Peugeot 1007 108 CV: compacto urbano con motor 1.6
Con 108 CV, el Peugeot 1007 se siente despierto al incorporarte y lo bastante elástico para moverte con soltura en vías rápidas. Su 1.587 cc de 4 cilindros entrega una respuesta progresiva: acelera sin brusquedades y mantiene un ritmo cómodo en pendientes. En ciudad transmite agilidad y facilidad de uso, mientras que en carretera ofrece un equilibrio agradable entre suavidad y reservas de potencia.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Peugeot 1007? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Peugeot
Peugeot combina diseño francés y una ingeniería pensada para el día a día. Al volante, la dirección se siente precisa y el chasis transmite confianza en ciudad y carretera, con una pisada estable en curvas rápidas. La gama destaca por su enfoque eficiente y por un interior orientado al conductor, con soluciones prácticas para viajar cómodo. Aquí repasamos sus modelos, precios y claves para acertar en la elección.Versiones de Peugeot 1007
1.4 (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
118 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
15,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.4 75 Filou (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
118 Nm
Peso
1215 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
14,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.4 90 Filou (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
133 Nm
Peso
1163 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
173 km/h
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.4 HDi (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
160 Nm
Peso
1243 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
17 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,4 L/100
CO2
-
1.4 HDi 70 Filou (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1243 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,4 L/100
CO2
-
1.4 HDi Filou (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
160 Nm
Peso
1243 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
1.6 (2005 - 2011 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
149 Nm
Peso
1218 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
12,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.6 110 2-tronic Premium (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
147 Nm
Peso
1291 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.6 2-tronic (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
149 Nm
Peso
1216 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.690 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
12,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.6 HDi 110 (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.560 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
240 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.630 mm
Batalla
2.320 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
10,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
110 (2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
147 Nm
Peso
1216 kg
Longitud
3.740 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.620 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
189 km/h
0-100
14 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Peugeot 1007
¿Qué es el Peugeot 1007 y qué lo hace diferente?
El Peugeot 1007 es un urbano monovolumen (2005-2009) pensado para moverse por ciudad con una practicidad poco común. Su rasgo clave son las puertas laterales correderas eléctricas, que permiten entrar y salir en plazas estrechas con una facilidad que se nota cada día. Al volante se siente corto, manejable y con buena visibilidad, ideal para callejear y aparcar sin tensión.¿Cómo se siente al conducir en ciudad?
En ciudad el 1007 transmite control: su postura elevada ayuda a leer el tráfico y su tamaño facilita los giros cerrados. Con motores gasolina 1.4 (75 CV) o 1.6 (110 CV) y diésel 1.4 HDi (70 CV) o 1.6 HDi (110 CV), prioriza suavidad y facilidad. La dirección ligera y el enfoque urbano hacen que el coche se sienta cómodo a ritmos cotidianos.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista el 1007 es estable para su formato, aunque su carrocería alta y enfoque urbano se notan con viento lateral y a velocidades sostenidas. El 1.6 gasolina (110 CV) y el 1.6 HDi (110 CV) son los que mejor llevan cruceros, con recuperaciones más serenas. Con los motores de acceso, el coche pide anticipar adelantamientos y mantener un ritmo más tranquilo.¿Qué motores hay y cuál encaja mejor según tu uso?
La gama incluye 1.4 gasolina 75 CV, 1.6 gasolina 110 CV, 1.4 HDi 70 CV y 1.6 HDi 110 CV. Para ciudad pura, el 1.4 gasolina resulta sencillo y suave. Si haces carretera, el 1.6 gasolina ofrece más desahogo. Para muchos kilómetros, el HDi destaca por empuje a bajo régimen y consumo contenido, transmitiendo una conducción más descansada.¿Cuánto consume en la práctica y qué sensaciones deja?
Según motor y uso, los gasolina suelen moverse en consumos moderados para un urbano alto, mientras que los HDi destacan por eficiencia en trayectos largos. En conducción real, el 1.4 gasolina invita a una conducción fluida, sin prisas. Los diésel, con más par, permiten ir a menos rpm y “rodar” con calma, especialmente en vías rápidas y repechos.¿Es cómodo por dentro y cómo es la postura de conducción?
La postura es elevada, con sensación de dominio y fácil entrada/salida, algo que se agradece en el día a día. Los asientos ofrecen una comodidad correcta para ciudad y trayectos medios; el coche prioriza practicidad más que tacto deportivo. La visibilidad es buena y la sensación general es de “coche funcional”: te acompaña sin exigir atención constante, ideal para uso cotidiano.¿Qué tal son las puertas correderas eléctricas en el día a día?
Las puertas correderas eléctricas son el gran argumento: facilitan maniobras en aparcamientos estrechos y reducen el “miedo” a golpear el coche de al lado. En conducción urbana, esa comodidad se traduce en menos estrés al bajar con niños o bolsas. También aportan una sensación de coche diferente, más cercano a un pequeño monovolumen, centrado en la rutina y la facilidad.¿Qué espacio ofrece y cómo es el maletero?
Su interior aprovecha bien la altura y el formato, con buena sensación de amplitud para un coche urbano. El maletero es correcto para compras y uso diario, más justo si viajan varios con equipaje. En marcha, esa carrocería alta se traduce en un habitáculo luminoso y agradable. Es un coche pensado para la vida real: entrar, colocar cosas y salir sin complicaciones.¿Qué equipamiento y acabados se encuentran habitualmente?
Según versión, es común encontrar climatización, control de crucero en algunas unidades, elevalunas y detalles de confort orientados al uso urbano. El enfoque del 1007 era práctico y personalizable, con interiores pensados para resistir el día a día. La experiencia es la de un coche que quiere simplificar: mandos accesibles, buena visibilidad y un ambiente pensado para moverse con facilidad.¿Qué seguridad ofrece el Peugeot 1007?
Para su época, el 1007 podía equipar elementos de seguridad relevantes como airbags y ayudas de estabilidad según versiones. Su altura y visibilidad ayudan a anticipar, lo que también suma a la seguridad percibida. Conduciendo, transmite una sensación de coche “serio” para ciudad: estable en apoyos normales, con reacciones progresivas. Aun así, conviene revisar el equipamiento exacto de cada unidad.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno?
En una compra de segunda mano, revisa el funcionamiento de las puertas correderas eléctricas (apertura, cierre, sensores), el estado del embrague y la suavidad del cambio. En diésel, atención a mantenimiento y posibles síntomas de EGR o turbo según kilometraje. En gasolina, escucha ruidos de distribución y revisa fugas. Una prueba en ciudad revela rápido si todo fluye como debe.¿Para quién es una buena compra hoy?
Es una opción muy lógica si priorizas ciudad, aparcamiento y accesibilidad: padres con niños, conductores que entran y salen mucho o quienes valoran puertas correderas. No es un coche para buscar sensaciones deportivas; su valor está en la comodidad cotidiana y en reducir fricciones del día a día. Con el motor adecuado, puede hacer carretera, pero su hábitat natural sigue siendo urbano.Rivales de Peugeot 1007
Peugeot 1007 es uno de esos coches que, por planteamiento, no compite solo por tamaño o potencia, sino por concepto.Nació como un urbano de talante práctico que buscaba resolver un problema real del día a día: el acceso en espacios reducidos.
Su gran seña de identidad —las puertas laterales correderas eléctricas— lo posicionó como una alternativa distinta a los utilitarios tradicionales.
En ciudad, donde cada centímetro cuenta, esa solución aportaba comodidad y una sensación de coche “bien pensado” más cercana a un monovolumen compacto que a un simple segmento B. Sus principales rivales no replicaban su receta al detalle, pero sí disputaban el mismo territorio urbano-práctico desde enfoques diferentes: Frente al Renault Modus, el Peugeot 1007 juega la carta del acceso y la modularidad con una personalidad más marcada.
El Modus fue un mini-monovolumen clásico: portón amplio, posición de conducción elevada y una orientación familiar muy racional.
Donde el 1007 destaca por su interacción cotidiana (entrar y salir sin pelearse con puertas convencionales), el Modus respondía con soluciones de habitabilidad y maletero más convencionales y, a menudo, con una gama mecánica similar en potencia. El Opel Meriva (primera generación) sube la apuesta en espacio y planteamiento familiar.
Más largo y con un interior más generoso, su rivalidad con el 1007 se entiende como “ciudad y familia” por vías distintas: el Meriva ofrece mayor empaque y capacidad general, mientras el 1007 se centra en la maniobrabilidad urbana y el acceso lateral.
Es el duelo entre la practicidad de “formato pequeño” y la practicidad de “cabina más grande”. Con el Honda Jazz (segunda generación), el enfrentamiento se vuelve más interesante por eficiencia de empaquetado.
El Jazz ha sido referencia en modularidad interior gracias a sus asientos traseros configurables y a una arquitectura muy aprovechada.
Aquí el Peugeot 1007 responde con su argumento más diferencial (puertas correderas) y un carácter de urbano de diseño, pero el Jazz suele contrapesar con mayor sensación de ligereza, eficiencia y una habitabilidad sorprendente para su huella exterior. Por último, el Citroën C3 (primera generación) es el rival “de familia” dentro del grupo, y su competencia es más directa en tanto que comparte ecosistema de segmento y clientela urbana.
El C3 apuesta por el utilitario tradicional: puertas convencionales, enfoque sencillo y gamas mecánicas paralelas.
El Peugeot 1007, en cambio, pretende justificar su propuesta con un plus funcional concreto y una experiencia de uso distinta. A continuación, una comparativa técnica orientativa con motorizaciones representativas (variaron según año y mercado):
| Modelo | Motor (cilindrada) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Combustible |
| Peugeot 1007 | 1.6 (1587 cc) | 110 | 147 | 4 | Gasolina |
| Renault Modus | 1.6 (1598 cc) | 110 | 151 | 4 | Gasolina |
| Opel Meriva | 1.6 (1598 cc) | 105 | 150 | 4 | Gasolina |
| Honda Jazz | 1.4 (1339 cc) | 100 | 127 | 4 | Gasolina |
| Citroën C3 | 1.6 (1587 cc) | 110 | 147 | 4 | Gasolina |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026