Opel Tigra 1.8 124 CV: motor, sensaciones y claves
Con 124 CV, el Opel Tigra 1.8 convierte cada aceleración en una entrega de fuerza ágil y utilizable, ideal para enlazar curvas con confianza. Su 4 cilindros de 1796 cc aporta un empuje progresivo que se siente lineal al subir de vueltas, con una respuesta inmediata al acelerador. En ciudad se mueve con soltura y, en carretera, mantiene un ritmo cómodo con sonido mecánico presente pero contenido.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Opel Tigra? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Opel
Opel combina tradición alemana y enfoque práctico con una gama pensada para el día a día. Al volante, transmite una conducción estable y fácil de dosificar, con dirección precisa y un confort bien resuelto en ciudad y autopista. Sus motores priorizan la eficiencia sin renunciar a una respuesta solvente en adelantamientos. Repasamos sus modelos, precios y claves para elegir el Opel que mejor se adapta a tu uso.Versiones de Opel Tigra
1.2 D (2005 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.194 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
170 Nm
Peso
1205 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 CDTi TwinTop (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.246 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
170 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
15,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.4 (1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.389 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
125 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 Automatic (1994 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.387 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
125 Nm
Peso
1110 kg
Longitud
3.920 mm
Anchura
1.610 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
46 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
14 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 Enjoy (2006 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.364 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
125 Nm
Peso
-
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
12,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 TwinTop (2004 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.364 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
125 Nm
Peso
1235 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
12,4 s
Consumo ciudad
8,1 L/100
Consumo carretera
5 L/100
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 88 cv Manual Coupé (2000 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.389 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
125 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 Sport (2008 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
165 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
199 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.8 TwinTop (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
166 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
TwinTop 1.8 (2006 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
124 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
126 PS
Par
165 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
3.930 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
45 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
Información sobre Opel Tigra
¿Qué es el Opel Tigra y qué tipo de coche propone?
El Opel Tigra nació como un coupé compacto (A) de 2+2 plazas y enfoque juvenil, basado en el Corsa. Con unos 3,9 m de largo, es fácil de ubicar en ciudad y se siente ligero de reacciones. Su postura baja y su dirección directa invitan a enlazar curvas con fluidez. Es un coche pensado para disfrutar del trayecto, más que para priorizar maletero o plazas traseras amplias.¿Qué motores ofrece el Opel Tigra y cómo se sienten al volante?
En la primera generación (1994-2000) destacan los gasolina 1.4 16v (90 CV) y 1.6 16v (106 CV). Son motores que suben de vueltas con alegría y entregan lo mejor en la zona media-alta, favoreciendo una conducción “de ritmo”. No empujan como un turbo moderno, pero transmiten control y progresividad. En autopista, el 1.6 se percibe más desahogado.¿Cómo es la experiencia de conducción en ciudad con el Opel Tigra?
Por tamaño y visibilidad frontal, el Tigra se mueve con soltura entre carriles y rotondas. La dirección resulta manejable y el coche gira con facilidad, dando sensación de kart en maniobras rápidas. La suspensión tiende a ser firme, así que los badenes se notan más que en un utilitario blando, pero a cambio el morro entra con precisión. El consumo suele ser razonable si conduces suave.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, curvas y confianza?
En carretera, el Tigra recompensa con un chasis ágil y una sensación de coche “pegado” gracias a su altura contenida. El tren delantero es comunicativo y permite ajustar la trayectoria con pequeñas correcciones. No es un deportivo radical, pero invita a mantener velocidad de paso por curva. En asfalto bacheado puede rebotar algo por tarado firme, y conviene montar neumáticos de calidad.¿Qué cambios y transmisiones hay y qué tacto ofrecen?
Lo habitual es caja manual de 5 velocidades, con recorridos correctos y un tacto mecánico agradable para llevar el motor “en su zona”. En conducción tranquila permite circular con pocas reducciones; si buscas respuesta, agradecerás bajar una marcha y estirar. En unidades veteranas conviene revisar holguras en varillaje y el estado del embrague. Un cambio bien ajustado mejora mucho la sensación de precisión.¿Cómo es el interior: ergonomía, postura y calidad percibida?
El puesto de conducción es bajo y con una posición que encaja con su enfoque coupé, haciendo que la carretera se sienta más cerca. El salpicadero es sencillo, típico Opel noventero: mandos claros, instrumentación legible y materiales duros, pensados para durar más que para “lucir”. Delante se viaja bien; detrás, las plazas son simbólicas para adultos. El volante y pedales favorecen una conducción activa.¿Qué capacidad tiene el maletero y cómo se usa en el día a día?
Para ser coupé compacto, el maletero es aprovechable para compras y escapadas cortas, aunque no es su punto fuerte frente a un Corsa. La boca de carga y la forma condicionan bultos grandes, pero para mochilas o maletas de cabina cumple. En el día a día se percibe como un coche de dos plazas “reales” con espacio extra ocasional. Si priorizas carga, conviene evaluar alternativas.¿Qué consumo real suele tener el Opel Tigra?
Con motores atmosféricos 1.4 y 1.6, el consumo depende mucho del uso de revoluciones. En ciudad y trayectos cortos es fácil ver cifras medias más altas, mientras que en carretera estable puede moderarse. En conducción viva, el Tigra invita a estirar marchas, y ahí el gasto sube. La sensación general es de coche eficiente para su época si está bien mantenido: bujías, filtros y sonda lambda importan.¿Qué mantenimiento es clave para que siga yendo fino?
En estos Tigra, la diferencia entre “va bien” y “va redondo” está en el mantenimiento preventivo. Revisa correa de distribución según intervalo, refrigerante y termostato para evitar calentones, y el sistema de encendido (cables/bobina) si hay tirones. Suspensión y silentblocks marcan el tacto en curva: cuando están fatigados, se pierde precisión. Un buen alineado devuelve ese guiado ligero y directo que define al modelo.¿Qué averías o puntos débiles conviene vigilar?
Por edad, lo más frecuente es desgaste: fugas en juntas, sensores envejecidos y elementos de suspensión cansados. También pueden aparecer ruidos de interior y holguras en dirección si no se ha cuidado. Revisa óxidos en bajos y pasos de rueda según clima, y el estado de radiador/vaso de expansión. Una unidad que arranca a la primera, mantiene ralentí estable y no humedece aceite transmite confianza desde el primer km.¿Qué seguridad ofrece y qué esperar frente a coches actuales?
El Tigra es un producto de los 90: su seguridad pasiva y ayudas electrónicas no se comparan a un compacto moderno. Puede llevar airbags y ABS según versión/año, pero no esperes controles de estabilidad avanzados en todas las unidades. En conducción, su tamaño y frenada correcta dan sensación de control, pero conviene anticipar más y mantener distancias. Un buen estado de frenos, latiguillos y neumáticos es determinante.¿Qué versiones y acabados destacan y para quién encajan?
El 1.4 16v encaja si buscas un coupé ligero para uso urbano y salidas ocasionales, con coste contenido. El 1.6 16v es el más equilibrado para disfrutar en carretera: se siente más lleno y requiere menos “trabajo” con el cambio. Los acabados pueden variar en equipamiento (elevalunas, techo, aire acondicionado), y ahí está la diferencia de confort diario. Prioriza unidades con historial claro y chasis cuidado.¿Vale la pena comprar un Opel Tigra hoy como coche de diario o capricho?
Como coche de capricho, el Tigra tiene mucho sentido: diseño coupé, tamaño compacto y una conducción ágil que se percibe inmediata. Como diario, depende de tu tolerancia a un interior sencillo, aislamiento justo y plazas traseras testimoniales. A cambio, ofrece mecánicas relativamente simples y un tacto “analógico” que engancha. Si encuentras una unidad bien mantenida, te regala trayectos con más intención, sin necesidad de mucha potencia.Rivales de Opel Tigra
Opel Tigra es uno de esos coupés compactos que nacieron con una misión clara: llevar el lenguaje de la deportividad a un formato accesible, ligero y utilizable en el día a día.Basado en la plataforma del Corsa de su época, el Tigra se movió siempre en un territorio intermedio muy atractivo: más pasional que un utilitario convencional, pero sin las exigencias (ni los costes) de un deportivo puro.
Su fórmula se apoya en un chasis ágil, dimensiones contenidas y una gama de motores pensada para equilibrar consumo, mantenimiento y sensaciones. En su primera generación (Opel Tigra A, 1994–2000), el rival natural fue el Ford Puma.
Ambos compartían filosofía: coupé pequeño, peso relativamente bajo y enfoque dinámico.
El Puma, por puesta a punto, solía transmitir un tacto más comunicativo, mientras que el Tigra jugaba la carta de una conducción más amable y una posición de “coupé para todos los días”.
En la práctica, la rivalidad se decidía por matices: quien buscaba un carácter más incisivo tendía al Puma; quien quería estética coupé sin renunciar a comodidad y costes razonables miraba al Tigra. A finales de los 90 y principios de los 2000, el Peugeot 206 CC también entró en el radar de muchos compradores, aunque con un planteamiento distinto: el descapotable de techo rígido transformaba la experiencia con el factor “dos coches en uno”.
Ahí el Tigra A quedaba como una opción más purista (coupé fijo), normalmente más ligera y sencilla, frente a la propuesta emocional del 206 CC. Con la segunda generación (Opel Tigra TwinTop, 2004–2009), el Tigra cambió de registro: de coupé compacto a roadster-descapotable con techo rígido retráctil.
En ese terreno, el duelo directo fue con el Peugeot 206 CC (y su evolución lógica para el cliente) y con propuestas como el Renault Mégane CC, aunque este último ya jugaba en una liga superior por tamaño y enfoque.
En términos de concepto, el Tigra TwinTop apostaba por un formato más compacto y urbano, con motores de cilindrada contenida y una experiencia de conducción más ligera que la de un coupé-cabrio mayor. A nivel de mercado de ocasión, la elección entre Opel Tigra y sus rivales suele depender de tres factores: el tipo de carrocería que se desea (coupé vs cabrio-coupé), el equilibrio entre prestaciones y consumo (los 1.6 atmosféricos frente a alternativas con más par o mejor respuesta) y el estado real de cada unidad (mantenimiento, techo en los CC/TwinTop, y desgaste de suspensión/frenos en coches que a menudo han tenido conducción alegre).
| Modelo | Generación / versión | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Combustible |
| Opel Tigra | Tigra A 1.4 16v | 1389 | 90 | Gasolina |
| Opel Tigra | Tigra A 1.6 16v | 1598 | 106 | Gasolina |
| Opel Tigra | Tigra TwinTop 1.4 16v | 1364 | 90 | Gasolina |
| Opel Tigra | Tigra TwinTop 1.8 16v | 1796 | 125 | Gasolina |
| Ford Puma | 1.4 16v | 1388 | 90 | Gasolina |
| Ford Puma | 1.6 16v | 1597 | 103 | Gasolina |
| Ford Puma | 1.7 16v | 1679 | 125 | Gasolina |
| Peugeot 206 CC | 1.6 16v | 1587 | 110 | Gasolina |
| Peugeot 206 CC | 2.0 16v | 1997 | 136 | Gasolina |
| Renault Mégane CC | 2.0 16v | 1998 | 136 | Gasolina |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026