones.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista el 207 se percibe estable para un B: aplomo en recta, buena sensación de eje delantero y un balanceo controlado. A 120 km/h, los diésel 1.6 HDi suelen ir más desahogados que los 1.4, con menos necesidad de reducir en repechos. El ruido aerodinámico aparece a alta velocidad, pero el conjunto mantiene una sensación de coche “serio” y predecible.¿Qué motores tiene el Peugeot 207 y cuál conviene?
La gama incluye gasolina 1.4 (≈75–90 CV), 1.6 (≈110 CV) y el 1.6 THP (≈150–175 CV en GT), además de diésel 1.4 HDi (≈70 CV) y 1.6 HDi (≈90–112 CV). Para uso mixto, el 1.6 HDi combina par y consumo contenido; si haces poca ciudad, se siente elástico y descansado. En gasolina, el 1.6 atmosférico es equilibrado y agradable.¿Qué consumo real puedes esperar?
En conducción realista, un 1.4 gasolina suele moverse en torno a 6,5–7,5 l/100 km según tráfico; el 1.6 gasolina, alrededor de 7,0–8,0 l/100 km. En diésel, un 1.4 HDi puede rondar 4,5–5,5 l/100 km, y el 1.6 HDi 4,8–6,0 l/100 km. Lo notarás como una conducción más “relajada” en diésel por su par bajo.¿Cómo es el interior, la postura y la calidad percibida?
El interior del 207 ofrece una postura de conducción natural, con mandos a mano y un volante de buen diámetro. La calidad percibida es correcta, con plásticos duros pero bien ajustados en unidades cuidadas. Los asientos suelen priorizar confort sobre sujeción extrema: en trayectos largos, el mullido ayuda a llegar menos cansado. La insonorización es decente, aunque depende mucho de neumáticos y kilómetros.¿Qué espacio hay para pasajeros y maletero?
Con cuatro plazas, el 207 se vive cómodo; la segunda fila es justa para adultos altos por espacio de rodillas. El maletero suele rondar los 270 litros en 3/5 puertas, suficiente para compra semanal o dos maletas de cabina. En uso familiar, se agradece el portón del 5 puertas por acceso y practicidad. Es un coche que invita a viajar ligero, sin sensación de agobio.¿Qué diferencias hay entre 3 puertas, 5 puertas, SW y CC?
El 3 puertas se siente más “compacto” al maniobrar y visualmente más deportivo; el 5 puertas aporta acceso real para uso diario. El 207 SW aumenta practicidad y un maletero más aprovechable, con una conducción muy parecida, algo más asentada atrás. El 207 CC (coupé cabrio) suma peso y rigidez específica; a cambio, ofrece conducción más “de paseo” a cielo abierto, con un tacto más GT.¿Qué nivel de seguridad y equipamiento tiene?
Según versión y año, puede equipar ABS, ESP en muchas unidades, múltiples airbags y anclajes ISOFIX. En carretera se traduce en confianza: el coche avisa con progresividad y no sorprende. En equipamiento, son frecuentes climatizador, control de crucero, sensor de lluvia/luz y Bluetooth en acabados altos. No es un coche moderno en asistentes, pero su seguridad “pasiva” y su estabilidad aportan tranquilidad.¿Cuáles son los acabados y versiones más interesantes?
Los acabados varían por mercado, pero suelen existir opciones como XR/XS, Sport, Premium o similares, además de GT/GTi. Para equilibrio, un acabado medio con climatizador, control de crucero y llanta contenida da mejor confort y coste de neumáticos. Si buscas sensaciones, el GT/GTi aporta frenos y chasis más firmes; se siente más directo, aunque también más exigente en mantenimiento y consumos.¿Qué mantenimiento pide y qué se nota cuando está bien cuidado?
Un 207 bien mantenido se percibe por una dirección centrada, un tren delantero silencioso y una caja que entra con precisión. Cambios de aceite puntuales, filtros y refrigerante al día son clave. En diésel, un uso adecuado del sistema antipolución (trayectos largos) mejora suavidad. En gasolina, bujías y bobinas en buen estado dan un ralentí estable y una respuesta limpia al acelerar, sin tirones.¿Qué averías o puntos débiles conviene vigilar?
Conviene revisar desgaste de tren delantero (silentblocks, bieletas), estado de embrague y posibles ruidos de suspensión con kilómetros. En diésel HDi, atención a EGR y, según versión, filtro de partículas y su mantenimiento. En gasolina 1.6 THP, es importante el historial: tensores/cadena y carbonilla pueden afectar finura. En cualquier caso, una prueba en frío revela mucho: arranque, humos, vibraciones y ruidos.¿Es buen coche de segunda mano y qué debes comprobar antes de comprar?
Sí, si priorizas un utilitario estable y cómodo con recambios accesibles. Antes de comprar, comprueba historial de mantenimiento, distribución (correa en muchas versiones), estado de neumáticos y alineación, y que no haya vibraciones a 90–120 km/h. En diésel, observa regeneraciones y humos; en gasolina, busca un ralentí redondo. Una unidad cuidada se siente “compacta”, sin crujidos ni golpes secos.¿Qué rivales tiene y por qué elegir el 207?
Compite con Renault Clio, Ford Fiesta, Opel Corsa, SEAT Ibiza o Volkswagen Polo de su generación. El 207 suele ganar por sensación de “coche grande” en aplomo y por una suspensión amable en mal asfalto. No es el más ligero ni el más moderno en tecnología, pero transmite seguridad y confort. Si valoras una conducción estable y un tacto sólido, encaja especialmente bien como coche único urbano-multivía.Rivales de Peugeot 207
El Peugeot 207 llegó para tomar el relevo natural del 206 y asentarse como uno de los utilitarios europeos con mayor enfoque en aplomo y confort de marcha dentro del segmento B.
Su planteamiento combina una pisada consistente, una dirección con buen tacto y una gama mecánica amplia (gasolina y diésel) que, según versión, puede priorizar eficiencia urbana, solvencia en carretera o un perfil más prestacional.
En el mercado, su rivalidad se entiende desde dos frentes: los superventas generalistas que dominaban el segmento por equilibrio global y los modelos con un punto más dinámico o refinado que apuntaban a un conductor más exigente.
Entre sus antagonistas más directos aparece el Renault Clio, tradicional referencia por compromiso general, calidad percibida y facilidad de uso diario.
Donde el Clio suele destacar por homogeneidad, el 207 contrarresta con una sensación de coche “más asentado” en carretera y una oferta diésel muy competitiva en su época (especialmente los HDi por consumo y elasticidad).
El Volkswagen Polo juega la carta del acabado y la sobriedad, con una entrega de conducción muy redonda y motores pensados para durar.
Frente a él, el 207 resulta a menudo más expresivo en diseño y con un enfoque de chasis que busca confort sin renunciar a una buena estabilidad, aunque el Polo suele llevar ventaja en percepción de ajuste y ambiente interior según versiones.
En el lado de la agilidad aparece el Ford Fiesta, uno de los nombres propios cuando se habla de tacto de conducción.
Si el Fiesta es el que invita a enlazar curvas con ligereza y precisión, el 207 responde con una pisada más “gran turismo” dentro del segmento, especialmente en carretera rápida, donde su mayor sensación de empaque puede ser un argumento de peso.
Por último, el Opel Corsa representa el enfoque práctico: oferta mecánica extensa, buena relación entre confort y coste de uso y un comportamiento noble.
El 207 compite con una personalidad más marcada y, en determinadas motorizaciones (como el 1.6 HDi o el 1.6 VTi), con un equilibrio especialmente atractivo entre prestaciones utilizables y eficiencia.
A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones representativas y muy comunes en cada modelo (las cifras pueden variar según año, norma de emisiones y versión exacta):
| Modelo | Motor (tipo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros |
| Peugeot 207 | 1.6 HDi (diésel) | 1560 | 90 | 4 |
| Renault Clio | 1.5 dCi (diésel) | 1461 | 85 | 4 |
| Volkswagen Polo | 1.4 TDI (diésel) | 1422 | 80 | 3 |
| Ford Fiesta | 1.4 TDCi (diésel) | 1399 | 68 | 4 |
| Opel Corsa | 1.3 CDTI (diésel) | 1248 | 90 | 4 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026